作為一次中期改款，Q7的變化幅度之大是比較少見的，從另一個角度說，舊款是不太成功的，原因主要集中在設計上，所以新款的改變也主要針對設計。如果你細心留意奧迪近十年的設計變化，就會發現它是從圓潤逐漸過渡到稜角分明的風格，舊款的Q7正好卡在一個時間節點，就是過渡階段，有點承上啟下的感覺，所以給人的感覺有點不上不上或者不夠徹底，奧迪這種刀鋒設計的最新成果，就是Q8和Q3，連Q5都不算，甚至我覺得Q5並沒有挑出舊款Q7的影子。

新款Q7的改變是明顯的，用了不少跟Q8類似的元素，例如中網的造型，由以往的間隙很小的橫條變為間隔疏遠得多的豎條狀，加上左右霧燈位置的空氣動力設計更加誇張和更有進攻性，整個車頭給人感覺相當有衝擊力，尾燈也加入了貫穿式的鍍鉻飾條來增強力量感，總之新Q7變得更加鋒利，硬朗的線條用得更多，也更注重在運動方面的聯想。

內飾的設計套路基本就跟A8等新車一樣，三個大屏是最搶眼的地方，人機交互系統追上最新潮流，但老款還有個問題就是中排的乘坐體驗不好，即便是5座版本也因為設計模具問題沒有改進，新款不知道是否有改進。動力方面增加了48V技術以及插電版，估計還是2.0T和3.0T當主力。

舊款Q7推出的時候其實有不少亮點，有科技感十足的座艙，有一大堆豪華裝備，還有7座布局，但設計有點不夠抓眼球，所以存在感不高。新款針對設計問題作了很多改變，同時保留了科技感強烈的特點，但跟X5、GLE這些對手相比，它們之間的差距已經沒有當年舊款那麼大，現在都是大屏年代，不過Q7在人機交互方面還是有自己獨到的地方，但除此之外，新款Q7的個性其實沒有其他兩位對手那麼突出，X5是公路強者，GLE有特殊的越野技能，Q7各方面都不錯但就是沒有特別突出的，顯得中庸了一些，要往更高端的方向發展似乎可能不大，新款主要想強調一下不太突出的個性。

q7中期改款在菱角分割線上有了明顯的突出，使整車不再那麼圓潤，整車充滿硬朗感，而且也非常符合當代人的視角效果，這一代的奧迪車已經徹底改變圓潤，使得整車年齡更加大為下降所以非常適合到各年齡階段的人，而且這代奧迪已經是那種百看不厭的車了