过去的一年滴滴十分煎熬。

2018年，接连两起轰动社会的安全事件让滴滴成为众矢之的，顺风车业务无限期下线，创始人程维在内部信件中宣称过去6年从未盈利。

2019年，滴滴的艰难岁月依然在继续。

2月14日，滴滴方面在年会上宣布2018年公司亏损109亿元人民币。随后滴滴开启了一系列业务调整，包括裁员15%、关停非核心业务等。

3月24日，滴滴一司机被害。

2019年3月22日,长安汽车、中国一汽、东风汽车三大央企联合腾讯、阿里、苏宁等多方知名企业,在南京正式签订合资协议,共同成立T3出行公司。

内忧不断，漫漫“安全劫”

2018年5月6日，21岁空姐在郑州乘坐滴滴顺风车时惨被司机杀害。三个月不到，2018年8月24日，温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车遇害。随后，滴滴宣布启动安全攻坚战，表示不再以增长为目标，要“all in”安全。

2019年3月21日，滴滴出行公布“安全攻坚200天”阶段进展，包括安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等7方面超过30项安全的相关措施。讽刺的是阶段进展刚发布三天，3月24日凌晨，滴滴司机被害。

滴滴在安全阶段进展中公布，目前已对产品迭代15个版本，并升级上线十多项安全功能，包括行程中录音录像、一键报警、紧急联系人、未成年人乘车提醒、夜间乘客乘车、选择路线等。在一堆安全措施都用上后，依然没有成功防止司机被杀害。在安全问题上，滴滴未来还有很长的路要走。

安全问题给滴滴带来的打击显而易见，2018年，两起安全事件后，网上刮起“卸载滴滴”的热潮。现在微博搜索“卸载滴滴”，仍显示多个话题，由虎嗅主持的“卸载滴滴”超话，阅读量达1374万，“王传君卸载滴滴”的超话更是阅读过1.5亿。

网友并不只是在网上说说而已，易观千帆提供给 21tech 的数据显示，自 2018 年 4 月至 2019 年 2 月，以 8 月滴滴顺风车女乘客被害事件为转折点，滴滴出行平台月度活跃人数持续下降。曾经当月超过 1.2 亿的活跃人数，跌至今年 2 月约 7500 万的水平。

补贴超117亿，司机仍对滴滴不满

据36氪报道，滴滴2018年在司机方面补贴投入共计113亿元人民币。事实上，补贴可能更多。滴滴去年发布内部信显示，2018年上半年包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额，已经超过117亿元人民币，全年金额无疑更惊人。

如此巨额的补贴，司机仍对滴滴有很多怨言。在各种平台上可见司机对滴滴的负面评价。天眼查上有话题显示“滴滴平台全国最坑，没有之一”；虎扑一个关于滴滴的“没见过比滴滴抽成还狠的公司”帖文，在被很快删除之前阅读量超过40万。

中国资本观察（www.zgzbgc.cn）从滴滴司机小张那里了解到，媒体报道的滴滴在多数地区将抽成比例提高至30%并不是谣言。让小张更不满的是滴滴在整改后完全偏向了乘客。在行车过程中，只要是司机和乘客起冲突，一概是司机承担责任，对司机的惩罚包括减少派单、不派优质单等。

此次滴滴司机被害更让小张害怕：“抽成本来就高，开车也很累，不仅要吃苦还要受气。现在好了，连生命安全都没有保障了，我都不太敢开滴滴了。”

靠着5000万网约车司机崛起的滴滴开始面临司机们的弃用，而本来习惯用滴滴打车的乘客也抱怨打车越来越难。工作在陆家嘴的张婷对中国资本观察表示，她晚上9点多从陆家嘴叫滴滴，显示有176人排队，预计等候时间在一个小时以上。这和去年同时期相比，打车难度大大增加。

“外患”不停，新挑战者不断入局

滴滴内部问题不断，外部挑战者也一直虎视眈眈。面对网约车的巨大市场，人人都想来分一杯羹。

在滴滴注重安全不再以增长为目标并无限期下线顺风车业务时，哈啰单车、嘀嗒拼车等纷纷强势开启顺风车业务；上汽、宝马、戴姆勒等车企也纷纷上线自己的网约车平台。

至于滴滴擅长的快车领域，滴滴除了要面对首汽约车、神州专车、曹操专车等固定玩家，还要迎接诸如美团打车、T3出行等持续涌入的新对手。

这次T3出行来势汹汹，首批入驻资金97.6亿元人民币，其中三家国字头车企一汽、东风、长安汽车各自出资16亿元人民币，出资占比16.39%。阿里、腾讯联合另外两家公司合计出资22.5亿元人民币，占比23.06%。苏宁出资17亿元人民币，出资比例为17.42%。这还仅仅是第一批的投入。

各参与方投资情况见下图：

T3出行计划今年5月底6月初率先在南京上线5000台车，年底前布局到全国六个城市，以高品质、高安全、高效率为理念

长安汽车深厚的央企背景让T3出行被誉为网约车的“国家队”，虽刚成立就被视作是滴滴收购快的、优步之后最大的竞争对手。

这次滴滴司机被害案后，滴滴更加全员戒备，中国资本观察从滴滴内部员工那里了解到，滴滴规定内部员工不能向任何媒体交流公司内部的事，在这方面要求比较严格。

滴滴总裁柳青发布微博，恳请大家给滴滴机会改过自新、破茧成蝶。但是对于一个安全事故不断、饱受公众诟病、连续6年亏损、遭对手虎视眈眈的企业而言，成蝶的过程想必格外艰辛。