這是別克在成都搞的一次活動，叫做“9AT限時遊戲廳”。其實我覺得“限時”可以去掉，直接叫“遊戲廳”就OK了。

因爲它是這樣的——

四塊大屏幕，四臺車，真車，真遊戲。

官方名稱中“限時”的意思，就是說這是一場當下非常流行的快閃活動。事實上，活動持續的時間也確實不長，只有5月4日和5月5日兩天。地點是成都人流量最大的地段：紅星路步行街“春熙路”地鐵站的那一塊空地。

就是之前刷屏的凱迪拉克“魚缸秀”成都站的同一個地段。

5月5日，我在現場親身玩兒了一把。感受如下：

因此在首日，進入車內參與遊戲的人次，就達到了861人。圍觀人數怎麼說也有幾千吧，無論從數據上，還是集客效果上，都算得上是個非常好的創意活動。

很常見的低端方法就是通過唱歌跳舞聚集起人羣，然後主持人請人上臺針對產品賣點互動，領禮品。賣東西本身就是個手藝活，不通過獎品讓人願意參與，同時還對賣點能夠印象深刻，尤其是面對口味越來越挑剔的受衆，在當下是越來越難了。

之前凱迪拉克CT6的“魚缸秀”就是一個典型的好案例，它以令人匪夷所思的方式對產品的密閉性和高強度做出了演繹；此外，還有許多針對越野車型多路況能力的誇張展示路演，也屬於這種創意展示的範疇。

而別克“9AT遊戲廳”則不同，它相比以上的例子，最大的特點在於“可參與性”，也就是說，它不僅僅是展示，而是讓人親身去進行一場體驗。畢竟，想要讓人get到9AT這個賣點，常規想法是進行試駕，然而估算一下，一場試駕會整個白天下來，真正能夠進行體驗的人數，也不過100多人——而且，對於試駕場地的高要求、對於安全因素的考慮，也決定了這樣的活動絕無可能在鬧市區的黃金地段進行。

而從首日體驗人數超過850位這樣的規模來看，“9AT遊戲廳”肯定是優於試駕會的選擇，而身處黃金地段，在品牌、車型展示層面本身也達到了應有的效果——尤其是夜晚場的體驗，因爲周圍都是暗的，體驗者會更有代入感，也會更刺激。

整個體驗的過程是在門口掃碼，進入小程序填寫你想要駕駛的車型和參與的雙人/單人賽。完成後獲得一個二維碼，就可以去排隊了。而在排隊的過程中，銷售人員則會大概瞭解一下你是否有購車的潛在需求，如果沒有的話也無所謂；有購車需求的話，會進一步針對車型和你進行交流（反正排隊時閒着也是閒着），這樣的溝通場景還是比較讓人感到舒適無壓力的。

我在現場，看到銷售陪着一家人坐進車內，坐在駕駛位的是一位父親，孩子和妻子則和銷售坐在後排，進一步體驗車內的空間和做工等細節，兩分鐘的遊戲完畢之後，一起下車進入後續的交流。可見這樣的方式是非常高效的。

我排隊的時候也觀察了一下，參與遊戲體驗的，基本上也符合君威、君越車型的用戶畫像：年輕、男性爲主、注重外表和操控——爲什麼說他們注重操控呢？因爲他們玩兒下來的成績都比我好多啦。

也就是說，在集客的精準度上，這個活動也要比一般的創意展示高得多。而從這個僅有兩天的活動，我們也可以看出別克在營銷活動上的高水平了。

最後，戳視頻親身感受一下在春熙路和君威一起飆車的實況：

文｜趙小查

圖｜趙小查