■號外，粵港澳大灣區規劃5月底出臺

5月4日，據香港文匯網報道，全國政協常委、粵港澳大灣區企業家聯盟創會主席、香港中華總商會會長蔡冠深，在中環記者會上表示:大灣區規劃細則將於5月底出臺，並暫定於6月11日舉辦宣講會。

在此之際，我們注意到，受利好預期提振，最近粵港澳大灣區相關概念板塊強勢拉昇。

粵港澳大灣區爲國家級發展戰略，受到人們的高度關注和熱切期待。而前海作爲粵港澳大灣區發展的核心引擎，自是衆人關注的重中之重。將前海官網的軌道交通規劃和最近前海交通新聞結合一起看，前海已經爲粵港澳大灣區發展做足充分準備!

接下來，讓我們一一瞭解。

■前海超牛交通規劃網

一、前海-珠海、中山

1、擬接港珠澳大橋或伶仃洋大橋(深中通道部分)

前海預留港珠澳大橋和伶仃洋大橋(深中通道部分)銜接位置，而最近報道的南坪二期海底立交將延伸至大鏟灣，遠期是考慮對接珠江西岸。

2、深珠城際

深珠城際屬於遠期規劃，是跨海城軌，規劃爲珠海淇澳-伶仃洋大橋線路-深圳南山。

二、前海-廣州、東莞

1、穗莞深城際

穗莞深城際，起於廣州白雲機場，連接廣州、東莞、深圳寶安、前海、蛇口等區域，全長約120公里，設計速度160公里/小時，預計2018年底建成通車。

三、前海-惠州

1、深惠城際

深惠城際線起於前海，連接前海、西麗、深圳北、龍崗坪地、惠州西、惠州北等重點區域，全長約113公里。

這是一條頗有爭議的線路，因爲之前有傳聞說，由於與其他軌道重合，所以深惠城際被否了，但是在前段時間深莞惠經濟圈(3+2)五市開的會議看，深惠城際不但沒有被否，還要加快進程做。

而深惠城際，遠期預留深珠城際線。

四、前海-香港

深港西部快線

深港西部快速軌道方案:連接香港國際機場和深圳寶安國際機場主線;連接前海及新界西北跨界支線;連接屯門南及小蠔灣的香港本地支線。

五、連接深圳市內各片區

1、深圳要給前海兩個環線

◎地鐵15號線

15號線身爲“環線”，意味着其終點和起點“合爲一體”。經西鄉、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區，終點設在前海媽灣片區，預留經大鏟島連接成環的條件。

根據最新規劃，深圳地鐵15號線計劃於2019年動工，2022年建成開通。據瞭解，目前已在勘測狀態。

縱觀中國大城市，有類似環線線路的片區，都可以說是最繁華的片區之一。深圳把這個環線留給了前海，足見深圳政府對於前海的的高度重視。

◎ 遠期填島外環

遠期填島外環，下圖中可以看到，前海還有一個環形道路。與月亮灣大道、107國道、西鄉大道和前海邊上島嶼鏈接成填島外環。

可能是爲銜接港珠澳大橋做的準備。

2、通往寶安、福田、羅湖、光明、坪山

◎ 11號線

11號線由福田站至碧頭站，途經福田區、南山區、寶安區。地鐵11號線是目前國內一次性建成線路最長，速度最快的地鐵。運營時速爲65公里/小時，最高時速達到120公里/小時。

這裏前海管理局特別提出，在已規劃的城市軌道11號線基礎上，規劃增加光明快線和坪山快線。

◎ 9號線西延線

9號線聯繫文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林、前海片區。該線路是聯繫特區內主要居住區與就業區的局域線。

9號線西延線東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，終點爲與5號線南延線交匯的前灣站，預計2020年建成通車後，從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短。

◎ 5號線南延線

5號線途經寶安、南山、龍崗、羅湖，是構成深圳市軌道交通運營網的骨幹線路。

5號線南延線自北向南貫穿前海合作區，預計2019年年底實現通車運行。

◎ 1號線

1號線途徑寶安、南山、福田、羅湖4個行政區，是深圳最主要的主幹線地鐵之一。

◎ 同城線

前海管理局表示，規劃新增西鄉蛇口局域線，這條線按圖示看，是從西鄉穿過大鏟灣再到深圳灣方向。

與15號線剛好形成閉環，但是這裏管理局在規劃圖中，並沒有和15號線放在一起，而是單獨拿出來說。

前海合作區規劃各類軌道線路12條。

①城際軌道線路城際軌道線路總計5條，在已規劃的港深西部快速軌道、穗莞深城際線基礎上，將深莞城際線、深惠城際線引入前海合作區，同時遠景預留深珠城際線通道。

②城市軌道線共7條，分別爲1號線、5號線、9號線、11號線、15號線及局域線、光明快線、坪山快線。

而深圳市2018重大項目中涉及前海的項目就有3項，分別是媽灣跨海通道工程、沿江高速前海段下沉改造工程、月亮灣大道快速化改造工程等。

■前海交通高效出行，媽灣地鐵高鐵快速換乘

前海的交通規劃讓人驚歎不已，那麼，這麼多的線路是如何發揮作用的呢?

對外，前海與香港海陸相連，通過深港西部通道、港深西部快速軌道，構築深港半小時交通圈。位於珠三角經濟發展主軸和沿海功能拓展帶的十字交匯處，匯聚穗莞深城際軌道、深中通道、深珠城軌、深惠城際、廣深沿江高速等交通動脈，形成珠三角一小時交通圈。

對內，前海合作區內85%的地區都是軌道的步行可達區。由地鐵15號線、遠期填島外環、光明快線、坪山快線、9號線西延線、5號線南延線、西鄉蛇口局域線等多條線路形成的高密度的軌道交通網，快速通達全市。

值得注意的是，在前海的三大片區中，作爲最大的片區之一，媽灣是前海唯一擁有多個地鐵站及高鐵交叉聯通的地區，是主要的公共交通樞紐中心。

■前海開發開放新的增長極，商業領袖與行業精英在此薈萃

不僅擁有高效出行的優勢，媽灣片區還是三個片區中唯一背山面海的寶地，擁享得天獨厚的區位及優勢，宜居又宜業。按照規劃，媽灣將打造成爲“一帶一路”國際經貿合作先導區，實現從傳統的港口物流配套功能，向供應鏈創新、貿易產業功能轉變，將建設成爲代表城市發展最新理念的展示區和引領未來城市建設的樣板區，成爲前海開發開放新的增長極。

隨着區域的發展建設，媽灣將吸引更多知名企業、行業精英入駐。其中，由招商局集團和前海管理局聯手打造的超500萬㎡世界灣區新引擎--招商前海灣，憑藉其區域優勢、豐富業態和產品價值，已經吸引衆多商業領袖、行業精英的關注。

招商前海灣地處媽灣片區優越地段，千米之內享有媽灣站、前海公園站、鐵路公園站三大地鐵站點。項目本身集辦公、居住、商業、酒店、文化娛樂配套設施於一體，重點引入金融、科技、文化、現代服務業四大產業類型，將打造成爲世界級的總部商務集聚區。

目前，招商前海灣展示中心已經開放，項目啓動區一期--招商前海?國際中心，總部商務，旗艦首發，誠邀約鑑!

相关文章