車輛碰撞測試是對車輛安全性評判的重要標準，歐洲E-NCAP、安全保險協會IIHS的數據都非常具有參考價值，而國內的C-NCAP一直被冠以五星批發廠，成爲網友調侃的對象，之前中國保險汽車安全指數C-IASI應運而生，被成爲中國版IIHS。

　　近日中國保險汽車安全指數發佈了，第二批車型測評結果，從耐撞性、維修經濟性指數、車內乘員安全、車外行人安全、輔助安全等五個方面評判，G爲優秀、A是良好、M是一般，P是較差，測試結果可以用慘不忍睹來形容。

　　只有豐田奕澤被判定爲優秀，柯迪亞克、衆泰T600和西瑪表現良好，其餘車型都在一般徘徊，最差的就是比亞迪宋max幾乎所有成績都是墊底，和之前的寶駿510表現一樣差勁。

　　柯迪亞克代表德系車參加，表現良好也間接說明德系車質量好，比較耐人尋味的是，韓系車在美國IIHS表現相當強勢，幾乎和德系車並駕齊驅，而在C-IASI表現相當差勁，幾乎和國產車一個水平，這次又是國產背鍋嗎？國產車就更不用說了，寶駿510和比亞迪宋max接連墊底，說明質量上存在很大問題。

　　讓人詫異的是，衆泰一直都是網友調侃的對象，在這次碰撞測試中表現優異，看來衆泰是準備徹底改頭換面，未來請個高水平設計師，加上良好的質量和超高的性價比，好好運營有望躋身一線自主品牌行列。

　　最後提醒近期準備買車的朋友，選車時一定不要被配置、價格迷惑，安全性纔是最重要的參考標準，買車時要會判斷一款車的安全性，舒適配置可以少一點，但安全配置越多越好，在關鍵時刻能救你一命。

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