很少有一款車型能夠成爲一種文化符號，福特Mustang就獲得了此等成就。作爲Pony Car的始創車型，Mustang是美式肌肉跑車文化的標籤，當這款擁有崇高地位的美式肌肉跑車正式以官方途徑引入中國市場時，車迷們沸騰了。

在國內銷售的Mustang中，最令人嚮往的無疑是擁有5.0公升八汽缸大心臟的Mustang GT。

按下啓動按鈕，厚重的引擎蓋下傳來Coyote V8引擎的低吼，使每一位路人都即刻注意到它的與衆不同。

掛入D擋，鬆開機械手剎，V8引擎緩緩推動着1769kg的身軀向前移動，你會驚訝於安靜模式下Mustang GT的溫馴，不吵不鬧，一切動作都是那麼的輕柔。

直至駛入開闊的公路，駕駛模式進入Sport+，溫馴的小馬駒瞬間變身，成爲一匹爆肌烈馬，466匹馬力、556牛·米扭矩此刻被全面釋放，帶來最原始的動力快感。

駕駛Mustang GT是一件令人愉悅的事情，而很多車迷此刻應該會感嘆：“啊！只有V8的Mustang纔是野馬，2.3T的是野驢啊！”

然而真是這樣麼？

筆者的一位好友LJ，正是Mustang 2.3T的擁有者，今天他開着自己的愛駒與筆者會合，那臺黑色Mustang 2.3T的最新造型深深吸引了在場所有人的目光。

作爲一位影視從業者，LJ不僅是電影愛好者，更對福特Mustang與Carroll Shelby深深着迷。他家中收藏着數不清的Mustang與Shelby周邊產品，而自己的愛駒也被改造爲更具美式風味的樣式。

前臉部分的加州特別版車型專屬中網、鉚釘款油箱蓋等外形變化讓LJ的Mustang 2.3T更具經典氣息。

其中最爲惹眼的，顯然是那BULLITT特別款輪圈。爲紀念Steve McQueen的經典電影《BULLITT》，福特從第四代Mustang開始推出BULLITT特別款車型，墨綠色車漆和復古五輻式輪圈讓BULLITT成爲Mustang系列中最具文化魅力的車型。

車內的復古蠟皮精緻細膩，與尾燈相互關聯的白色條紋與《極速60秒》同款“Go Baby Go”按鈕，都在體現着LJ對於細節的執着。

而引擎蓋下那套ROUSH高效進氣套件以及深藏於車體中的Shelby避震套裝更讓這一臺Mustang 2.3T擁有更接近高性能跑車的駕駛感受。

也許EcoBoost 2.3T引擎無法帶來Coyote V8引擎般粗獷的動力感受，但從駕駛層面看，兩者的差距並無想象中巨大。

雖然V8引擎被視爲肌肉跑車的必備，但當我們回顧Mustang的歷史，它誕生的目的就是成爲“工薪階層買得起的肌肉跑車”，相對低廉的購買和使用成本以及接近純正肌肉跑車的駕駛感受是Mustang的特徵，它是一款“藍領英雄”，而Mustang 2.3T滿足了上述所有條件。

至於Mustang GT，大排量帶來高購買成本與使用成本使其再也無法“親民”，在某種意義上，它已經成爲了當代的傳統肌肉車。

無論是V8還是L4，Mustang就是Mustang，沒有馬驢之分；Mustang GT和它的V8引擎就像是一種瀕危物種，Mustang GT的樂趣屬於少數人，而對於多數人來說，2.3T能夠在更低的成本中享受到幾乎同等的樂趣，這就是Mustang作爲Pony Car的意義。