一、帶著目的去操作直通車

開直通車，一定要有明確的目的，你才能有目的性的進行一列操作。我相信，肯定還有不少人對直通車有一些誤解：只要開車就能做出爆款！這樣會導致盲目的去砸一個品，得不償失。我們可以用直通車測款，測圖，測數據。最多的肯定是希望通過直通車做出爆款。要用直通車做爆款，有客觀原因，也有主觀原因。但是統一按照一個核心標準去評判，那就是直通車的數據夠好，體量足夠。我經常告訴大家操作一個單品的核心是「率指標+量指標」。有的人理解了，有的人自以為自己理解了。我個人覺得整個淘系操作，最干，最核心，最通用的就是這幾個字。

二、直通車帶動搜索的客觀原因

今天我主要提出一個「迎合市場」的概念，市場喜歡怎樣的產品呢。我個人經驗是：體量夠大，數據足夠穩定。先說這個體量夠大，一個產品肯定有不同價位的分段，每個價格段所覆蓋的人群體量也不一樣。我只說一種情況，定位越高，所覆蓋的人群體量肯定越小。也就是說，你的定位，直接決定了你所能拿到的流量天花板是多少。爆款，不就是要銷量爆起來才叫爆款嘛。再說數據足夠穩定。系統它是喜歡數據穩定甚至遞增趨勢的產品的。這個穩定的數據，是由消費能力和轉化周期影響的。價格相對親民的肯定看了立馬就買了。所以，綜上所述，要用直通車去打一個爆款。首先得適合走直通車來操作。客觀原因不適合的，直通車是做不出爆款的。切勿覺得任何產品都適合走直通車來操作，性價比不高的會做的非常艱難。也許你的產比會很高，但是它不會成為爆款，因為不會起量。也拿不到很多的搜索。

三、直通車帶動搜索的主觀原因

我在用直通車操作一個產品的時候，永遠都會做的事情就是內功優化，本質是為了數據。因為我深刻知道只有數據達到了，直通車才能帶動搜索。而且通過大量的實戰經驗，我可以很負責任的告訴你，只要你數據足夠，是必然能夠拉起來搜索的。這裡的主觀。就是我們必須投入大量的時間精力去優化數據。如果去優化數據，優化內功。前面的文章已經總結過很多次了，有興趣的可以去翻一翻。

四、選詞的重要性（圈起來，劃重點）

我們直通車做搜索，走的是搜索入口。這個入口的根基是什麼，就是詞。所以，一個好的標題，選對詞，直接就決定了操作的結果。這個是容易被忽略的一個點。希望大家一定要引起重視。

1.選詞的核心：和產品高度匹配。

原理很好理解：就是精準展現，精準展現會帶來更好的數據，不管是點擊來，收藏加購率，還是轉化率。反言之，一個詞，雖然流量很大，但是你的數據表現反饋不好，也是拿不到這個詞的權重的。

2.選詞是操作一個單品的開始

如果你操作的是標品，標題做起來相對簡單，因為詞少。但是你做的是有很多詞可以用的類目，流量而且還很大，那麼這個玩標題就很有意思了。

我先說一下大詞，大家都知道大詞的權重難做（標品相當於就是做的都是大詞），因為競爭大，PPC高，詞的屬性是不夠精準的，數據可能沒有長尾詞的表現好，但是，大盤流量巨大。我們要去做大詞，需要的體量門檻也很高，這樣就會導致做大詞的成本會很高，但是做起來流量會更大。

然是小詞，長尾詞。和大詞就反之了。雖然流量沒有那麼大，但是操作成本會更低。

綜上兩點，我要告訴大家的是，要學會去選詞，選詞做標題也好，選詞做直通車也好。

下面我以一個實操案例給大家講解，能更好的的理解。

3C類目下，手機殼。我給大家說兩種逆向操作。這個類目的流量非常大，款式非常多。所以從詞的結構來說，就分型號詞和屬性詞。比如iPhone8手機殼和INS清新手機殼。

我們在生意參謀可以看到，類目下可以有很多的修飾詞，關聯熱詞。如果這裡面，有流量很大的屬性詞存在，我們就可以根據詞來選產品。或者你是有了產品，就根據產品去聯想（情商運營）詞，然後去大盤看下這個詞的流量有多大，如果流量足夠，再拿來測試產品的數據反饋。

