因此，漲價是順理成章的事情，只不過是看哪個單車企業率先打破這種僵局，而小藍單車之前的種種市場不景氣，已經快支撐不下去了，幸虧滴滴接受了，在平息了一段品牌起伏以後，小藍單車開始走上正軌，在贏得用戶尊重之後，終於開始了漲價時刻。

近日，小藍單車計費規則調整。新的計費規則顯示，騎行起步價爲15分鐘1元；時長費調整爲每15分鐘0.5元，而此前費用爲每小時1元。此次提價只針對北京，其他地區不受影響。

就在人們猜測其他單車會不會跟進漲價時，3月29日，摩拜單車也更新了計費規則。宣佈自4月8日起，北京地區單車起步價調整爲1元/15分鐘；時長費調整爲0.5元/15分鐘。該規則僅在北京地區執行，其他城市不受影響。

1個小時的騎行此前用戶需付費2元，新的計費規則執行後需付2.5元，和調價後的小藍單車保持一致。

雖然價格不是很高，但相比之前的價格，還是高出了一倍之多，這對於用戶來說雖然有些不情願，但無奈與對於共享單車在短途出行的需求，漲價也只能無奈的接受，儘管磨邊和小藍現階段不是共享單車領域的絕對領導者，但兩家率先進入漲價時刻也爲其他共享單車打下了基礎，尤其是現階段風頭上升的哈囉出行，在品牌升級之後，哈囉單車企業不僅有共享單車企業，更加多元化的佈局了共享出行的其他市場，希望通過用戶對於出行市場的多元化需求，來彌補共享單車單向需求造成的營收短板的困局，當然了，這也說明共享單車這個單向服務的弱性是很難支撐品牌長期走下去的。

所以，對於小藍和摩拜的漲價，對於市場來說，這是給很多共享單車企業開了好頭，未來我相信會有越來越多的共享單車加入到漲價的團隊中，包括現在還沒有動靜的哈囉出行，漲價只是時間的問題。

只不過，對於用戶來說，就不是那麼美好了，但這也是考驗你是否真正需要共享單車來彌補出行需求的時候了。

當然了，我也希望共享單車企業不是真正的爲了漲價而漲價，而是通過漲價來提升共享單車的質量以及多元化的服務模式，讓用戶可以享受更具性價比的共享單車服務，從而推進我們共享單車更加良好有序的健康發展。

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