海關發生了哪些新鮮事？臨睡前回顧一下吧！      

上海海關：首次在旅客行李中檢出玉米褪綠斑駁病毒——《東方衛視新聞聯播》

白雲機場綜合保稅區首曬“成績單”。近年來，廣州推進國際航空樞紐建設和高端臨空產業的集聚發展。作爲廣州空港經濟區的重要組成部分和廣東省首個國家級綜合保稅區，廣州白雲機場綜合保稅區本月首次向媒體曬出“成績單”。目前，廣州白雲機場綜合保稅區已入駐南方航空、DHL、順豐速運、跨越速運、中遠空運、廣東郵政速遞、威時沛運、高捷航運等航空公司、國際貨代、快遞速運企業350餘家。2018年，白雲機場綜合保稅區進出口122.8億元，正以航空物流、飛機租賃和跨境電商等新型業態爲突破口推進相關優勢產業集聚發展。目前，二期基礎和監管設施建設已完成，全面建成後可增加大約100萬平方米的倉儲容量。——《廣州日報》

下月起拱北關區近700家企業將享受這項快速通關便利。企業編碼在手，貨物快速放行，下月起，拱北關區近700家企業將享受這項政策便利。根據中日海關去年10月簽署的《中華人民共和國海關和日本國海關關於中國海關企業信用管理制度和日本海關“經認證的經營者”制度互認的安排》規定，今年6月1日起，將正式實施中國—日本海關“經認證的經營者”（AEO）互認。據悉，拱北海關爲企業設立了企業協調員專人對接海關事務，便捷解決涉海關事務問題。同時，爲使企業及時瞭解掌握海關AEO制度最新內容，讓誠信守法企業有更多獲得感，今年以來，該關舉辦了4期由企業管理專家授課的海關企業認證培訓班，共計310多家認證企業550餘名企業代表參加培訓。 ——《南方日報》 

“網紅”火烈鳥運抵江門 隔離檢疫後將“落戶”省內動物園。5月1日凌晨，江門海關關員趕往海關監管場所，前去迎接一羣特殊的“客人”——30只來自泰國的火烈鳥。經過海關的全程監管，這羣“客人”進入廣東瑞龍動物繁育有限公司隔離檢疫場，開啓爲期30天的隔離檢疫。“海關關員當日一直忙到凌晨五點，第二天下午又來到隔離場，爲我們企業引進火烈鳥起到了監督指導作用，他們認真負責的工作態度，我們十分感動。”廣東瑞龍動物繁育有限公司負責人介紹，“此次引進的火烈鳥，在隔離檢疫後，將發往廣東省內的動物園。”

據悉，爲保障國門生物安全，確保火烈鳥安然度過隔離期，火烈鳥進入隔離檢疫場後，海關關員首先對裝載火烈鳥的籠具、運輸工具、廢棄物消毒和無害化處理進行嚴格監管，然後在隔離期監督隔離場飼養、防疫、消毒等各項制度的落實，嚴格保障火烈鳥在隔離期間的健康及安全。30天的隔離檢疫期滿後，海關將簽發《入境貨物檢驗檢疫證明》，這些火烈鳥便可以在各動物園“安家落戶”了。——《江門日報》

逾千噸梅州雪糕出口至印度尼西亞。梅州市生產的雪糕正在爲我國“一帶一路”建設注入更多“甜味”。日前，筆者從汕頭海關所屬梅州海關瞭解到，今年一季度梅州共計出口雪糕1048噸，價值942萬元，全部出口至印度尼西亞。

爲積極響應國家“一帶一路”倡議，汕頭海關所屬梅州海關在瞭解該企業出口需求後，按出口標準對企業安全衛生管理體系、內部質量控制體系以及生產流程環節進行現場評審，對質量管理、資料規範化等方面存在的不足進行指導，幫助企業獲得出口“通行證”。——《南方日報》

“關檢融合”助推湖南開放崛起。長沙海關近日公佈信息稱，湖南省鞏固壓縮整體通關時間取得新成效：一季度，湖南省進出口貨物整體通關時間繼續保持良好水平，進口通關海關作業時間3.99小時，出口通關海關作業時間0.2小時，均不到全國海關平均時間的一半。2018年4月20日，湖南出入境檢驗檢疫局管理職責和隊伍劃入長沙海關。一年來，長沙海關全面推進內陸一流現代化新海關建設，加快推進關檢業務全面深度融合，實現流程整合、手續簡化，持續釋放改革紅利，爲全省外貿企業帶來更多獲得感。——《湖南日報》

梅山口岸累計出口吉利汽車破2萬輛。5月3日，吉利汽車旗下的3050輛寶騰X70型號汽車由滾裝船“維京海洋”裝載，從寧波口岸離泊運往“一帶一路”沿線國家—馬來西亞。今年以來，吉利汽車已從梅山口岸累計出口汽車20550輛，爲2018年全年出口數量的24倍。寧波梅山保稅港區，是浙江省唯一的整車進口口岸。今年4月29日，寧波梅山口岸整車進口累計貨值突破了100億元大關，而“一帶一路”倡議也使梅山口岸真正實現了“車來車往”。——《寧波日報》

