记者邹镇宇／综合报导

长荣罢工延烧17天落幕，虽然争取到飞安奖金3.6万元，但也可能可能失去12万元的年终，许多网友也在猜下个罢工的会是谁。台铁员工、于基隆电务分驻所担任技术助理的黄德辉也分析两点征兆说预测，「下一个最可能发动罢工的血汗工厂：台铁」。

台铁长期人力不足、新职低廉，导致人才外流，许多留下来的员工为了将班补齐，甚至睡在站内的休息室，因为花花班难以为回家，甚至2018年10月21日的普悠玛翻覆事件，司机尤振仲事发前一个礼拜有多天超时上班，最少工时都有13小时，最长17小时，违反劳动基准法规定第32条第2项规定（不得超过12小时）。

▲长荣空服员罢工17天终于落幕。（资料照／记者林敬旻摄）

对此，黄德辉在长荣罢工社团「一起陪长荣空服飞翔」发文表示，他在2018年7月发起加新1万元的联署活动，希望可以透过加薪30%以上来留住人才，拉近与台电、中油等国营事业的差距。

他说，普悠玛事故就是人力不足引发，台铁局长、交通部长及行政院长都回应要帮台铁人员调薪，却没有具体方案；反观长荣罢工后，空服员确实争取到福利，让他推测「下一个最可能发动罢工的血汗工厂：台铁」。

▲普悠玛驾驶尤振仲。（图／记者游芳男翻摄）

黄德辉指出，台铁早在1988年的「五一罢工」时，瘫痪全台9成的火车，并于2003年在台铁企业工会也通过台湾历史上第一次罢工投票；此外，在他们看到交通部下的邮局已提出具体加新13%的方案时，让需要轮班、假日繁忙且辛苦的台铁人员更有罢工的理由。

据了解，台铁针对员工的薪资检讨后，在5月24日将报告呈交交通部，希望可以将员工福利争取与军公教相同，但至今还在行政院审核当中，最快实施的时间预计于今年年底。

▼黄德辉全文如下。（图／翻摄一起陪长荣空服飞翔 Fight For EVA Angels）