終於，一建考試在一片手忙腳亂中結束了，我相信每個考完的人都感覺近期身心俱疲，需要好好放個假。但是讓你完全忘掉剛剛進行的考試，肯定是做不到的，除非你完成地特別完美，或者根本沒複習，隨便考了一次。大多數人還是會對成績有所期待，不管你多麼焦急，成績也只會在三個月以後出來，那麼目前我們能做的，就是搞清楚，考試評捲到底是什麼流程，及我們最後的成績是怎麼得來的。

預評階段：

　考完後，出題人和所有專業改卷的負責人一起從全國不同地區隨機抽出5000份左右試卷按照按照標準答案（每題都有出題人列出的不同得分的參考答案，和具體解釋為什麼這樣給分，這答案不會對外公佈，這就是考試的不透明，還美其名曰維護專家的權威）評分，評完後就統計達到96分的人數，和每題的得分情況，並計算通過率。假設計算的通過率為10%，而當年根據報名，市場需求等多方面因素定出的通過率為8%的話，這個時候專家組就通過分析每題的得分情況，適當調整各題的得分比例和判卷的嚴格程度，達到控制得分，實現預定通過率的目標，這一工作做完後，就可以進入下一階段。

培訓階段：

　　這個時候就該我們這些改卷的學生出場了，培訓時間為2天，第一天上午為講解，下午為預評卷校覈階段。第2天為模擬評卷。先說第一天，由於每個學生只評一道題，所以我們機電專業被分成了5個組。由5個小組的負責人進行自己小組的題目評分講解，下午是試評卷和校覈階段，我們按照早上講的進行評卷，要求是每題只給90秒時間，評完後馬上就可以看見自己的評分和專家給出的評分之間的差別。很快大家就可以做到基本上和專家評分大致一致。這裡再說明一下就是每道題目的總得分和專家給出的分數的差距在2分之內都算合格，超過就算不合格。第2天就是按照上面要求進行全天預評卷，改卷時間7個小時，上午三小時，下午四個小時，一天要改300份，當天改完後，電腦自動給出你當天和專家對比不合格的試卷數，如果超過了15張。你的工作就結束了。不能進入下階段的正式評卷工作。本人當時是不合格12張，大約有7成人進入下階段的正式評卷工作。

評卷階段：

　　具體流程同培訓階段第2天的情況，唯一變化的是每張試卷被不同的人改2遍，如果2個人給出的得分相差超過2分，這張試卷將會被電腦甩出去，給小組負責人進行評卷。如果沒有超過2分，電腦就直接取2人的平均分。為了確保質量。每人每天誤差超過2分的試卷不能超過15份，超過第一次停止你改卷一天時間，進行培訓階段第2天的工作，第二次超過你就可以回家了。

複核階段：

　　就是專家隨機從每個人的批改的試卷中抽出10份，進行評分，看你的評分是否和專家給出的分數相近，如果有2張以上超過2分。你所評分的所有試卷全部提出來，重新進行評分。

如果你沒有耐心看完上面幾大段文字，那麼我把它簡化後告訴你，專業實務的考試，並不是看你卷面成績是否達到96分，而是看你是否答得比大多數人好。大家可能發現，不管每年的考卷困難與否，通過率不會有太大的波動，保持這個通過率的祕訣，就是上面提到的改卷過程中的調控。

所以，我一直秉持一個觀點，就是選擇題分數一定要拿夠，至少要拿到32分，這就要求實務教材第一章的小細節，你都要掌握地足夠熟練，同時還需要一定的選擇技巧，關於這部分內容，請看看我之前寫的關於選擇題的文章。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/181154635?

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因為選擇題是無法進行調控的，而後面的案例題會根據專家的需要通過改卷的嚴松來調整通過率。

你要明白，最終你是否合格，與其說是這份卷面能否達到96分來決定的，倒不如說你能否在所有考生中進入那個大概前10%（視各專業不同而不同）的通過率水平。所以，加油學把，這個考試真的不是和自己在比，而是和所有考試的考友在比拼，要考到前10%，學就是了！

那麼2021年，你準備怎麼複習呢？小白告訴你，面對今年的建造師考試新形勢，多早開始準備都必要！看這一篇就夠了

小白說建造：2021建造師備考攻略，看這一篇就夠了（上岸資料已備好）?

