國家應該嚴格規範這些奔馳4S店。此外，我們應該從更高的角度來思考問題……梅賽德斯-奔馳的質量在全國都是槓槓的。爲什麼在我們國家生產就這樣?這些是梅賽德斯-奔馳的問題嗎?還是這些在我國經營梅賽德斯-奔馳的無良商家，還是與梅賽德斯-奔馳合作的製造商，爲了追求利潤導致的?這不僅是一場商業糾紛，也是中國人民的國際形象。我們應該以嚴肅的態度對待這些無良商家!因爲今天的通訊和媒體手段已經把世界變成了一個地球村。一個在其他國家質量過硬的汽車，來到我們國家就問題頻出!我們要反思，對我們民族內部那些見利忘義的人羣，要敲打，懲戒。喚起我們國家管理層的警惕!66萬的奔馳時間，損失遠遠超過了66萬，奔馳公司要如何處理呢？

　　梅賽德斯-奔馳不會受到此次事件的太大影響。雖然市場監察局等部門的聯合調查只是針對目前的案例研究，但預計不會對這批或其他批次的車輛進行調查。調查的最終結果有望產生一份報告。4S店的採購渠道是按照流程進行的，車輛在裝配或運輸過程中沒有問題。如果漏油是由顛簸引起的，那不是梅賽德斯-奔馳的原因，而是因爲一個返工的人。最後將得到一輛新車外加獎勵。爲什麼?中國的土豪對梅賽德斯-奔馳的盲目崇拜，給了他們的牛氣沖天的理由和藉口。如果沒有輿論的壓力，4S店應該能夠一手解決問題。畢竟有很多事故，他們也有處理它們的經驗。以上純屬個人假設。如果出了什麼問題，絕對不存在惡意傷害公司和某4S店的嫌疑。

　　也關了這件事的進展，覺得4S店最終還是要對這件事進行賠償和解釋，不會扯出蘿蔔帶出泥，牽扯到奔馳官方。

　　梅塞德斯-奔馳汽車出現問題，或在運輸過程中出現問題的概率(調查結果不詳，只能假設)，4S店將損失轉移給買方。梅塞德斯-奔馳的官方不會做這種低級的事情，因爲梅塞德斯-奔馳的官員很有錢，但這並不愚蠢。奔馳官方最多就是監管不力，當然他們也不一定有義務對4S進行監管，這就需要深入瞭解他們的銷售流程來確定。

　　對於4S店的處理辦法，無非是換車或者全額退款。關於有人提到，。至於有人提到說以故意銷售劣質產品按三倍車款賠償，覺得可能性不大，因爲證據不容易收集，而且也是一個混亂的問題。根據雙方的意見，換車或退款也是可以接受的。

　　至於這次事件對梅塞德斯-奔馳的影響，在很短的時間內肯定會影響到銷量，很長一段時間後大家都會忘記。畢竟，人是健忘的動物。