2012.06.22 港龙航空台中RMQ-香港HKG

原本是订从高雄出发的华航+阿提哈德航空，但后来因因为部分原因，改成这个行程，行程如下：

22JUN 港龙航空KA493　台中(RMQ)2125-香港(HKG)2305 香港转机时间90分钟
23JUN 阿酋航空EK381　香港(HKG)0035-杜拜(DXB)0435 杜拜转机时间195分钟
23JUN 阿酋航空EK27　　杜拜(DXB)0750-格拉斯哥(GLA)1235

*时间以当地时间表示

先来碎碎念一下，
1.我发现要去欧洲，从小港机场出发的话除了万年不变的港龙+国泰组合，还有华航+阿提哈德(Etihad,EY)、阿酋(Emirates,EK)；以及港龙+卡达、约旦的组合也很常见 (貌似也有看到华航+土航)
2.我之前大部分是从小港机场出发，这次从清泉岗机场出发、而且又是当天最晚一班机，也是满新鲜的。
3.前两段飞机的照片不多，因此会将重心放在第三段。
4.我非航空迷，所以很多专业的机型或者是设备等等我都不是很清楚，介绍有疏漏之请包涵。
5.阿酋在台湾大部分跟华航搭配。台中的部分比较特别，因为华信并没有跟阿酋签E-tkt的合约，所以票无法开一起，因此这段行程就搭港龙了。

KA493 台中-香港
出发时间 2125
抵达时间 2305
使用飞机型号 A320

我大约19:20抵达清泉岗机场，因为清泉岗机场的国际线飞机大约在1820后就没了，剩下我们这班，但因为国际国内同一航厦，当时还有两班往金门马公的飞机，因此大厅也不至于到很少人。
大约19:35开始check in，地勤委托华信代理，因为阿酋可以带30公斤的行李，加上好像很少人这样搭的关系(一来这班飞机开航才一个多月，二来大部分搭这班飞机的都是转国泰，或者是oneworld伙伴航空公司)，托运行李时，华信地勤以为我超重了，因此我出示了电子机票，好经过华信姊姊在键盘敲敲打打之后，就没事了；接下来是行李直挂目的地，大概台中出发也很少人转两次飞机，因此华信姊姊在key成我的目的地是DXB杜拜，好险她在要把行李条贴上时，又再一次跟我重复确认时，发现错误，赶快再把行李条拆下来，重新再KEY一张。(好险她有跟我一直确认) 。另外我也跟她确认一下我在香港转机只有九十分钟加上又非同一航空公司，不知行李可否顺利直挂，姊姊说九十分钟理论上还可以，但是因为我的班机在香港刚好跨日，可能会有一些小小的风险(好像是因为电脑设定还是什么的有点忘了)，华信地勤说，到香港机场记得跟他们做确认，这样比较保险。最后我的行李就在团行李条、以及挂上「急转」的牌子之后，大功告成了。这位华信姊姊在最后完成的时候，还问我说GLA是在哪里？看来台中出发真的很少人到这里，还转两次飞机

