PSA宣佈中國市場不重要！法國人的腦洞你無法理解

　　不說地球人了，連外星人都知道，現在地球上最大的汽車市場就在中國，最有發展潛力，人們對買車最有熱情的也都是中國，畢竟一年接近3000萬臺的銷量呢！所以在這個時間點如果你還問：世界上最重要的汽車市場是哪個？可能沒有人願意回答你。

　　所以理所當然，中國也是全世界所有正在造車的，想造車的，計劃造車的企業眼裏最重要的市場，這基本上無可爭辯。但對於一向特立獨行的法國人來說，事情好像並不是那麼回事兒。

　　中國市場不重要？

　　最近，法國PSA（標緻雪鐵龍集團）發佈2018年財報，這家一直盤踞在歐洲的老牌車企在財報中明確指出，2018年集團實現了創紀錄的營收和利潤，而利潤的大頭主要來自歐洲市場和中國市場。

　　接着他們說道，由於中國市場消費者的複雜多變和對新車判斷力的差別（說人話就是中國消費者不懂車），集團並不認爲中國市場應該是他們2019年最值得關注的市場，而應該把重心放到東南亞國家和印度等新興市場。換句話說，PSA認爲，世界上最大的汽車市場，並不重要。

　　是中國市場不重要，還是PSA的車沒誠意？

　　實際上明眼人一看就知道，這就只是個藉口，根本原因是PSA的車根本難以在競爭慘烈的中國汽車市場佔據任何優勢。法國人向來傲慢，造車從來都是根據自己的愛好而定。而在中國這個全世界汽車廠家的角鬥場裏，中國消費者的喜好纔是一個車廠的車能不能賣好的關鍵。

　　明白了這點的大衆，銷量爆炸式上漲，甚至於現在已經超越豐田成爲世界第一大汽車製造商。而一直靠中國市場的豐田，在最近十幾年時間裏也一直穩居世界前二。甚至於，中國汽車市場還讓雷諾日產這家瀕臨危機的集團起死回生，直到現在的世界第三大。

　　而在中國市場混不好的韓國現代汽車，則從巔峯時期的世界第三一路往下走，現在已經跌落到世界第八。而PSA，則一直沒有排進過世界前五。歸根到底，就是PSA的車競爭力嚴重不足。

　　PSA旗下的車其實在歐洲是很有競爭力的，相同配置原版引進國產的話，幹掉一大票合資也毫無壓力，但奇怪的PSA在每一款引進國內的爆款車，總是要大幅減配置。在全世界進入中國都在堆配置，生怕配置不夠被人罵的現在，只有PSA在大幅減配。當然，中國消費者不傻，你沒有誠意，也就自然沒人買你的車了。

　　這種思維進了新興市場就能好賣？

　　目前PSA的車在東南亞和印度市場確實很好賣，但原因在於，這些車全都砍配置幾乎都砍成一個空車架了，再以超低價格出售，生活水平低的這些新興市場人們們，看到法國車這麼便宜自然就樂於掏腰包。

　　但這些市場也有成長起來的一天，當他們的消費者不再滿足於“只要是臺車有發動機有輪子就可以了”的程度，PSA這種手法遲早會遭到消費者唾棄。更何況，目前包括我國自主品牌在內，更多廠家都已經在開發新興市場，他們的產品，毫無疑問要更有誠意，定價也並不高，對於求便宜的這些國家人民來說，PSA，真的不是唯一選擇。