錦田一帶有多個發展項目。

繼新地旗下西貢十四鄉項目申請增加地積比獲批後，恆基旗下元朗錦田南項目，近日首次申請地積率至五倍，總樓面逾一百三十五萬方呎，涉及單位總數達二千三百六十八夥。據城規會文件顯示，恆基旗下元朗錦田南項目，屬綜合發展區，該地段一帶的地積比率於一四年已規劃作二點一倍發展，而恆基項目佔地二十七萬方呎，基本上已可興建逾五十六萬樓面，惟近日首次申請地積比率增加至五倍，按原先地積比計算，增幅約一點三倍。

新地旗下西貢十四鄉項目申請增加地積比獲批。

據文件指，有關總樓面將由逾五十六萬方呎，增至逾一百三十五萬方呎；可建幢數則由原先約四座，倍增至八座，樓高十八層高的住宅，另設一座樓高兩層的會所，將提供二千三百六十八夥，平均單位面積約五百七十一方呎。

14年規劃2.1倍 現申地積比至五倍

恆基執行董事黃浩明表示，由於項目鄰近港鐵站，交通方便，看好該區具發展潛力，因此申請增加發展地積比率。

據發展商提供城規會的文件指，規劃報告內的指示佈局設計圖和相關技術評估，均顯示增加房屋供應的發展密度是可行的，並認為「運輸主導發展」的概念，對這個規劃申請有著關鍵作用。

恆基執行董事黃浩明。

發展商亦於文件內指，本規劃申請展現「綜合發展區」地帶的房屋發展潛力，最少為地積比率五倍，最高建築物高度不多於主水平基準以上六十九米，以維持一個具混合用途的社區，合適的發展密度對社區的步行性及社區活力，起著關鍵的作用，能使更多家庭可以輕易到達鐵路站周邊工作，及享受不同的服務。

資料顯示，項目鄰近錦上路站1期鐵路發展項目，而項目於一七年，由信和夥拍嘉華及中國海外，以逾八十三億元奪得，每呎地價六千七百三十五元，而該項目地積比率約二點七倍。若今次恆基項目獲批改劃，地積比率將較鄰近項目高。

錦田。資料圖片

黃浩明：近港鐵站具發展潛力

據地圖顯示，項目擬申建的八座物業，向西的座向將坐擁錦田河及附近綠化地景觀，而向南的部分坐向，或將向西及向南的座向，料將以樓景為主。文件指，項目將提供二百四十八個私家車車位、以及二十五個電單車車位等。

事實上，錦田一帶有多個發展項目，為未來住宅供應重鎮，除錦上路站一期鐵路發展項目提供的逾千六夥外，錦上路站餘下期數尚待推出，加上發展商多年來積極收購一帶農地進行改劃，可見區內甚具發展潛力。

錦田一帶有多個發展項目，為未來住宅供應重鎮。