國內最嚴碰撞測試成績出爐，銷量冠軍不及格，第一名讓人大跌眼鏡

　　隨着國內經濟的不斷提升，汽車市場出現了明顯的消費升級趨勢，人們對汽車產品的要求普遍很高，以前大家在買車的時候更關心車子的造型是否順眼，配置是否豐富和空間是否寬大，現在消費者越來越理性，與出色的性能相比較，消費者更關心車子的安全性能。美國的IIHS號稱是全世界最嚴格的碰撞測試成績，國內也有同樣的測試機構C-IASI，號稱中國版的IIHS，今天，小編就來說一下五款熱門車型，它們的25%偏置碰撞測試成績，在國外的IIHS全部獲得了優秀，但是在國內的C-IASI表現卻是慘不忍睹。國內最嚴碰撞測試成績出爐，銷量冠軍不及格，第一名讓人大跌眼鏡

　　C-IASI的25%碰撞測試成績分爲優秀G、良好A、一般M和較差P四種。作爲大衆旗下的明星SUV途觀L，在國內市場的銷量十分搶眼，號稱合資緊湊型SUV的銷量冠軍，但是在碰撞測試中的表現卻讓人意想不到，獲得了整體較差的成績，其中乘員艙上部侵入量較差、乘員艙上部侵入量較差以及腿部和腳部較差的成績。在正面的頭部保護中，只有極小的正面氣囊作用，沒有配備側面的頭部保護安全氣囊，乘員前傾過度，一旦發生事故，對駕駛員的傷害不敢想象。

　　別克昂科威，作爲一款美系車，一直是“皮實耐造”的代表，但是昂科威在碰撞測試中的成績只達到了一般，不過昂科威的車子結構獲得了總體良好的成績，由於乘員艙上部傾入太多，沒有達到優秀，只是良好，與途觀L一樣，正面的頭部保護只有極小的正面安全氣囊作用，側氣簾並沒有展開，側面碰撞表現較差，保護不到位。

　　都說豪車的安全性能都好，即使車子被撞毀了，但是車主還是安全的。寶馬3系的測試成績也是一般，整體車子結構受損比較嚴重，破壞較大，乘員艙上部表現不錯，但是下部很一般，車輛結構嚴重變形，假人的右腳被卡住，車子受損嚴重，也沒有保護到車主的安全。

　　奔馳不愧是BBA的老大，作爲一家擁有百年造車歷史的品牌，奔馳向來注重車子的安全問題，奔馳C級在測試中取得了良好的成績，無論是車子結構還是氣囊保險都很不錯，不過對假人的腿部腳部保護較差，同時也出現了乘員前傾過度的情況。

　　長期以來，日系車給人的印象是“皮薄餡大”，在各種交通事故中，都被撞的很慘，那麼日系車的測試成績又有怎樣的表現呢？本田雅閣的整體表現是良好，不過這個良好與上面的奔馳C級不一樣，在大部分的測試成績中，雅閣的表現都是優秀，只是在側面頭部保護沒有安裝氣囊，頭部橫向位移過度，其他並沒有太大的問題。想不到本田雅閣竟是這5款車型中的第一名，讓人大跌眼鏡。