青島一季度“一帶一路”國際班列增長五成。4月24日，青島海關發佈的最新數據顯示，今年第一季度，青島多式聯運海關監管中心共發送“一帶一路”國際班列66列、5716標箱，同比分別增長40.4%、54.2%。據悉2014年底，全國首個沿海多式聯運海關監管中心在青島膠州正式投運。目前，該監管中心已開行中亞、中蒙、中歐、青憑越等多條國際班列。——《人民日報海外版》

一季度“齊魯號”歐亞班列發運214列,相當於去年前7個月總和。山東省歐亞班列統一運營以來，日益繁忙的“齊魯號”成爲連接山東與亞歐國家貨運的大“動脈”。記者5月5日從濟南海關獲悉，一季度“齊魯號”歐亞班列已發運214列，相當於去年前7個月總和，不但發車頻次急速提升，還實現了回程不空駛。中歐班列是往來於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。自2011年3月開行以來，中歐班列不斷受到熱捧。爲打造山東的運輸品牌，2015年，山東省青島、濰坊、臨沂等9市相繼開行歐亞班列。去年10月31日，山東實現全省歐亞班列資源整合，“齊魯號”歐亞班列實現四地同步首發。返程貨物少，一度成爲山東省中歐班列運營成本高的難解之題。去年2月25日，“臨沂—莫斯科”線路實現對開，填補了省內中歐班列“有去有回”空白。今年越來越多的“齊魯號”加入了“滿車去滿車回”的行列。——《大衆日報》

滿洲裏海關確保中歐班列高效便捷通關。據統計，今年1—2月份，滿洲裏海關進出境中歐班列316列，同比增長30.1%；26824標箱，同比增長27%。班列貨物包括日用百貨、服裝、機械設備、水暖建材、電子配件等200多個品類。目前滿口岸中歐班列總出境線路有35條。口岸通關時間由原來的8小時壓縮至3小時以內，集裝箱班列換裝時間控制在6小時以內，整列班列換裝時間控制在30小時以內。目前，中歐班列實現快速通關。滿洲裏海關將推動大部分省市中歐班列在滿通行，着力打造合作共贏的中歐班列滿洲裏中心生態圈。繼續在“進”上面做文章，今年下大力氣把亞歐市場的木材、汽車配件、紅酒等物品運到國內市場，增加班列返程重載率。 ——《呼倫貝爾日報》

“五一”期間海關監管離島免稅銷售再創新高 免稅品銷售1.62億元同比增長153%。海口海關5月5日披露的數據顯示，今年“五一”小長假期間，海關共監管免稅品銷售22.17萬件，與去年“五一”期間相比（下同）增長158.39%；購物人數4.32萬人次，增長180.52%；銷售金額1.62億元，增長153.13%。免稅品銷售再創新高。　　

據瞭解，海口海關提前瞭解企業備貨需求，做好節假日崗位設置和人員配備，充分發揮“科技+制度+人工”監管優勢，提供便捷通關監管服務，有效保障“空、海、鐵”離島方式全覆蓋；依託自主開發的海南離島免稅海關監管系統，對離島免稅店實行靜態監管及對免稅品進、銷、存、運、提、徵的全過程動態監管；強化事中事後監管，加大店面巡查頻次與檢查力度，保障商品質量安全和消費者權益，爲旅客提供更便捷的免稅購物體驗，做到節假日通關監管服務高效快捷。——《海南日報》

新一輪增值稅改革實施首月 烏魯木齊海關減徵增值稅2.76億元。截至5月1日，我國增值稅稅率調整政策實施滿月。新政實施首月，烏魯木齊海關對305家外貿企業申報的20.61億美元貨物，減徵增值稅2.76億元。根據財政部、稅務總局、海關總署聯合發佈的《關於深化增值稅改革有關政策的公告》，自4月1日起，海關全面實行新的進口貨物增值稅稅率。受益於此次改革的進口商品主要分爲兩種：一類爲增值稅由10%降至9%，主要涉及液化石油氣、農產品及其加工品、動物及動物產品和農業機械等；另一類增值稅由16%降至13%，主要涉及原油、電解銅、鋅錠、各類礦產品和機械設備等。烏魯木齊海關相關負責人表示，這次增值稅稅率下調，一方面降低了進口企業稅務成本，特別是無法進行增值稅抵扣的企業，直接享受到了改革帶來的紅利，企業進口意願增強，另一方面使來料加工企業生產成本降低，將會有更多利潤支撐研發和管理水平的提升，利於企業良性發展，提升國際競爭力。——《新疆日報》

監製/陶永  

審校/付軍鋒  朱偉

編輯/雷煦  劉暢  實習生/姜書妍

美術編輯/衛昊  常相婧