纯电动是如何散热的你知道吗？

　　众所周知，在传统的燃油车上，发动机与变速箱都需要通过冷却系统对相关部件进行冷却处理，以保证相应部件的良好工作环境，达到更好的使用体验。但在纯电动汽车上，没有了发动机和变速箱，是不是就不需要这些冷却系统了呢？如果需要，又是通过什么方式进行散热的呢？

　　首先，可以明确的回答各位小伙伴的疑问，即使是纯电动汽车，其电动机、电池组等部件同样需要进行散热，亦可称为进行热管理。道理也十分明了，电动机在工作过程中同样会因为摩擦等各种原因导致温度升高，只有通过冷却才能让电动机有着更好的工作环境，以达到更好可靠耐久性等等；电池组在运作过程中同样会升温，例如大功率的充电等等，所以也是需要进行散热处理的。

　　那么电动机、电池组等部件是如何进行散热的呢？先来说说电动机，一般情况下，大部分低速纯电动汽车的电动机都是通过自然风冷的形式进行散热的，靠汽车在行进过程中产生的气流把电动机的热能散去。而更高功率、更高速的电动机则需要通过水冷、甚至是电子扇等方式来进行散热；接着来说说电池组，电池组同样分有风冷和水冷两种，风冷的原理与前文中的电动机风冷原理类似，而水冷则为一套完善的热管理系统，不仅有着散热的效果，还能在环境温度较低时对电池进行升温处理。