在我国高速公路全免费通行不可取

对于很多人来讲，希望走高速公路能够免费，这样，就可以减少很多费用。其实，非也。现在的高速免费的国家和地区尽管高速上是免费的，但实际上这笔费用隐形的从别的地方收了。我们且不说这笔钱怎么收，只说高速公路面免费后会带来什么结果。

首先，免费后的高速公路性质变了。经济规律告诉我们，供给和需求是一对矛盾。供过于求，商品的价格下跌，需大于供，商品的价格上涨。当前，高速公路还是商品，之所以收费，就是由于有相应的需求。如果高速公路免费通行，就会变成公共产品，而只有公共产品才是大家都可以无边界的消费的，不用为此付出任何代价。

其次，免费后的高速公路功能变了。既然是高速公路，就是要在公路上保证一定的速度行驶，现在好多高速公路都限速到100公里每小时以内了。一但高速公路免费，大量的车就会涌入到高速公路，那么，高速公路就会变成停车场，至多也会变成一般的高等级公路，不能在成为高速公路了。

第三，免费后的高速公路路况变了。我国高速公路由于抢抓机遇，借贷发展，加上不良承包商偷工减料，本来路况就差，经常性的修修补补维持通行。一当大量的车涌上高速公路，可想而知，要不了多久，路面就会被碾压损坏，造成极大的安全隐患。

第四，免费后的高速公路负担转嫁了。修高速公路是很花钱的，每公里都要8000万左右，这笔钱决不能靠政府或者银行承担。政府也没有能力负担，如果非要政府出钱，那么税赋必然增加，最终的结果是全民承受，而不是现在的谁用谁出钱。银行的钱是以钱生钱，是要计算经济效益的，不可能承担社会公益事业职能，如果想要银行出，它一定会设计出让其他人承担的方案，绝不会做冤大头。

总之，我国人多车多，高速公路还没有达到宽松的承载能力，在全国提倡高速公路全免费通行不可取。

推荐阅读：