小鵬年底交付4萬輛，網友：這才完成兩成，還有特斯拉撤訴了嗎？

　　近段時間，國內的造車新勢力小鵬汽車陷入了一場輿論的風波中，而這場風波的源頭正是由國外的電動車巨頭特斯拉引起的。

　　上週三，特斯拉指控自己旗下自動駕駛部門的前工程師曹光植把超過30萬份文件和目錄以及源代碼副本上傳到個人iCloud賬戶中，隨後曹光植突然離職加入到了小鵬汽車，特斯拉認爲這一行爲涉嫌竊取特斯拉公司商業機密。

　　值得一提的是，在此之前，小鵬汽車也曾有過類似的遭遇。如去年7月，美國FBI指控蘋果工程師張曉浪涉嫌竊取有關自動駕駛的專有信息，並試圖帶往小鵬汽車。

　　而針對特斯拉的指控，儘管小鵬汽車很快做出了迴應，表示“在曹光植先生入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行爲，並會對此事啓動進一步調查”，但還是在國內汽車圈引起了一陣不小的話題。

　　首先，小鵬汽車董事長何小鵬在微博中表示：“中美高端人才的流動是正常的，特斯拉此舉是通過打擊工程師在有意降低人才流動，這會是在未來全球化競爭中常用的一種手段...”而針對何小鵬的說法，也有不少業內人士表示支持，他們認爲小鵬汽車在“自動駕駛”相關方面的研究成果已經在業內有了相當的優勢，因而可能會動了某些企業的奶酪，從而導致這些公司對小鵬汽車圍追堵截。

　　而另一方面，也有網友認爲，雖然小鵬汽車在聲明中對該事件進行了迴應，但卻有點避重就輕的意思。其一，小鵬並沒有直接拿出證據來證明特斯拉這是在“誣告”自己，只是一句“正在進一步調查”帶過，讓人不免生疑；其二，何小鵬在微博中訴苦特斯拉此舉是在打壓小鵬汽車，有點博取同情的意思。

　　公說公有理，婆說婆有理。雖然目前還並不知道幕後推手到底是誰，但站在一個吃瓜羣衆的角度來講，無風不起浪。當然，即便最後真的“石錘”，不是還能借用孔乙己的話來說嘛：“讀書人的事，能叫偷嗎？”

　　看樣子，這件事情的真相估計一時半會兒還不會浮出水面，那我們先暫且放到一邊，再來看看小鵬汽車的交付如何？

　　去年雙12的時候，小鵬G3正式上市，當時喊出來的口號是“先量產後上市，上市即交付，交付即上路”。口號的確響亮，但事實卻並非如此。除了一開始交付“內部員工”500輛小鵬G3外（美其名曰是幫助產品快速迭代優化，其實說白了就是小白鼠拿來做實驗），後面幾個月的交付量實在令用戶堪憂，其中2018年小鵬G3共交付522輛，2019年前兩個月共交付962輛。而至今爲止小鵬G3的訂單量剛剛破萬，也就是說其交付比例不到兩成。