Mini價格比較高，同時幾乎全系1.5T三缸機，然而相比於有四缸2.0T可選，內飾質感明顯高於Mini，且懸掛寶馬車標的國產1系三箱普遍在網路論壇上評價較高，Mini往往伴隨「個性，小眾，可愛」等，而1系則是「不正宗的寶馬，華晨1系」等？為何1系如此不受待見呢。

我之前去過一家餐館，人氣旺旺。裝修有酒吧風格，中間有個舞台，兩個二十歲左右的年輕人在自彈自唱。一些擺盤和菜品也是很有創意。

但是你要是說味道怎麼樣？很一般吧。不好也不差。

mini其實不是沒有歷史，而且還很輝煌。可是經營不善，連同路虎和賓利一共買給了寶馬。

在寶馬的產品定位中，mini是一輛好玩有樂趣的品牌。可靠性，故障率，不是mini車主關注的。而且這是大部分英國車的一個特點。逼格高，質量一般。說來可笑，這其實應該是為了男士準備的一輛玩具。可，買的沖著顏值高大多數都是女性。

總之，現在我也不得不承認我喜歡mini，但是讓我買我得再看看。

買mini的人看重的是設計，買1系的人看重的是車標。

這是大多數人潛意識裡的想法。不多作評論，但不說外形，只說mini的內飾設計真的把1系爆出5條街好嗎？？

關注度。

mini我都不知道是三缸機，只是聽很多人說是女的開的，當然，我不喜歡。

可是1系、318都知道是三缸機，而且三缸機的確不好！無論你一開始的「化妝技術」多麼厲害，一旦卸妝了，就像拖拉機一樣吵的要命！

操控還是可以的，可是三缸與否是發動機的關係，你不能說操控可以就說發動機無所謂咯！

說白了，就是關注度多了，甚至是寶馬死忠粉，那肯定了解，關注度多了，大家討論的多了，就明白了。

mini？說真的凡是喜歡車的，估計都很少關注吧，但是喜歡玩車的，肯定關注寶馬這座運動標杆吧！

說真的，現實中320、330車主鄙視三缸機的比其他品牌車主厲害的多！

貶低寶馬1系的主要有四種人：第一種是鍵盤車專家，說起各種專業術語一套一套的但是本身可能不開車，需要通過誇大缺點來體現自己的專業。第二種是寶馬高端型號的車主，覺得1系拉低了寶馬的門檻。第三種是其他競爭品牌的死忠粉。第四種就是酸葡萄了。無論哪一種都是比較關注1系的，否則也挑不出那麼多毛病。而對比一下會關注mini的是哪些人呢？大部分都是女性，看中的也是mini可愛的外觀內飾。她們不會是鍵盤車專家。mini也沒什麼特別高端的車型。mini同樣沒有什麼競爭品牌死忠粉。最多就是第四類酸葡萄但也是女性不太可能把吐槽點放在專業技術上。

關注Mini的幾乎都是沖顏值去的，並不是那麼在乎車的性能，可以說很大一部分Mini車主是女生，跟女生說車技術，那確實不如說車顏值。

不得不說考慮購買，或是關注1系的更多是男生，喜歡SUV的人。所以關注點會更多的放在性能、配置這些車技術層面。本人也是個寶馬迷，說句良心話，雖然UKL前驅+三缸確實有點不如1系的其他前輩，但是UKL前驅的應用，提升了車內空間。而寶馬的三缸技術其實也是過硬的，而且三缸能燃油更充分，油耗少。總之，我個人覺得UKL前驅+三缸的寶馬1系，並不是網上那些鍵盤俠說得那麼不堪，想買的人還是自己實際去4s店試駕一下最好。

按照題主的描述來看，大家把mini當成一個獨立品牌來看待，事實上mini的品牌也還算獨立的；而對待1系，大家都是不自覺的會把它同3、5、7這些同門長輩去對比。

mini的品牌傳承比較久，從外觀到產品定位已經相當明確了。個性、小眾、可愛這些標籤不為過。對比而言1系的設計語言還是延續寶馬的家族設計，在國內的宣傳投入也遠小於mini，那麼大家很難對它的個性風格建立認知，只是「最小號寶馬」、「後驅改前驅不正宗」、「質量不如德國原裝blabla」的評述了。

雖然兩款車都用了類似的平台和小三缸，但是大家評價基於的基礎不只是這兩樣東西，所以差異也就出來了。

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