飛機空中加油技術已經非常成熟，為什麼汽車不停車加油技術卻沒有被開發？
飛機空中加油技術已經非常成熟，為什麼汽車不停車加油技術卻沒有被開發？汽車加油依舊要進加油站，停車熄火後加油再離開。而不能像飛機那樣行駛過程中補充燃料
因為沒有需求。
移動加油並不是沒有被開發，也不存在技術問題開發不了。
在戰場上，就有移動加油車。
不過依然是將車子停下來加油。
想要實現在移動中加油，其實也非常簡單，只要給車子設置一個副油箱即可。
很多越野車以及一些跑長途的貨車，都會申請加裝副油箱。
然後主油箱和副油箱設置一個閉合開關，在移動中輛車同速，就可以移動加油。
但是完全沒必要。
又不是不可以停下來。
飛機在天上是沒辦法剎車，停不下來，為了續航只能一起飛，在空中加油。
而且，全世界能做到空中加油的，有幾個國家？
除非以後車子都實現無人駕駛了，又有了新的能源，司機沒必要停下來浪費時間加油。
那就可以設置一個自動加油，自動換電池，自動加水等功能。
否則，就以現在的需求來講，又危險又沒有必要，還有點畫蛇添足多此一舉。
這題有兩個邏輯漏洞，第一，飛機空中加油技術也不是針對所有飛機使用，正常的飛行不需要；第二，汽車不停車加油能有啥好處？這技術是用來服務需要的，停車進加油站比起不停車加油，哪個更省時省力？
所以，這個問題在邏輯上毫無可取之處，可以說沒有任何關聯性。
可以設想一下，如果有汽車不停車加油，那肯定是有人開車與你保持勻速的情況下進行加油，工作人員要冒著生命危險打開你的油箱蓋，再慢慢加滿油，然後加油完畢後，你再付費，荒唐不？
這畫面想起來就荒唐至極，不停車加油，你說省時間，開得太快無法穩穩的加油，你說省力，工作人員冒著危險，如果發生事故，你也有責任，所以這個問題其實就是應了一個耳熟能詳的成語：
這是脫褲子放p———多此一舉！
飛機空中加油技術確實成熟。
但是，誰看到這個技術用在民用上？
這個技術只有在軍用，才能發揮強大的作用。無論轟炸機還是殲擊機，都是帶很多戰略戰術武器，而且，戰鬥機靈活機動的需求，其本身對重量還是有更好高的要求。這就決定了不能帶更多的燃油。
一個戰鬥機的續航能力，就決定了其戰鬥半徑，威懾範圍。
戰場不可能隨處都有飛機場，而且起飛降落，都是戰鬥機最薄弱的環節。
為了彌補短板，加強戰鬥機的作戰能力，各國才發展了空中加油的技術。也是不得已而為之的技術。這對空軍來說，提高空中威懾力，打擊力，是不容或缺的。
再看民用飛機，就不存在這個問題，不存在戰術戰略問題。
況且，空中加油對設備、技術要求更高，也是有較大風險的。
回頭再看汽車不停車加油。
汽車一箱油里程大概500-600公里，而法規要求連續開車四個小時，就得休息。高速限速都在120公里每小時以下。並且，行車時候更換駕駛員，屬於危險操作，有的也根本實現不了。
這還沒提行車不停車加油對加油車速度要求，設備技術要求。
這不是便利，是負擔！
因為「汽車不停車加油技術」是一個雞肋」，完全沒有這個必要。
飛機空中加油技術已經非常成熟，為什麼汽車不停車加油技術卻沒有被 ...??？？??
PeterLee龘羿學長的視頻 · 846 播放飛機空中加油技術也只是應用于軍事方面，比如戰鬥機、轟炸機、殲擊機 ...的空中加油，幾乎很少開放給民用飛機。
飛機從降落、加油、再起飛的過程 非常繁瑣且耗時間，起飛需要藉助彈射系統，降落需要「攔鎖系統」，一套操作下來需要耗時半小時以上。
假如飛機需要降落到機場進行加油，就變成短時間內的靜態目標，此時如果敵軍戰機進行突襲，它們就變成了活靶子。
倘若所有機場被敵軍全部炸毀，空中飛行的戰機就只能投降 或等油箱耗盡 墜毀了。
「空中加油」技術的問世 完全解決了這個問題，此時戰機不需要降落、不需要懸停，作為一個邊飛邊加的移動目標，可以有效減少被敵軍戰機發現並進攻的風險。
在我國的陸軍部隊中，也有地面汽車加油技術應用於「不停車加油」中，但現在是和平年代，由於不經常使用而很少被大眾熟知。
如果這項技術真的可以在民用汽車中大展拳腳，個人感覺那就是「越野拉力賽」喝「F1賽事」，只有不停下來 才能更快的比別人跑到終點，奪得冠軍。
PS：汽車從停車加油到加滿開走 整個過程最多10分鐘，而且現在已經進入「新能源汽車時代」，「不停車加油」已經被民用淘汰。
如果真的要研發，還是研究研究「不停車換電池」吧！！
路過
差點給我頭笑掉……你不會真以為空中加油是有手就行的吧……
多少人學c1都嫌難學不出來跑去學c2，你再給他們加一個行駛中對接？油管子都給你扯下來……我倒是要看看哪個加油站那麼膽兒肥敢搞這麼一出。
空中加油是個高難度技術活。技術很成熟，但是能掌握的國家並不多。這個不能掌握是多方面的，沒有需要是一方面，沒有設備是一方面，訓練不出這種飛行員也是一方面。
加油軟管是不能無限延長的。所以其實兩台飛機的距離，加油機的氣流會干擾到另一架飛機的飛行的，稍有不慎機毀人亡。
相信我，如果有條件，這幫飛行員一定是更希望找個機場降落一下補給完了再上天，而不是窩在那個倒霉催的座艙里騎著一枚不定時炸彈小心翼翼的玩空中走鋼絲。
而相比之下，汽車加油簡直不要太簡單了。甚至比側方位停車都簡單……
而就這樣還有不會停車的把加油站拆了的新聞出現……
現在就為了三五分鐘的加油時間，駕照需要多考一門跟車，車企需要多做一套設備改一套油路，加油站需要專門買加油車，你覺得核算？
這還不提萬一出了事誰給你善後。保險公司得打死你的節奏。
再說了，軍機加油，油費軍隊內部結算。
你這路上加油，油加完了一腳油門竄了，油費找誰結去？
總之這東西橫豎沒意義。
你要真說。唯一可行的是電車。
高速路上鋪設感應線圈設置專用充電車道，車輛邊跑邊充。
就手機的那種無線充電終極Max Pro版。車載感應線圈放在車底。
綠聯 無線充電器 通用蘋果iPhone12Pro Max/11/Mini/X/京東￥ 79.00去購買?這樣家裡停車位放一套，路上充著，電車的續航里程問題完美解決。
而且設計難度也不大，現有的高速路兩側拓寬，隔離出專用的充電車道，車輛駛入計費，駛出結算。計費也沒難度。
剩下的就是值不值得問題了。
這是最接近你說的「移動充電」的構想。
但是和飛機的空中加油，完全不是一碼事。
說起來更像無軌電車……
至於油車。老老實實的吧。
畢竟化石燃料可是會炸的。
以上。
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