锦田一带有多个发展项目。

继新地旗下西贡十四乡项目申请增加地积比获批后，恒基旗下元朗锦田南项目，近日首次申请地积率至五倍，总楼面逾一百三十五万方呎，涉及单位总数达二千三百六十八伙。据城规会文件显示，恒基旗下元朗锦田南项目，属综合发展区，该地段一带的地积比率于一四年已规划作二点一倍发展，而恒基项目占地二十七万方呎，基本上已可兴建逾五十六万楼面，惟近日首次申请地积比率增加至五倍，按原先地积比计算，增幅约一点三倍。

新地旗下西贡十四乡项目申请增加地积比获批。

据文件指，有关总楼面将由逾五十六万方呎，增至逾一百三十五万方呎；可建幢数则由原先约四座，倍增至八座，楼高十八层高的住宅，另设一座楼高两层的会所，将提供二千三百六十八伙，平均单位面积约五百七十一方呎。

14年规划2.1倍 现申地积比至五倍

恒基执行董事黄浩明表示，由于项目邻近港铁站，交通方便，看好该区具发展潜力，因此申请增加发展地积比率。

据发展商提供城规会的文件指，规划报告内的指示布局设计图和相关技术评估，均显示增加房屋供应的发展密度是可行的，并认为「运输主导发展」的概念，对这个规划申请有著关键作用。

恒基执行董事黄浩明。

发展商亦于文件内指，本规划申请展现「综合发展区」地带的房屋发展潜力，最少为地积比率五倍，最高建筑物高度不多于主水平基准以上六十九米，以维持一个具混合用途的社区，合适的发展密度对社区的步行性及社区活力，起著关键的作用，能使更多家庭可以轻易到达铁路站周边工作，及享受不同的服务。

资料显示，项目邻近锦上路站1期铁路发展项目，而项目于一七年，由信和伙拍嘉华及中国海外，以逾八十三亿元夺得，每呎地价六千七百三十五元，而该项目地积比率约二点七倍。若今次恒基项目获批改划，地积比率将较邻近项目高。

锦田。资料图片

黄浩明：近港铁站具发展潜力

据地图显示，项目拟申建的八座物业，向西的座向将坐拥锦田河及附近绿化地景观，而向南的部分坐向，或将向西及向南的座向，料将以楼景为主。文件指，项目将提供二百四十八个私家车车位、以及二十五个电单车车位等。

事实上，锦田一带有多个发展项目，为未来住宅供应重镇，除锦上路站一期铁路发展项目提供的逾千六伙外，锦上路站余下期数尚待推出，加上发展商多年来积极收购一带农地进行改划，可见区内甚具发展潜力。

锦田一带有多个发展项目，为未来住宅供应重镇。