奔馳有SL級跑車，奧迪有R8，但是寶馬始終沒有一臺高性能車與之對標，尤其是在中國市場，7系以上再無寶馬。不過，這一刻很快就要結束了，寶馬在今年復活了8系轎跑車，而到了明年，全新一代寶馬8系將會正式入華。

上一代寶馬生產的8系，還要追溯到1999年，時隔近20年之後，復活的全新一代寶馬8系備受期待。它究竟有沒有實力，挑戰更強勁的對手，扛起寶馬運動之王的大旗呢？

雖然身爲寶馬家族的旗艦型轎車車型，全新寶馬8系的外觀造型算得上是相當激進，一看就是非常運動的角色。前臉是寶馬最新的設計語言，和全新3系一樣採用了左右相連的設計，視覺感受會更加統一。另外進氣格柵的整體造型被壓縮成了狹長型，所以整個車頭的造型都非常低矮且極具攻擊力。

側面來看，8系它已經屬於一款標準的GT跑車，4843/1902/1341mm的長寬高車身尺寸，2822mm的軸距，對一款跑車，這體型已經相當龐大。風騷的C柱線條，甚至有了些賓利歐陸GT的意思。跑車通常講求低重心，所以新一代8系的車身高度確實不算高。

尾部設計上，狹長的尾燈非常亮眼，整體肌肉感很強，尾燈組採用LED光帶式設計，這也將成爲寶馬未來的設計思路，兩側的後輪剎車通風口搭配雙邊共兩出排氣佈局，使得新車看起來非常具有殺氣。時隔20年後，最帥寶馬車復活，明年正式入華，砸鍋賣鐵也得買一臺。

內飾設計上，寶馬8繫有了自己獨特的設計風格。不顯山不露水，極其簡約，全靠小細節的點綴，以及做工用料來顯示豪華感，水晶電子擋把看起來也更加精緻，或許這些都是向沃爾沃學習而來的。10.25英寸的觸屏，結合12.3英寸全液晶儀表盤，科技感營造的不錯。8系顯然沒有S級 Coupe那麼豪華，但是科技含量足夠高。

動力方面，分普通版和M版本兩種動力調校。普通版的3.0T發動機，輸出爲235kW / 680Nm，百公里加速也很快，僅需5.2s。而高性能的M版本，4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率爲390kW，峯值扭矩爲750Nm，百公里加速時間爲3.6s，已經達到了超級跑車的水準。兩款動力組合與發動機匹配的，都是ZF的8AT變速箱。性能這麼高的車依然沒用雙離合器變速箱，也足以看出ZF 8AT的足夠強大。

時隔19年寶馬再次推出了全新一代8系，憑藉前衛的外觀，奢華的內飾以及超強的動力，無論是從哪方面看它，它都對得起旗艦車型的稱號。如果說奔馳S Coupe主打豪華的話，那麼寶馬8系絕對把運動性放在首位。

8系的復興，也期待着寶馬能在S級轎跑，全新雷克薩斯LC，全新歐陸GT這些豪華跑車領域裏奪得自己的一席之地，如果砸鍋賣鐵能買一臺的話，我真的很想圓年少時第一次見到8系時候的那個寶馬夢。