前言：早在2018年7月份，中國保險汽車安全指數(C-IASI)就公佈了第二批測評車型，其中就包括了合資品牌車型佔6款，自主品牌車型佔5款，不過在昨日26號測評結果才正式公佈。測評結果中共有4款車型獲得良好及以上的成績，分別爲柯迪亞克、邁騰、奕澤IZOA以及途觀L，均爲合資品牌車型。

　　中國保險汽車安全指數(C-IASI)是本着消費者的立場出發，以汽車保險視覺，按照C-IASI測評規程測試得出安全指數，該指數涵蓋汽車耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四部分。

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　　需要了解的是，中國保險汽車安全指數(C-IASI)的來頭不少，由是我國第一個從保險視角出發，基於實車碰撞測試的汽車安全技術測評體系，背後更是有“中保協”、“中國汽研”以及“中保研”的支持，龐大的體系也充分證明了測評結果的可靠性。下面，就來看看本次中國保險汽車安全指數(C-IASI)公佈的第二批測評車型測評結果。

　　本次參與測評的共有11款車型，涵蓋了合資品牌和自主品牌，其中轎車有3款，SUV有6款，MPV有2款，均爲市面上有足夠熱度的車型。其中，東風日產西瑪是自願申請測試的車型。

　　汽車耐撞性與維修經濟性

　　一汽豐田奕澤IZOA獲得”良好“評價

　　該項測試是車輛在15km/h低速狀態下完成的碰撞測試，就好比如追尾，同時車輛低速碰撞也是保險公司出險最常見的情況了。在此項測試中，僅有上汽斯柯達柯迪亞克一款SUV獲得了“優秀”的評價，其次就是一汽豐田奕澤IZOA獲得“良好”的評價，其餘測試車型的評價均爲“一般”與“較差”。

　　上汽斯柯達柯迪亞克獲得”優秀“評價

　　此前，來自上汽斯柯達的柯迪亞克“大棕熊“在E-NCAP測試中獲得”五星評價“，不過測試的是海外版2.0TDI版本車型，此次參與到C-IASI測試中，獲得成績也相當優異，車頭有着不錯的吸能作用，保障發生碰撞時乘員艙的完整性。

　　一汽豐田奕澤IZOA誕生於TNGA架構

　　誕生於豐田TNGA架構的一汽豐田奕澤IZOA在汽車耐撞性與維修經濟性測試中也表現不錯，TNGA架構擁有豐田全新的造車理念和方法，在計劃中車身剛性有30%-65%的提升，激光焊技術的加持下，車輛擁有更高的安全性。

　　車內乘員安全指數

　　東風日產西瑪獲得”良好“評價

　　該項測試內容主要有正面25%小偏置碰撞、側面碰撞和車頂強度，以及揮鞭傷，通過實車碰撞研究，對車輛的車內乘員安全性能進行試驗評價。在此項測試中，也僅有一汽豐田奕澤IZOA一款SUV得到“優秀“評價，而得到”良好“評價的則有日產西瑪、傳祺GS7以及衆泰T600三款車型，其餘大部分也行都是“良好”與“一般”。此外，此項測試中只有比亞迪宋MAX的評價爲“較差“。

　　一汽豐田奕澤IZOA內飾

　　一汽豐田奕澤IZOA在車內乘員安全指數項目中獲得“優秀“評價，原因在於車型配備的主/被動安全裝備足夠豐富，最重要自然是是全系標配7個安全氣囊，其次車道偏離預警系統、主動剎車系統、自適應巡航以及自動駐車配置均爲全系標配。

　　車外行人安全指數

　　該項測試主要是站在車外行人的安全考慮，進行人體腿部傷害和頭部傷害工況測試評價，對車外行人安全性能進行指數化衡量。衆所周知，中國道路特別是一二線城市，汽車保有量大，同時行人的交通意識比較薄弱，導致行人交通安全事故頻發，所以車輛能一定程度上“保護“行人，也是相當有必要的。

　　比亞迪宋MAX獲得”優秀“評價

　　在此項測試中，大多車型的表現都相當不錯，足有四款車型獲得“優秀“評價，包括日產西瑪、斯柯達柯迪亞克、豐田奕澤IZOA以及宋MAX。此外，僅有傳祺GS7一款車型獲得”一般“評價，沒有車型出現最低”較差“的評價。

　　車輛輔助安全指數

　　車輛輔助安全指數通過事故防止的有效性和損傷減輕有效性等功能及效果進行試驗和評價。在此項測試中，我們可以理解爲主被動配置的豐富性以及觸發成功率，例如ESP車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、自動駐車以及上坡輔助燈。值得一提的是，這些主被動安全配置大多以高配或頂配車型呈現。

　　別克GL8獲得”優秀“評價

　　在此項測試中獲得”優秀“評價的同樣有四款車型，包括了現代領動、斯柯達柯迪亞克、豐田奕澤IZOA和別克GL8，其中獲得“良好“評價的僅有日產西瑪一款，其餘車型均未搭載相關輔助安全系統。值得一提的是，此次測試車型均爲中高配車型。此外，大咖平時都推薦大家購買高配車型，也是考慮到安全配置豐富度，對駕駛安全性也有很大幫助的。

　　綜上所述，獲得最佳表現的車型分別是上汽斯柯達柯迪亞克和一汽豐田奕澤IZOA，四項測試獲得三個“優秀“評價，而急需進步的則是比亞迪宋MAX。最後，中國保險汽車安全指數(C-IASI)還預告了2019年第一批測評車型，其中就包括了較爲熱門的廣汽本田凌派、福特福克斯、凱迪拉克XT4以及比亞迪唐等。

　　大咖總結

　　中國新車評價規程(C-NCAP)常被戲稱”安全五星批發站“，但號稱”最嚴格碰撞測試“的中國保險汽車安全指數(C-IASI)爲車險保費釐定、汽車安全研發、消費者購車用車提供了重要的數據參考，所以此次公佈的測試結果個人也不認同有“走後門“的情況，不應該有偏激的想法。畢竟這樣的參考性測試不用花消費者一分錢，對於我們消費者這是一件免費的好事，給予我們重要的購車參考。當然了，歡迎大家也能在下方評論區各抒己見，不知道看完這些評測結果，會動搖你當初想買車的內心了嗎？