久违了！中横公路封路逾18年 将开放游客中巴通行
台中通往梨山的台八线中横公路，在921大地震后被震得支离破碎，封路超过18年，将有机会再次开放一般民众和中型巴士通行！主要关键因素，就在于自救会2年前会集专家学者，实地前往中横公路会勘，证实在921大地震后，并没有出现新增的剪裂带，加上透过历史影像图查看全貌，早就2014年后就已经恢复到921之前的状况，加强台中市政府和工路总局的信心，经过整修和测试演习，希望能在9月底前，重新开放一般民众通行。
中横公路上雨势不断，救护车倒退停到中巴旁，将伤患紧急处置载往医院治疗，逼真场面，全是公路总局模拟巴士遭到落石砸中，所做的应变演练。
实际上路，多数路段经过整修，道路状况良好，但预定开放的青山下线，仍有部份路段狭窄难以会车，更让谷关工务段担心的，就是受到地震台风等因素影响，形成的落石热区或是经过风化后潜藏危险的巨石，在公路的上头虎视眈眈。
除了打造明隧道，也在落石热区喷浆，架设拦石网、拦石栅层层防堵，希望能有效控管风险，再来开放车辆通行。
谷关工务段长吕正安：「希望能够做的，就是说跟这些可能存在的风险，去和平的相处。」
目前中横公路管制，每天只开放三个时段放行，居民进出都得排队等待，原本从梨山到台中市，走中横只需要2个多小时，因为封路绕道南投武岭，至少得花上3个半小时以上，不但中南部观光客难到达，对梨山居民以及赶著载运蔬果的农民，更是不方便又耗成本。
梨山中横复健自救会长林永富：「那我们整个运输成本提高，那整个运输过程中的碰撞伤害也相对提升，所以对我们产业来讲，是非常非常影响甚钜的。」
自救会表示2年前汇集专家学者，前往中横做地质勘查，成功说服主管机关，决定重启开放中横的计划。
逢甲大学土木系教授许泽善：「路基堪称稳定，他原来的报告也这样写啊！堪称稳定那你挡人家20年，没有意思啊！」
参与勘察的逢甲大学土木系教授许泽善表示，透过卫星图比对，从921发生前中后期，中横公路地貌几乎都已经完整恢复，加上容易土石崩塌的剪裂带，都是旧有地形，地震后也没有新增，只要透过隧道桥梁避开剪裂带，都能让中横公路更加安全。
在安全与居民便利拉扯之间，封闭超过18年的中横公路，希望能赶在9月底前开放一般民众和中巴通行，仅管仍有限制通行时间，但中横迈出的这一小步，就是梨山居民的一大步。
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