世界上最强最厉害的预警机有哪几款？

自从二战后期美国研制出第一架舰载预警机AD-3W，世上预警机蓬勃发展，一直势头迅猛，现在世上基本上是美俄和以色列，以及瑞典，四家一统江山，尤其美以两家，这二年，卖得甚为火爆。瞅瞅，图上这一堆，还识得否，其中中国五款上演著精彩的预警飞机故事，值得好好说一说。美国预警机外销，现在基本三款，E-3、E-2和「楔尾」，以色列一款G550「海雕」正在受到追捧。此前前苏联A-50，瑞典萨伯2000卖得好。要问哪些最厉害，美国的三款，以色列一款，接下来就是中国的了从战略预警机空警-2000，到预警机新锐空警500都还是不错的，要在受困于平台，没有得力的大飞机，如美国1977年即开始交付使用的E-3「望楼」预警机，在波音707-320B民航客机基础上研制而成，经过持续改进，可以滞空10个小时，加一次油的话，长达24小时，庞大的机体有著十分优异的空间，飞行性能可靠，噪音小，飞行速度高，升限高，滞空长，经过多次实战应用，表现十分出色，已外销到英法和沙特。

第一阵营。美以都有著非常棒的预警机，位列世界预警机第一阵营，不但满足自己装备，还大量外销，已装备到不少国家和地区，尤其是美国，自己使用的E-3和E-2对外均有外销，还分别为澳大利亚、韩国和土耳其研制了一款「楔尾」预警机，使用成熟可靠的波音737-700作为平台，可同时跟踪的目标数量高达300多个，在万米高空有效探测距离达到了850公里，对战斗机大小的目标有效探测距离近400公里，其新研制的「背鳍」式天线，很有特点，能实现360度全覆盖。为日本专门研制的E-767预警机，以波音767-200ER平台，滞空时间长，航程远，内部空间充裕，不过也是赚钱呀，平均每架高达5.75亿美元。以色列飞机平台不成，但有美国支持，新研制的「海雕」预警机，以美国G550「湾流」公务机为平台，仅购买4架平台的花费就高达4.7亿美元，1.3万米高空可滞空10个小时，这是世上第一款使用共相阵天线的预警飞机，像贴壁纸似地贴天线，在机身靠前两侧「贴」两块EL/M-2075相控阵雷达，加上机头和尾部的CAEW天线，实现了360度全覆盖，有效探测距离达到了300多公里，甫一出世，门庭若市，已成功出口新加坡和义大利。

中国预警机。若问中国排第几，按技术水平成为第一没问题，只是数量太少，主要缺乏成熟可靠性能绝佳的大飞机平台。自上世纪九十年代发展到如今，现在已拥有五款国产预警机在手，分别是空警-2000、空警-500、空警-200、ZDK03和直-18AEW，没准还有两款预警机正在研制当中，一是基于运-20研发的空警-3000，一是舰载固定翼预警机空警-600，有没有并不能够确定，主要原因还是确乏实用高效的飞机平台，前者将以运-20为平台，只是还在使用著俄制D-30型发动机，耗油高，噪音大，如果换装了国产新型涡扇发动机，就无问题，只不是现在，民用大飞机C919正在大量使用西方的配套部件，用之军用，多受限制。实事上，西方预警机的使用经验表明，以民用大飞机平台研制最好，油耗低，航程用，噪音低，这些年可以说用得相当不错。空警-600是我们航母舰载预警机，有没有不知道，大家咸说这个可以有。

俄罗斯在发展。过去A-50「支柱」50多架，换了发动机，换了航电和雷达，换了涂装，成为A-50U，而在伊尔-476基础上发展的A-100正在研制当中。普遍的认识，俄现在电子水平不高，发展预警机费劲。要在这些年国计民生不成，科技投入不高，卖点油气都去弄大家伙去了，常规装备发展缓慢。虽然，改装后的A-50U有效控制范围也实现了7500公里，具备6个小时的连续执行任务能力，有空中加油能力，可以延长续航时间，新更换了「全视之眼」大型预警雷达，探测目标范围也达到了800公里，650公里外可发现大型不隐身的轰炸机，可同时跟踪300个空中、地面和海面目标，噪音干扰水平大幅降低。2011年首飞并同年交付，在多次战火中多有使用，有效检验了其高可靠性，据悉，到2022年左右，将全部预警机可升级到U型。

