斯洛伐克有能力建造戰鬥機嗎？
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在講斯洛伐克之前要先講一下捷克斯洛伐克！捷克斯洛伐克的軍工實力在二戰時期是不可忽視的存在！
老李手裡端著的捷克式輕機槍
捷克斯洛伐克本來是一個國家，而且還是一個很牛逼的國家。這個面積僅為12.79萬平方公里的小國，蘊藏著強大的工業技術。二戰前的捷克斯洛伐克擁有悠久的工業製造歷史，它也是二戰前著名的工業國，綜合實力位居世界前列。捷克斯洛伐克在機器製造、軍工製造、船舶、動力設備等工業極為發達，最值得一提的就是斯柯達兵工廠。斯柯達兵工廠是僅次於德國克虜伯的歐洲第二大軍工企業，也就是後來被大眾汽車收購的斯柯達汽車廠的前身。
捷克斯洛伐克擁有較高的工業化水平以及完整的工業體系，除了能夠製造出性能出色的機槍和火炮，還可以生產飛機和坦克，甚至連軍艦上的火炮都可以製造出來，強大的工業化水平已經超過了當時最出色的義大利。二戰前，捷克斯洛伐克的軍火產量甚至超過了英法的總和。1938年9月，英、法、德、意四國代表在慕尼黑簽署了《慕尼黑協定》，將捷克斯洛伐克的蘇臺德地區割讓給德國。此後，捷克斯洛伐克元氣大傷，軍隊實力迅速縮水，當時的斯洛伐克更是倒向德國，次年德國入侵捷克後，捷克向德國投降。
1945年5月9日，捷克斯洛伐克在蘇軍幫助下獲得解放。1948年2月，捷克斯洛伐克共產黨開始政。天鵝絨革命後，捷克斯洛伐克解體，並於1993年1月1日起成為捷克及斯洛伐克兩個獨立的國家，分家後的斯洛伐克的空軍戰機數量少，更沒有能力去自主研發戰機。自從獨立後它的軍工實力並不是很好，但是它有能力去建造的米格－29。這是因為它曾是蘇聯的勢力附屬，而風靡全球的米格-29因為銷售量極其巨大，設置了多條生產線。在蘇聯國內就有五條，此外還在捷克、斯洛伐克、印度各設有一條。現在蘇聯解體，雖然斯洛伐克軍工並不是很好，但是還是有能力建造出戰機來的。
米格-29戰機
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我是中國強，傳遞正能量！
說起斯洛伐克很多人都對這個國家不太瞭解，畢竟相比分家的哥哥捷克而言，斯洛伐克真的在大眾心裡沒什麼名氣，至少連一些比較著名的企業我們都不知道，但是捷克就不同了，比如當年發現F-117夜鷹隱身戰鬥機的維拉E雷達就是捷克的傑作，民用領域我們熟知的越野領袖之一的太脫拉，風冷發動機、中央脊管式車架、擺動半軸這些都是太脫拉的經典。但是自1993年捷克斯洛伐克以2:1的比例分家後，大家就只記得哥哥捷克了，只至於大家好像忘了還有個斯洛伐克這個國家。
自從二戰後捷克斯洛伐克投靠蘇聯後，繼續利用本國的航空產業為蘇聯製造各種海陸空裝備，不過蘇聯解體後這個國家也垮了，終於在1993年初正式分裂，分裂後的捷克繼承了大部分產業，而弟弟斯洛伐克就只得到了小部分的軍工企業。不過當年在分家的時候，由於正在冷戰期間承擔了蘇聯大量的軍事武器裝備的製造任務，特別是蘇聯當時在斯洛伐克建造的一條米格29生產線也留在了斯洛伐克，不過這條生產線沒能和五十年前的ME262生產線一樣繼續發光發熱。現在斯洛伐克本國的航空產業基本上只剩下教練機這一個機種了。雖然在冷戰的末期，捷克斯洛伐克的國營飛機製造廠還在為蘇聯製造L-39信天翁教練機，不過自分家後，由於什麼也沒分到，斯洛伐克的航空產業就徹底的沒有了，現在斯洛伐克的空軍裝備的體系建設已經全部變為了外購，這不前段時間剛簽下了洛馬的F16V蝰蛇戰鬥機的採購計劃，看到次消息真的是為其落淚啊，曾經的軍工強國現在基本沒有任何軍工影子存在了，就連哥哥捷克現在過的也不怎麼樣，雖然捷克分到了國營飛機製造廠，但是現在也就只能製造一些L159輕型戰鬥機/教練機和曾經的經典L39教練機的改進型號，而且還是斷斷續續的。
這個國家暫時沒有條件生產！
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