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怎麼會賣那麼好我不管，我現在就想知道前面兩個回答是誰在抄誰。

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想的很清楚，執行（供應鏈擠壓，定位低於長城換皮堆料的wey，沒有貶義，關致吉利和長城都去往高了走是路線選擇，寶駿只是在宏光的現有資源拔高了半檔更務實）到位，客戶買單，僅此而已。

藏區1.5的宏光榮光和宏光s讓進藏驢友驚嘆，lc陸巡廟堂神車，五菱同樣是市井神車.

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附上一個二人轉風格的測評，碉堡了，核能片尾魔改伍佰的《挪威的森林》秒殺韓路陳震yyp這些

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把麵包車做成"越野車"

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首先，我想說，地球上最精明的消費者的名字，叫做"國人"，對的，就是你們，我們，他們，從菜市場買一根蒜，到CBD投資一套LOFT，國人手上這把秤砣算得比誰都精，不過中國又有一句老話：買的沒有賣的精；而在這句老話的對面，還有一句更老的話，叫做：吃小虧才能佔大便宜。所以寶駿510兩年賣了80萬輛，從根源上講，上汽通用五菱針對寶駿510的營銷戰略是屬於算得比用戶精，還是屬於肯吃虧舍本賺吆喝呢？我覺得它兩者都佔了，而且它是在下一盤大棋！

那麼，寶駿510為什麼會賣得那麼好，我先說表面原因吧，很簡單：

一、性價比高，價格合理，官方報價5.58萬-8.28萬，這樣的價格能夠買一台有如此外觀內飾顏值的小型SUV，三大件技術又很成熟，還有實打實的上汽、通用汽車、博世等背景，例如發動機是通用汽車全球戰略機型、CVT變速箱是上汽與博世聯合研發，技術也是最新的，在價格方面，你沒法吐它的槽。

二、還是性價比高，用車成本小，如果你沒事去逛一下寶駿510的論壇，你會發現論壇的每一頁都有人在曬油耗，車主曬出來的綜合油耗從4L-6L不等，更誇張的3L左右的帖子你也能找出十幾個出來，說明這款車的真實油耗的確很低，已經遠遠低於車主預期了。

三、這款車打著顏值的旗號，在有限的成本下瘋狂做各方面提升，而且照顧得相當均衡，這一點對於友商車型是很不講義氣的，一開始推出的時候，寶駿510的外號叫顏獸，主要是當時分體式大燈、魅眼日行燈以及懸浮式車頂、雙色車身、鋼琴式中控按鍵、貫穿式包皮中控台+立式高清中控液晶屏，這些都表明這款車在主打顏值，但是！顏值只是它的幌子，而它背後的工程師在"玩命"，在動力匹配、底盤調教，NVH、操控方面下了很大的功夫，以至於寶駿510這款車在2018年CCPC量產車性能大賽上拿了大滿貫，對於一款幾萬元的車而言，這是何等的卧槽啊！

四、硬是把雞頭做成了小鳳頭，國人俗話說寧做雞頭不做鳳尾，寶駿510深諳這句話的意思，同時寶駿510更明白一個道理就是雖然話是這麼說，但如果還是雞頭的話，估計也還是賣不爆，要賣爆必須要成鳳，如果成不了大鳳，成個小鳳凰也可以，所以在寶駿510車上可以看到很多越級的地方，而且廠家也在拚命的對這款車做加成優化和迭代，稍微感覺有點不計成本了。今年出的2019款寶駿510就是個例子，雖然只是一款幾萬元的年度改款車，但卻把升級做到了極致。除了外觀內飾升級之外，在配置方面，2019款寶駿510繼續越級：配備了4安全氣囊、博世9.1版本ESP車身電子穩定系統以及胎壓監測，除此以外，還配置了全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達影像、主駕駛座椅電動調節等，便利性提升明顯。而更加值得一提的是，2019款寶駿510車身高強鋼佔比提升到百分之55%，在B柱和側門都有做加強。

以上四點，就是寶駿510能夠賣得好的基礎所在，性價比超高、用車成本超低、外觀顏值高同時各方面性能在同級別中領先、能夠享受到很多越級的配置。要做到以上四點不是任何一家車企能夠實現的，但是上汽通用五菱能夠做到，接下來我們來說更深一步的原因，為什麼寶駿510能夠兩年狂賣80萬輛。舉個例子，如果最新款蘋果iphone頂配只賣3千元，它的銷量是否會翻幾番，答案是肯定的，但是蘋果做不到，因為成本實現不了。但上汽通用五菱可以做到，這就是上汽通用五菱的可怕之處，為了市場消費者可以去控制整個供應鏈的成本，開個玩笑，拉低了整個行業的利潤啊，哈哈哈！沒辦法，上汽通用五菱歷來就是銷量大戶，在國內擁有如此量級的保有量，很多國際大牌供應商都願意和它合作啊，而上汽通用五菱手上的籌碼隨隨便便亮出來就是百萬級的年銷量，國際大牌供應商當然很看重這麼大的體量，所以在很多零部件成本方面就能夠犧牲一定的利潤，甚至來為上汽通用五菱度身定做，薄利多銷。

當然，好酒也怕巷子深，上汽通用五菱擁有近3000家的全國銷售服務網點，也是寶駿510能夠爆賣的網路基礎，同時買了寶駿510的消費者也能夠放心，就算在偏遠的山區，都會有上汽通用五菱的服務站，售後完全不是問題，口碑也跟著起來了。

上面這些原因七七八八匯總起來，應該就是寶駿510賣得那麼好的原因，不過有機會題主可以去趟總部，問問他們老總真正的原因是什麼。

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在國內汽車市場 最重要的配置叫做「面子」

無論什麼價位的車 總是逃不過這個最重要的點

有錢的買豪華品牌為了這個 沒錢的只能盡量買個看起來有面子的車

所以很多售價不高 尺寸越級 配置豐富 殼子相對好看或者起碼不難看的國產車賣得非常好

反正國內人口眾多 不懂車的人也是大多數 運氣不好買個糟心的車 下次不買了就得了

不可否認國產車一直在進步 但是以目前的實力 想花小錢辦大事基本還是不可能 只有性價比相對高的車 但一分價一分貨還是普遍情況

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