预警机是一种作战保护和指挥信息搜索于一体的多用途飞机，现代预警机可以在空中作战过程中不开雷达的情况下将探测目标信息通过数据链传到做战机上。

目前世界上最先进的预警机前三名分别是

第一名：美国——波音737系列AEW&C

美国——波音737 楔尾号称是世界上最先进的预警机，它的尾部上方装有斯诺洛普?格鲁曼MESA（多用途电子扫描阵列）雷达和窄蘑菇顶，下巴和尾翼下整流罩安装ECM(电子对抗)天线。据说最大的探测距离高达600公里、360度无死角扫描、能同时跟踪300个目标。

第二名：以色列——「费尔康」707预警机

费尔康707预警机和美国的E3预警机主要性能都差不多，E3能做到的费尔康707能做的更好，价格还便宜。它有著体积轻、造价低、可靠性高的优点，采用环式布局全固态扫描相阵控雷达，可以在直径700公里内同时追踪60个目标，360度无死角扫描。机舱内最多能装17名工作人员。

第三名：中国——"空警-2000"预警机

空警2000是中国最强的预警机，在世界预警机排行里可谓名列前茅。空警2000的出现让中国成为了第一个能出口预警机的亚洲国家，它是继「两弹一星」「载人航天」之后中国国防科技领域的又一个里程碑式突破。预警机内安装了固态有源相控阵雷达，360度无死角，可以看清20公里外的火柴。可以在指挥10架飞机作战的同时，追踪470公里内的100个目标。

预警机作为空军战力的倍增器，已经是现代化空军不可或缺的重要机种，预警机不仅可以使空军的战斗力大幅度提升，甚至能够弥补战斗机性能不足的劣势。下面来看一下世界上现役最先进的几款大型预警机。

第一名当属美国以波音737为平台研发的系列预警机，该系列预警机被多国采购，其中当属澳大利亚空军采购的波音737楔尾预警机最为先进，该预警机探测距离达到了600公里，能够同时跟踪300个空中目标，技术性能非常先进！

第二名当属中国的空警2000。空警2000对空探测距离达到了460千米，能够同时跟踪近百个空中目标，并能够同时指挥十加以上的战机进行空战。空警2000服役之初有专家表示其技术指标要领先美国的E3望楼预警机一代，这并不是大话，由于空警2000的研发时间晚于望楼，在机载雷达和电子设备上确实超过望楼不少，例如，空警2000采用的是固态有源相控阵雷达，而望楼采用的是脉冲多普勒雷达，这绝对的领先一代！唯一的遗憾就是平台采用的是伊尔76，这严重限制了空警2000的量产，但如今运20已经服役，这个问题迎刃而解！

第三名当属以色列费尔康707预警机，该机是世界上第一款采用相控阵雷达的预警机，虽然研发多年，但在今天来看仍然不算落伍，费尔康预警机对空探测距离为350千米左右，能够360度对空探测，并同时跟踪60个空中目标。其性能要在俄罗斯A50中坚预警机之上！以上三款算是当今世界上最为先进的大型预警机。

现役的预警机当国产的KJ2000莫属，它的相控阵预警雷达阵列天线尺寸是当今世界上所有的预警飞机中最大的一款，而且是全方位无死角的静止状态天线，不像美帝的E－3A和俄熊的A－50那样，在工作中雷达天线要360度全方位的旋转，才能探测到各个方位的物体。由于我国的KJ2000的载机机体是由伊尔76型俄制运输机发展而来的，其内部空间大利于大型电子设备的安装和多型舱室的规划；它的机体结构强度很牢固，尤其是其翼盒宽大而结实，给安装大型的雷达天线打下了坚实的基础；我们的KJ2000安装的是固态有源相控阵雷达（其他国家的预警机安装的脉冲多谱勒雷达），其探测距离远且探测定位精准，抗干扰能力强，预警计算机反应速度快，能及时有效的做出正确的定位和研判。从而用最短的时间和相对精准的位来指挥10＋以上战斗机迎战，为战场上取得制空权铺平道路。但是伊尔一76必竞是别人的东西，当时在很大程度上限制了KJ2000的装备数量。好在，在航空工业专家的努力下，运20运输机诞生了，以后我国全国产的预警机也有了自己的国产载机，让我我期待KJ3000的到来。