上海车展作为国内汽车行业的一场大秀，一直都是业内外引领汽车行业的风向标，在车展上主打的主流车型都会影响着未来一两年中国汽车行业的发展，进而影响到全球汽车行业的走向趋势。那到底SUV、国产车、轿车、豪华车以及电动新能源车型到底在未来会是怎样的发展趋势呢？小编能够通过2019年上海车展详细了解。而在媒体日的第一天，小编已经能够这次车展必然是一场各路明星车型齐聚一堂的一场盛宴！具体情况如何？跟着我们的视角，来细细品味：

　　福特领界和锐界

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　　领界：

　　 外观方面，前脸保留了福特原有的整体造型布局，依然是保持了美系硬派的专属特点。但通过大灯和雾灯上的搭配修饰，能够从中看出全新福特SUV的动感特点，配合满天星式的中网进气格栅，通过两边方向上的延伸，做出了全新年轻化语言的完美诠释。

　　侧身方面呈现出完全不一样的棱角线条，与原有的福特SUV不同，仿佛看到了年轻一代的鲜肉小伙，但又不失整体的硬派感，在2715mm超长轴距的作用下，显得错落有致。

　　尾部也是加入了不少时尚元素，一方面能够增强尾部表现的立体感，另一方面能够通过颜值的升级吸引更多年轻用户，大大提高了尾部识别度，值得细细玩味。

　　内饰方面，全新的设计让人耳目一新，甚至有超越法系设计的浪漫，在设计方面体现了与以往家族系列完全不一样的风格，宜家宜用。同时在材质方面也有相应提高，配合灵感来源于野马的钢琴键，更是意在告诉大家，全新的领界告别了以往福特给人稳重的一面，仿佛像一缕拂面翠绿的清风。配置方面，领界还包括真皮多功能方向盘、自动恒温空调、PM2.5过滤器、后排空调出风口和超大防夹式电动全景天窗，进一步提升驾驶档次。值得一提的是，10.25寸全尺寸液晶仪表背后的飞鱼智行信息娱乐系统，能够实现语义模糊识别与深度理解，包括超长句指令快速识别、个性化指令、流畅的输入、天气、航班以及喜马拉雅电台等等生活出行以及娱乐功能，智能化提升一大截。

　　动力方面，采用搭载了米勒循环的1.5T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机和CVT无极变速箱的动力系统，实现了福特家族里最平顺的动力输出，保证了不错的舒适型和高级感，，并实现6.7L/百公里的综合工况油耗，特别是顶配48V尊领Plus，还可实现6.3L/百公里的综合工况油耗，凸显出领界的定位是年轻家庭，市场主力军。

　　锐界：

　　外观方面，作为全新性能版7座SUV，新锐界ST继承发扬着纯正福特ST设计理念，采用福特家族“马丁脸”的造型，蜂窝式的前格栅呈现出与现款完全不一样的动感风格，全新设计的矩阵LED大灯和雾灯都有了完全不一样的改进，更年轻运动。

　　侧身方面，通过21英寸双色轮毂及低矮的侧裙，加强运动语言，配合尾部潮流运动的线条实现全车从车头到车尾的全面动感升级。从整体来看，是能够看出锐界正将设计的重心慢慢转向更具市场潜力的90、95后新兴年轻消费市场，全新的改进在提升豪华档次的同时，也正迎合着市场与时俱进的变化。

　　动力方面，搭载第三代2.0T EcoBoost发动机，双涡流涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，即248匹，配备全新8速手自体变速器，配置上已经和主流豪华车性同级。此外，动力系统辅以E-shifter电子旋钮,使油门响应更灵敏，燃油经济性更高;加上精准调校的轻量化铝合金悬挂，能够带给驾驶和乘坐这非凡的精准操控体验，豪华质感更上一层楼。而加上红色的刹车卡钳，更能突出锐界ST运动化的身份，主打年轻市场的定位。

