[資訊-牛車網]

　　牛車網產經訊2019年4月11日，作爲“一代神車”車企的上汽通用五菱，在上海發佈了新寶駿品牌。發佈會上，新寶駿品牌正式發佈了全新鑽石車標。同時，新寶駿的首款產品RS-5也在活動當晚正式上市，產品定位年輕市場，並將智能互聯等科技配置作爲品牌亮點。新車包括超級互聯手動版等5款車型在內的價格，在9.69萬-13.28萬區間。

　　智能互聯成爲新寶駿的“殺手鐗”

　　在當晚發佈會上，上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤表示：“智能互聯是新寶駿區隔其他品牌及產品的最具差異化的品牌基因，我們已經在智能互聯方面先行一步，進行了搶先佈局。”智能互聯早已不是一個陌生概念，從剛開始被提出，到如今已經能夠被各車企熟練地“玩轉”。因此，新寶駿究竟憑何將智能互聯標榜爲自己的“殺手鐗”呢？

　　關於這個問題，作爲新寶駿品牌的首款產品RS-5或許能夠解答。新車誕生於全新的R平臺，該平臺由上汽通用五菱集成全球資源，按照通用全球製造質量標準打造，是寶駿首個智能化平臺。它具備智能駕享電子架構、車型及動力可延展性強、模塊化平臺架構三大特點。

　　同時，薛海濤介紹到：“智能網聯是新寶駿區隔其他品牌及產品的最具差異化的品牌基因，我們已經在智能網聯方面先行一步，進行了搶先佈局。”因此，新寶駿RS-5搭載最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統，在感應傳感器方面採用了77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，以14項智能駕駛功能完整實現L2級自動駕駛。

　　新寶駿RS-5的最新Alios車聯網具備車內語音操作、手機APP遠程、在線終身無線升級等10項車聯網系統，同時，還擁有雙屏聯動，10.25英寸懸浮式中控屏，採用觸屏控制和語音控制；以及12.3英寸全液晶智能儀表盤等。動力方面，新寶駿RS-5搭載了全新開發的N15T渦輪增壓發動機和模擬8速的CVT變速器，同時，該車也提供手動擋車型。

　　除此之外，在智能互聯方面，新寶駿還在許多重要領域都進行了深度佈局。在寶駿基地“智能網聯汽車示範區”內，上汽通用五菱聯合中國移動、華爲、馭勢科技及廣西政府建成了全球首條同時具備5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，新寶駿已經率先開展產品路試。

　　而截至目前，新寶駿已經在該示範區內完成了7個5G基站的佈局。在無人駕駛項目的商業化運營方面，也已實現在行業內首例公共小區AVP交付用戶。

　　新寶駿全新概念車RM-C亮相

　　發佈會上，新寶駿還亮相了其品牌新款概念車型RM-C，它還將亮相於在即將開始的上海車展上。新寶駿RC-M車身採用一套被稱爲“星際幾何“的設計理念，並運用參數化設計、算法設計、動態圖形、有機與機械結合等設計，使車身整體更具科技感與藝術感。

　　而關於量產方面的問題，新寶駿品牌方也表示，新車將最快於2019年底推出量產車型。同時，新寶駿還將針對SUV、CAR、MPV三大細分市場，陸續推出更多最新產品，並通過標配的智能網聯繫統，爲用戶提供不同的出行場景所需要的多樣化服務。

　　結語

　　雖然作爲“一代神車”，上汽通用五菱的銷量一直不錯。並且，自2011年成立寶駿品牌以來，其推出了包括730、510在內的車型，也都取得了相當不錯的成績。但從2018年開始，上海通用五菱就提出了“跨市工程”後，而其推出的首款車型就並未完成10萬輛的銷售計劃。

　　因此，正如薛海濤在發佈會上講到的那樣：“大家對寶駿的認知更多集中在車型層面，沒有上升到品牌層面，所以我們要重新梳理五菱品牌和寶駿品牌。”對於消費者來說，新寶駿是一個新品牌，而對於上汽通用五菱來說，將會是蛻變以後全新的出發。新寶駿，未來可期。