四驅系統除了越野還有什麼優勢？
奧迪的Quattro了解一下，起步比同等排量的兩驅快。
百萬級別的豪車全時四驅居多，過彎更穩，冰雪泥濘路面減少打滑，安全性更高。
硬派越野車所用的四驅以分時四驅為主，跟suv的四驅比硬連接居多，長時間應對惡劣路況不易過熱失效。
另外有沒有低速四驅是一個越野車硬不硬派的標誌，低四的扭矩放大對爬坡有莫大的幫助。
正常使用的情況 不越野 不冰雪路面的話 優勢就是 更費油 而且保養的時候要多換個 齒輪油
穩定，四輪子保持抓地更穩定，能保持更好的操控性，頭文字D看過吧，有一季結尾時候拓海開四驅都驚呆
可以拖拖車
提高抓地力，對性能車的提升非常大。
優秀的跑車一般具有兩個特質之一：
中置/911的後置 發動機
或者 四驅
馬力大的後驅車是很容易打滑的，在駕駛過程中也更加難以操控。
提高車輛可控性
大部分四驅是為了操控循跡，也就是好開，應付爛路。真正越野的四驅倒是比較少。
確實還是很多人不懂，四驅是汽車的基本屬性，四驅因為所有車輪都有動力，根據可控性，也就是更安全，通過複雜道路更容易和更安全，當然起步也更開（發動機動力足夠時），因為可以獲得更大推力，目前的四驅只是開放式差速器的修補，並不盡人意，往往都是只是在某些方面得到加強而犧牲某些性能，全時基本就是中庸，每樣都粘一點而能力都不強，適時基本也只是玩玩，最終還是靠慣性衝過去，分時得人工參與，操作複雜且存在隱患，也只是短時間應急（脫困）而已。
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