。
这是登机证，我一直觉得很特别，上面打"Dragon Airlines"...港龙的英文不是叫做Dragonair吗? 怎么˙这里多了一个Airlines呢?然后..有别于以往的纸卡登机证，台中到香港的登机证是...热感应纸.....虽然说也不是坏事一件啦,但是拿一张热感应纸去搭飞机，让我觉得我好像是去搭廉价航空~
~~~
台中清泉岗机场跟高雄小港机场一样，都是先过安检再验护照的，证照查验只有三柜，当天开两柜，不过这班飞机好像人也没有非常多，排一下子马上就轮到我了。
清泉岗过移民署证照查验的速度超快的，快到我觉得好像在搭高铁一样，不一会就抵达登机门了，至于免税店...恩一来我没逛这的习惯，二来都是烟酒没兴趣，三来这里免税店只有两家(没记错的话是台湾烟酒跟升恒昌的小免税店)。清泉岗虽然很小，但是也维护得很好，窗明几净的，也还不错。

飞机预定20:55登机，但是到21:20都还没有开放，只有广播「因为地面作业因素，班机将延迟登机」，当日从香港飞来的KA492还提早抵达。后来广播改为21:45登机，本来转机就只有90分钟，现在DELAY50分钟，我只剩40分钟，加上我还得在香港领后段登机证，都快紧张死了。此时有位港龙的地勤出现了(穿港龙制服，唯一一位) ，我向她询问我的近况以及行李，她说行李不确定，但人的话她会拍电报请香港帮忙。

后来约21:35开放登机，约22:03起飞，本班飞机使用A320，载客率约6成，当天是星期五，其实我觉得这班飞机如果好好包装，可以主打周五下班直接前往机场搭飞机的香港三天两夜游。起飞后拉平之后没多久之后就送餐了，今天我点的是清淡餐，倒也不是说我有需要吃多清淡，而是没吃过所以点一下。

机舱内部

这是清淡餐的样子

同样是台湾出发，没记错的话高雄往香港方向，是委托高雄空厨制作的。不过台中往香港方向的好像都是港龙直接从香港带来回餐。第一次吃清淡餐，果然是很清淡阿！要不是有沾酱，那个肉基本上是无味的，但也不算难吃，以清淡餐来说可能口味还是有点重喔~ 不过我也只是点好玩的，所以我觉得没差啦。

由于台中香港其实比高雄香港还要长距离，所以感觉她收餐没有高雄那么的快，港龙高雄香港大多是A330，航程又短，所以几乎是一放完饭没多几就要收餐了(空姐真辛苦)。但也没有到太久，反正基本上22:40之后就差不多在收餐了。

以前在高雄搭的时候，机上广播大部分都是英>粤>中的顺序(甚至在快要到香港或回高雄的罐头预录广播还有台语)，不过这次满特别的，有些时候都只有英文跟白话，然后空服员也跟我说白话..，所以有时候其实也只能大略的知道而已。最特别的是.....她的广播说，各位旅客您好，刚才由台中出发时由于客机有些许的故障，因此耽误了您的出发时间，我们感到相当抱歉，应希望您能谅解(这段有用中文广播)。原来....刚刚「地面作业」指的是这个呀！！怪不得我才在想说，明明来机也没有晚到，为什么还会DELAY。原来是这样呀~~ 反正顺利抵达就好，安全重要。

今天好像飞满快的，23:05就广播即将下降高度，最后在23:15停靠在远端机位，晚了40分钟登机，只有晚10分钟抵达，实在是太酷了！不过接下来就是我的80分钟转机纪录了。

为了快点下飞机，当时划位置刻意划在靠走道，一下飞机之后，看港龙空姐就问，空姐说「你赶快下去搭接驳车，接驳车要搭~很久~~到了之后再到W1拿登机证，下面现在有一辆车，你现在下去吧！」时间紧急，只有80分钟，因此我马上下去搭接驳车，接驳车一开车之后，常常走走停停，而且都提很久(毕竟那是机场，在机场地面的车也都要遵守号志行进)，只是感觉之ˋ比我之前花的时间还久，空姐果然厉害，约莫又过十几分钟，我终于抵达T1了，但是我发现一个可怕的事实，夏接驳车的位置大约是在17号登机门的位置，位在T1东侧，阿酋的转机柜台在W1(T1西侧)，这可不得了！我脑中迅速盘算了一下，本来90分钟，扣掉DELAY的10分钟，再扣掉搭接驳车的时间约18分钟，我只剩下62分钟，这62分钟还要再扣掉登机的时间，我大约只剩下25分钟，而且还得从东边跑到西边拿登机证，不赶快跑怎么可以！

我穿越E1 E2转机柜柜台，迅速的在入境穿堂跑过去W1，迎面而来的长廊跟电动步道，让我松了一口气！

喔！不！

电动步道...电动步道..两条都开了！但是是开跟我相反方向！要跑这么远，手边的行李又一堆，还没有电动步道，刚好看到旁边有推车，赶快拿了推车把行李放上去就用跑的把推车推过去，这段路程实在是有够累人 (相信有去过香港机场的人应该都有印象...)

皇天不负苦心人，终于抵达W1转机柜台了，此时空荡荡的，应该是大部分人都领好了，而此时的我又找不到阿酋的柜台，后来受不了了，就直接用问的，刚好问到的那个就是，我迅速给他我的护照，她也迅速的印出来，她看我喘吁吁的，跟我说不用急了，登机门在60，离W1很近。我看还有时间，此事又想起华信姊姊的提醒，建议我在香港询问一下自己的行李有无跟上，赶快又再跟她确认，她也帮我用无线电跟处理行李的人说，请他们帮我注意这件行李。

此时我发现一件事情，她只给我一段登机证，而且这跟我在网路上预选的位置不一样，香港的地勤说，杜拜之后的飞机位置还在调整(什么意思?)所以要到杜拜机场拿...(后来遇到另一位从高雄出发，但也是转阿酋的说...他在香港就连后段登机证一起拿了..这哪招...) 这也表示..相同的剧情在杜拜还得上演一次...不过至少那里有三个多小时够我领登机证...

拿到登机证时，大约是23:40，登机时间大约是12点整，还有一点时间，我就慢慢地走过去过安检，好像大家安检也做完了，所以速度也很快，过完安检也才23:50，之后我上个厕所顺便拍一下深夜的香港机场，少了人潮的香港机场，显得格外静谧。