　　领克03 PHEV

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　　外观方面，基本上和现款没有太大的差别，最直接的差异在于增加了“PHEV”的标识，能够进一步表明领克03 PHEV偏向绿化环保的主流意识，不变的是，一眼看过去还是能给人相当运动的特点。在WTCR获奖完的余温当中，能够看到领克03 PHEV也会在这冠军光环照耀下，获得众多媒体人的关注。

　　内饰方面，并没有太多的改变，主要是在原本就已经偏向驾驶员一侧的设计中再次加了不少运动化的细节加以点缀修饰，在细节方面，人机工程学的适应度也得到了进一步的提升，值得赞赏。

　　动力方面，其搭载的是一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力，即132kW，搭配起三元锂电池，能够实现新车综合油耗在1.7L/100km，进一步提升燃油经济性，减轻对环境的污染。

　　全新一代速腾

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　　外观方面，基本还是在大众家族式的前脸上下功夫，重点是运动化的营造，在原本大众套娃系列风格中加入了一定动感元素，作为设计的发力点，为了赢取更多年轻消费的青睐，新速腾无论在前脸、侧身还是尾部都设计的更加精致，值得肯定。

　　内饰方面，采用了双色设计，同样是为了符合年轻人的口味，甚至也采用了偏向驾驶员一侧的中控布局，在便于操作的同时还能营造年轻人所喜爱的运动操控。能够看出，大众也是在积极吸取用户的反馈，做到了精致化的处理，细节方面提升了一个档次。

　　动力方面，新车搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，峰值扭矩达200牛·米和250牛·米，基于全新的MQB平台上打造，继续提供5速手动或7速双离合变速箱，值得一提的是，继续采用后多连杆独立悬架，让很多大众粉丝放下了担忧。

　　宝马3系加长版

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　　从外观方面看，沿用了海外改版3系标准轴距的设计风格，在一如既往运动动感的前提下再加上了很多年轻化的元素，新天使眼更加犀利饱满，双肾进气格栅也能更好地融合在灯型中间，值得肯定。

　　内饰方面，设计团队仿佛是听到了现有宝马3系车主一直不是很满意的内饰廉价感，这次通过全新的中控布局设计，以及材质的升级，进一步提升了驾驶质感，解决了内饰与外观不匹配的问题，甚至可以说与宝马X5类似的超越宝马3系般的表现，实属全新的展示。

　　动力方面，其搭载的是全新B系列2.0T发动机，最大功率与现款320Li同为184马力，与其匹配的依然是8速手自一体变速箱，这套动力总成并没有太多的惊喜。可以说是在保持宝马原有操控性的基础上又增添了舒适感，能给驾乘者更好的驾乘体验。

　　特斯拉Model 3

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　　外观方面，Model 3拿出了与BBA平齐的设计功力，前脸依然是特斯拉颇具科技感的无格栅风格，侧身的表现较为流畅，尾部基本和特斯拉家族风格一致。内饰方面主打的依然是极简风格，一块数码屏实现所有功能，科技感是有的，但过于精简会感觉有些空洞。动力方面，消费者可能并不在意动力核心，更重要的是实际续航里程会不会引发大家的里程焦虑，目前来看，特斯拉Model 3是同级别车型中表现最为出色的。

　　总结：

　　通过对于福特领界、锐界、领克03 PHEV、速腾、新一代宝马3系以及Model 3的仔细观察，能够分析出整体的车型都在为了年轻市场做颜值上的改进，时尚动感，而具体到类车型，能够看出，百年福特也在努力创新去改观大家对它们的固有印象，进一步重视本土化后获得了更好的观众缘，国产车领克也开始往绿色能源方向发展，销量霸主大众也开始在颜值的小细节上动刀，宝马3系看似常规化的改进却给到大家全新的惊喜，Model 3完全是在国内全新的电动领域进行探索，所有车企都在往更好的方向发展。期待未来两年的车市能触底反弹，继续红红火火。