记者郭逸君／大园报导

桃园机场捷运蓝线预计明年底通车，绿线在上个月通过环评，台铁捷运红线高架化正在施工，其余路线也分别进入可行性评估阶段，县长吴志扬昨天表示，除原本规画的五条捷运线，未来还要向下延伸，提供民众更好的交通品质。

捷运绿线上个月通过环评，从核定到通过，只花了2年11个月，是国内目前捷运通过环评的最快纪录，未来绿线将连接八德与机场捷运A11站与A16站，共设21座车站，明年中旬动工，预计110年完工。

捷运红线则是由台铁桃园至中坜段高架化，总长15.95公里，设置7座车站，预计106年完工。

捷运棕线也进入可行性研究，棕线预计衔接台北捷运回龙站，全线约11.5公里，共设置8个车站，将采单轨捷运系统及中运量轻轨捷运系统，预计112年可以通车。

除了现行规画的5条捷运线，交通局规画将路线继续延伸发展，捷运红线由台铁莺歌凤鸣至桃园平镇环南路采高架化，未来希望将高架化延伸至平镇，提供杨梅、富冈联外捷运化的便利交通服务。

绿线G01站 (八德市建德路及兴丰路口站)预计与中坜火车站串联，另G01站预计向下延伸至大溪埔顶，带动大溪地区发展。G04也规画与台北捷运三莺线凤鸣站串联，打造台北、桃园一日生活圈。

吴志扬表示，除了正在规画的5条捷运路线外，未来还要向下延伸，「就像手掌一样，密布的掌纹如同城市的交通网络，桃园机场、捷运、高铁，都彼此环环相扣，桃园已经走向捷运时代。」

桃园机场捷运蓝线预计明年底通车，绿线在上个月通过环评，台铁捷运红线高架化正在施工，其余路线也分别进入可行性评估阶段，县长吴志扬昨天表示，除原本规画的五条捷运线，未来还要向下延伸，提供民众更好的交通品质。