A.根據詞選擇產品。

比如「旺仔手機殼」這個詞。大盤體量足夠。我們就可以根據這個詞去匹配產品。找出這個詞高度匹配的產品來做。

B.根據產品選詞。

一個產品，不一定只能用一個屬性詞。如果這個產品，有多個屬性詞表現都可以，而且這些詞的大盤流量還不錯。那麼這個產品就更好的操作了。因為所去占的詞多，性價比高，綜合流量也不會小。這個過程需要用到情商運營。要麼你對這個行業，產品有深度的了解，要麼就是憑經驗，閱歷去聯想哪些詞和這個產品高度匹配了。再進行數據測試看反饋。

五、直通車做搜索的核心在於做單個詞的權重。

大家注意，這句話包含了哪些條件。1.入口-搜索入口；2.詞。

搜索這個入口，就是許多片語成的。我們先來看一組數據。

通過這組數據的對比。我們不難發現。直通車成交的詞，搜索也會給你更多的流量（權重）。

有了這些數據的積累。我們還可以進行第二次的標題優化。把反饋好，數據好的詞加到標題裡面。

五、直通車帶動單個詞的權重

我發現不少朋友開直通車的詞，開的廣泛。這裡我說一下廣泛。其實我一般開直通車，都是開的精準，可以說我個人的習慣，也可以說我操作了這麼多類目產品，我感覺到開精準可以更好的積累產品的權重。為什麼呢？

1.開廣泛，可能會引進來很多廢詞。這個類目或者單品能不能開廣泛，還是得關注一下實時入口的流量。在生意參謀實時里，篩選產品和入口，就可以看到直通車引進來的詞到底精準不。我上面說過，我們的展現核心是精準展現。

根據數據做出決策。你是要底價引流積累收藏加購，做產比，還是帶動搜索。這就是前面說的第一條，一定不要忘記你操作直通車的目的是什麼。

2.廣泛的權重積累不集中。大家可以偏執的這樣理解，我做搜索，就是走搜索，做哪個詞，我就是走哪個詞。雖然長尾詞也能積累大詞的權重，但是這個需要體量，而且你還得考慮我說的上面一點，廣泛引流是否廢詞多，數據表現如何。

3.所以，除非是這個類目的流量非常小，我會嘗試廣泛，根據數據反饋來選擇。一般情況下，我開直通車都是開精準。

接下來，我們來對比一組數據。這個是一個標品類目，我接手之前，都是開的廣泛。也沒有細緻化的做人群。

我們用產比對比加購，收藏，轉化率，成交筆數。大家看曲線得出了一個怎樣的結果？

產比雖然下降了，但是其他數據漲了。也就是，犧牲了產比來提高了其他數據。這樣會有怎樣的結果？

這就是我所詮釋的精準展現，帶動精準流量。

六、如何看待直通車的產比

我們做直通車，看不看產比，當然要看。但是魚和熊掌不可兼得，我們操作直通車的最終目的不是產比，而是拉爆搜索。老子砸錢還怕虧嘛，要的是搜索。對吧。下面我說幾種情況

1.產比太糟糕的，不適合直通車。就是預估產比（根據數據預估這個單品的產比能做到多少）的時候，怎麼算產比也是很低，幾乎純虧。這種基本上可以判定不適合做直通車。也有例外，收藏加購高，復購高，粘黏度高的產品，比如3C類目，能做到1的產比都是不錯的。

2.產比和數據體量存在反比關係。我說過單品引爆的核心是率指標+量。也就是率和量之間是存在相互影響的關係的。有時候，我們要更大的體量的時候，不得不去犧牲一些率的數據。當然，這個如何去取個均衡，這就是操作直通車的魅力所在，也是一個車手的個人能力的體現了。

3.直通車產比，能保持保本，或者微虧的情況下。可以無腦砸錢。既然操作直通車了，肯定不是為了用直通車直接賺錢，我要的是搜索給我賺錢。

直通車這東西說來說去吧都是這些東西，還是要自己經歷更多才會有一個很好的體會。最後還是希望大家生意越來越好。

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