怎麼樣用一臺車的外形迅速吸引周邊人羣的關注度？比如像外形酷炫的超跑，比如像拉風的敞篷車，也或者小巧可愛的座駕。然而今天的主角林肯領航員給出不同的答案：玩的就是大！

●新車簡介

作爲國內爲數不多全尺寸SUV的代表，林肯領航員在尺寸上已經力壓路面上99％的SUV了，它看起來非常大，車流中的它，也是鶴立雞羣的存在。就好像在擁擠的人羣中能立刻找到你那位大個子的朋友，這就是它外形最吸引人的一點。

尾部偏於方正，造型很有美國車那種粗獷、豪放、不拘小節的感覺。如果單看尾部造型，你可能會覺得這是一臺已經上了“年紀”的老車了，甚至會傳遞給我一種懷舊的感覺。

對於這臺領航員來說，第二排纔是它的亮點，與大多數採用2+3+2的SUV不同，領航員使用樂2+2+3佈局，第二排採用獨立座椅，擁有着堪比豪華MPV的舒適度。獨立空調、獨立的多媒體娛樂系統、座椅加熱、USB接口、12V/230V電源這些都是第二排乘客能享受到的配置，當然也包括頭頂的全景天窗。

●試駕體驗

領航員採用後驅平臺打造，發動機爲縱置佈局，搭載3.5T+10AT的動力總成，發動機來自福特，最大功率305kW(415Ps)/5500rpm,最大扭矩670N·m，數據上非常好看。

坐在領航員的駕駛席，你甚至有種開着豪華大巴的感覺，高高在上的坐姿，寬敞的橫向空間，較大的方向盤似乎都是最好的說明。不同的是，駕馭它來說，要輕鬆很多，並不像外形那麼唬人，只是在一些擁擠的城市道路，要注意把控好兩邊的距離就好。

發動機數據足夠好看，但領航員畢竟自重超過2.8噸，所以動力對於它來說，不算特別澎湃。當然，它擁有者6秒多破百的成績，已經說明了一切，超車、加速都挺隨意，但總感覺不像一臺6秒多破百的車子，加速感可以說被弱化了。

10AT變速箱平順性足夠保證，而且升降擋都挺積極，挑不出什麼毛病，多擋位的好處是可以在同等的時速下擁有更低的巡航轉速，這對於油耗其實是有幫助，只是對於一臺2.8噸的領航員來說，誰會在乎它的油耗呢？

領航員採用前雙叉臂、後多連桿懸架，調校上完全偏向舒適性，底盤厚重感強且對路面信息處理的非常徹底，這也是體現其實力的地方。不過它的懸架行程較長，變線總有種忽忽悠悠的感覺，通過大的坑窪路面也會有多餘的彈跳。

◆全文總結：領航員外形足夠霸氣，內飾豪華感不錯，2+2+3的佈局也它有着坑比豪華MPV的舒適度，從試駕環節來說，它是一臺走舒適豪華路線的全尺寸SUV。或許你可以把這臺領航員看成是SUV裏的行政座駕，也可以很舒服的開着它帶着一家人自駕遊，這纔是它最大的價值體現。