油门误当刹车是设计的缺陷？车企：你行你设计，不行就别嫌弃！

油门误当刹车事件屡见不鲜，车企为何不想办法解决？网友：怕花钱？

相信大家也都听说过有一些司机误把油门当作刹车而出现的事故，其实这个话题现在还是有着非常激烈的讨论，很多司机认为这或许是因为个别司机的粗心大意，但是汽车的厂家就真的没有办法改善这个事情吗？如果从倒车的时候就把这个隐患彻底解决掉，又怎么会出现无数场悲惨的事故呢？

明明可以在汽车产出之前就避免一系列的惨剧发生，但油门和刹车距离之近，让很多司机根本就无法分清，特别是出现意外精神慌乱的时候更容易一脚踩错。于是就提出了对厂商刹车油门改善设计的建议，但是厂商却表示这才是最好的布局。

如果仔细观察的话我们就会发现其实两者的位置基本差不多，但是高度却有着不同的表现，通常情况下油门会比刹车低出20毫米左右，这也就是厂商为了避免踩错而做出的预防措施。两者在相同的位置上不同的高度就会显示出它们之间的区别，大家在油门或刹车的时候都是自上而下，这样位置更高的刹车则更加容易踩到。

对此有车主表示我们能够明白厂商的善意，但是这两个踏板之间的距离实在太靠近了，在紧急情况下根本无法决定自己的脚到底踩在了哪里。油门误当刹车事件屡见不鲜，车企为何不想办法解决？网友：怕花钱？如果把刹车安在方向盘上的话或许结果能好一些呢。

对此厂商给出了更加专业的解释，我们如果要去踩刹车需要提供非常大的力度，而这个力度只有腿部力量可以但是手却没有这样的力量，如果经常性的用我们的双手去刹车可能会导致手抽筋。油门误当刹车是设计的缺陷？车企：你行你设计，不行就别嫌弃！这样在意外的情况下出现的风险更大，另外遇到紧急需要猛踩刹车时ABS会自动启动，在这样的情况下只有双腿能够实现紧紧踩刹车的假想。