▲江丙坤夫妇、陈云林夫妇抵圆山大饭店。（图／陆委会提供，下同。）

记者蔡绍坚／厦门报导

两岸「大三通」（通航、通商、通邮）今年12月15日满10周年，遗憾的是，当年与对岸签署「关协议的海基会前董事长江丙坤于10日晚间辞世，享年85岁，见证不到即将展开的一系列纪念活动。

江丙坤2008年5月26日接任海基会董事长，当时是第二次政党轮替，海基会、海协会已中断协商谈判10年，关系近乎冰封。江丙坤6月11日就率团前往北京，与海协会会长陈云林举行会谈（第一次江陈会谈），协商「两岸包机」「大陆居民赴台」两项议题，也恢复两岸两会间的往来，重启制度性协商。

第一次会谈后，两岸气氛改善很多，陈云林于同年11月4日来台，江陈二次会谈，协商两岸包机直航、两岸海运直航、两岸全面通邮等议题，江陈也在会上签署了「空运直航」「海运直航」「邮政合作」以及「食品安全」四项协议，也就是全面开启「大三通」的关键协议。

▼江陈八会，江丙坤、陈云林会前握手。

江陈二次会谈签署的协议2008年12月15日开始生效，两岸正式达成直接空运直航、直接海运直航、直接通邮，进入「大三通」的时代。

回顾大三通刚开放时，台商们都相当欣喜，因为过去两岸不能直飞时，飞机需要绕经香港飞航情报区，直飞以后，航路截弯取直，桃园至上海的航程缩短至不到2小时，节省了时间，也节省40％至45％燃油成本，旅客及航空公司每年就可以省下新台币30亿元以上。

▼两岸直飞后，节省了很多时间成本。（图／CFP）

海运直航后，船舶航行两岸不须再经石垣岛或香港弯靠，每航次可节省航行时间约16至27小时，节省运输成本15％至30％，加计弯靠第三地签证费，每航次节省新台币30万元，每年至少可省下新台币12亿元以上。航运时间、成本的节省，也提高了台湾商品的出口优势，像是水果，就因为保鲜度的提高，出口数量大大提升，光是厦门的进口量，就在3年内成长了6倍。

「大三通」即将满10周年，大陆方面也相当重视，正策划一系列的纪念活动，将请来当年三通业务的推动者，并拜访几个重要的通航点，可惜的是，背后的大功臣江丙坤却来不及见证了。

▼江丙坤与陈云林到木栅看熊猫、搭猫缆。