記者｜徐進凱

出去玩是不可能出去玩的，這與五一勞動節的勞動精神不符。

作爲共產主義的接班人，小編深知發揚勞動精神的重要意義，先不說我國正處於轉型升級的關鍵時期，需要像小編這種有志之士貢獻自己的力量，就小編超強的工作意識而言，也絕不容許自己出去浪。（其實是怕擠、怕堵。）

如果說小編是主動選擇家裏蹲，那衆多勞動節還堅守在工作一線的銷售人員則多了一分被迫的意味。就在小編沉浸在朋友圈世界各地的絕美風光無法自拔之時，諸多銷售人員零零散散的拋出了自己的工作照，並宣揚起自己全年無休的工作理念。

知道銷售人員辛苦，也知道假期是衆多銷售提升自己業績的最好時期，但在整體車市表現不佳的背景下，銷售人員的壓力要比以往大了不少。據汽車流通協會發布的4月份經銷商庫存指數顯示，4月的預警指數達到了61%，環比上升了5.7%，同比上升了6.47%，庫存指數依然高於警戒線，並且這是自去年以來，經銷商庫存指數連續第16個月超過警戒線。

庫存指數持續超過警戒線，這樣的狀態不管是對整車企業還是對經銷商來講都是不小的災難。俗話說，大難之後必有後福，這樣的災難過後，車市能否反彈，小編不知道，但這樣的時機對於斯巴魯而言絕對是千載難逢的好機會。

近日，有媒體爆料斯巴魯決心與龐大集團分手，合約9月份到期，斯巴魯決心不再續約。對此龐大集團中冀斯巴魯大區總經理郎亞坤錶示：“作爲斯巴魯最大的代理商，龐大集團擁有着斯巴魯半個中國的市場，斯巴魯不會不考慮這一重要因素，雙方將繼續加強合作，網上流傳的是無稽之談。”

龐大掌握着斯巴魯在中國市場的絕大多數經銷商是不爭得事實，但這樣龐大的經銷商隊伍，每年只賣出4、5萬臺新車也是無法改變的現實，對於斯巴魯而言，暫時放棄這4、5萬輛的銷售業績，重整其在中國市場的經銷商隊伍看起來似乎也是個不錯的選擇，這樣看來，斯巴魯決心與龐大分手並非空穴來風。

斯巴魯糾結分不分手的結果如何我們暫時不得而知，但福特在中國市場上唯唯諾諾，我們是看的一清二楚，近日將於翼虎同堂銷售的長安福特Escape的中文名曝光，新車有望採用銳域、銳擒、銳際等名稱，雖說小編才疏學淺，但對於這三個中文名稱實在是無法恭維。用現在時髦的話說，這名字差點意思啊！！！

差點意思的不單單是福特，大衆也赫然在列。據上汽大衆發佈的官方消息顯示，途昂X將於5月28日正式上市，該車被視爲途昂的五座coupe版。說大衆差點意思不是指這個產品不行，名字也沒有太大的問題，說的是大衆的反映速度太慢了，大衆剛要推出的新產品途昂X，在衆泰哪裏早已經賣了好多年了，不信你看。

衆泰提前賣了大衆並不可怕，可怕的是衆泰憑藉在中國市場的積澱，走向了世界。據Automotive News 爆料，衆泰正在計劃登陸美國市場，其在美國銷售的首款車型是T600，該車最早將於2020年底正式在美國上市。

或許諸多看客對衆泰進軍美國的做法不以爲然，但在小編看來，衆泰低價競爭的模式在美國有着一定的發展空間，試想從玩具到衣服再到智能手機，中國品牌哪一個不是從低價的角度切入市場的呢？衆泰如法炮製將低價競爭的模式引入到汽車行業，對自主品牌的海外競爭提供了重要的借鑑意義。只不過，像大衆這樣的合資品牌該注意了，要是衆泰途昂X在美國先賣了，那對大衆來講絕對是個災難。

衆泰準備在美國搞事情，同樣在美國的“賈布斯”也沒閒着，甚至還成爲了資本市場的座上賓。據Faraday Future近日發佈的消息顯示，FF已經獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資。FF表示在Birch Lake的支持下，FF建立了一個多渠道的融資計劃，並預計將於今年第三季度初完成股權融資計劃。這次FF獲得的2.25億美元的融資中，包含1.5億美元的供應商信託。

從2016年小編入行，看着“賈布斯”大談特談他的“樂視生態”，到樂視崩塌、“賈布斯”遁逃美國，再到其一次又一次的獲得資本市場的青睞，小編的心態也是跟着“賈布斯”的腳步起起伏伏，現如今小編早已打消了對“賈布斯”的懷疑態度，以萬分膜拜的心態看待“賈布斯”的一切事件，因爲小編知道，即使“賈布斯”的造車計劃失敗了，他寫一本《如何打動投資人》的教程，也將會是風靡全球的投資寶典，而這也正是“賈布斯”的魅力所在。

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