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難不難咱們再來看看考題就知道了。

2020一建工程經濟考試試題講解.01發佈於 2020-09-23繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續造價工程師造價工程師

就在考試剛剛結束不久，我就開始對答案：

當我看見工程經濟的答案的時候覺得今年一建經濟放水了，真的是太簡單了！

當我經歷了一建法規的考試之後，才發現我還是太年輕了，在第一題的時候就翻車了，後邊的答案我不敢直視！

雖然一建管理考完之後發現今年的證書已經妥了，絕對考過！

那麼實務呢？你敢對答案嗎？要是心裡沒底，就拿走這份答案及解析趕緊對一對，萬一有驚喜呢？我已經將三科都整理好了，現在分享給廣大考生，如果對答案有疑問也歡迎在文末討論。

不管怎麼說！2020年一建考試已經完美謝幕，在此希望每一位參加考試的考生都能順利過關，不辜負那些付出的歲月及經歷。

就在考試剛剛結束不久，我就開始對答案：

當我看見工程經濟的答案的時候覺得今年一建經濟放水了，真的是太簡單了！

當我經歷了一建法規的考試之後，才發現我還是太年輕了，在第一題的時候就翻車了，後邊的答案我不敢直視！

雖然一建管理考完之後發現今年的證書已經妥了，絕對考過！

那麼實務呢？你敢對答案嗎？要是心裡沒底，就拿走這份答案及解析趕緊對一對，萬一有驚喜呢？我已經將三科都整理好了，現在分享給廣大考生，如果對答案有疑問也歡迎在文末討論。

不管怎麼說！2020年一建考試已經完美謝幕，在此希望每一位參加考試的考生都能順利過關，不辜負那些付出的歲月及經歷。

從難度和考點來講，2020年一建實務選擇題考的細，案例題考的綜合，實操題分值增加，難度超過了2019年真題，預計今年閱卷會適當寬鬆。但真題大部分考點還是常規考點。

還沒對答案，心裡也沒底的，就拿走這份答案及解析趕緊對一對，說不定有驚喜哦！我已經資料整理好了，現在分享出來給廣大考生，如果對答案有疑問也歡迎討論。

2020年的一建考試已經結束，對完答案後該幹嘛幹嘛去，沒必要一直討論糾結，無論如何，結果已定，再多的討論都無意義。本來複習期間，已經減少了陪伴家人的時間。考完更應儘早回歸家庭和生活，多補償一下陪伴家人的時間！尤其家裡有小孩的，小孩成長不可逆，小孩的陪伴和教育比我們的一建考試重要百倍！

另外，每年一建成績公佈時間基本都是12月底，期待大家年底查成績時的喜報！

又幾位參加了考試的考生得出結論：

一、考試情況

1、題型與往年一致。單選、多選、案例題。

2、考試難度。

針對一建公路專業，整體難度「看」起來不是很難。但想得高分，也實屬不易；考題出現教材之外內容。

3、計算類型。

本次考題沒有大量的計算，關於「h3」需要計算，教材中卻未涉及該公式，所以只能臨場發揮與專業理解。關於工期、索賠計算，相對來說，比較簡單，不過如果關鍵路線判斷錯誤，則至少丟失12分。

4、考點分佈。

今年路基內容稍多，橋樑內容較少。

5、搞笑考題。

今年出現多個中英文翻譯，如「BQ」的名稱，「SMA」的名稱等。真感覺有點像來搞笑的。

二、考試技巧

1、按照先易後難做題技巧，

把專業性「h3」的計算，知識點不熟的問題等放在了最後做答，給整個考試贏得了時間。第一遍完成試卷為下午4：50，距離交卷還有70分鐘，當然選擇題有不確定的，案例題有幾小問沒回答的。利用70分鐘輕鬆把未做的問題搞完，搞完並不一定是搞對。呵呵。

2、利用答題技巧。如有一個小題問「是否滿足相關規定？」後面接著問「如不滿足相關規定，請說明理由」。那答案肯定是不滿足，如果滿足，後果直接不用做答了，不符合常理。所以即使會與不會，都可以利用答題技巧把第一小問答對。

三、考試感嘆

1、出題真是防不勝防，教材邊邊稜角都可以出題，好像故意避開市面上老師講課的重點，懷疑出題人也在聽老師講課。

2、想要輕鬆通過一建，還得擁有平常心、持久心，堅持不斷學習、記憶、理解教材要點。

3、通過考試，充分檢驗了對一建教材掌握的還是不徹底、不非常熟悉。下一步，需要不斷總結考點，積累一建經驗，保持持久心，爭取把一建教材學精、學細。

考完後我就去佑森那對答案了，今年的考試可以說相對簡單些。

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