首答送给您，只说车况，仅供参考。先说结果对奇瑞的车还是蛮满意的。我的是轿车，对5X没了解不做回答。奇瑞艾瑞泽7车主，开著是挺爽，噪音一直都有，不影响说话不在意。对得起车价，，开到120车内说话不用特意提高腔，从浙江义乌回老家河南单程1200多公里，高速不堵情况下开空调油耗7左右，不开空调6.2左右（均时速100KM以上）。市区常年在8.5左右徘徊，义乌道路实在是一言难尽，能开到50就是烧高香。16年11月份买的，1.5 T手动。选7的原因是后轮独悬，听说操控好咱也不懂，开的车也不多。买的时候月销量只有200多俩（手动狗头），目前里程6万7千多。平时山东小厂的92油(人艰不拆)，便宜1.5元左右，4S送了6次保养（半合成机油5000公里一换），出保后又保养过3次，（途虎保养，全合成银美孚，一万一二换一次）期间换过2套雨刷（京东50多元一套的卡卡买，买一送一），每5000自己动手换空滤，4条轮胎，原配200多元的佳通真耐操就是后期胎噪受不了（4W里程左右咬牙换的邓禄普）换轮胎真有换车的感觉，今年9月份换的电瓶（路边摊300元的骆驼），中间召回过一次换的什么进油管（没在意，4S打电话免费换的）。4W左右换过方向机油，刹车油，冷冻液，做了一次油路清洗。火花塞准备年前去换，目前不抖。

选车历程，13年所在的小工程公司做的是配电柜工程，我们技术（主要是接线和售后）开的主要是2俩十W里程加奇瑞旗云，一辆七八万里程蓝白标比亚迪F3,整天跑工地（高低压柜的工厂，小区都是路都没做好的），保养完全路边摊，不过喝的石化油（公司有油卡，谁去工地谁开，小公司每次外出都要记里程）。我在公司的三年，车是随用随走，完全没有印象出问题，包括比亚迪。所以16年买的时候直接奇瑞（人穷不考虑合资）。另外我同事入手的比我早是奇瑞E6,另一个同事是比亚迪速锐。

补：目前虎八P已经一个月一千公里了，感觉不是一般的好，我的是豪耀，指导价14.99，优惠了1.3万，个人觉得在所有同价位的合资车中找不到更好的了。六年前和我一起看车的同学，当时他开的是锐智，前几个月刚换了GLC300，也觉得国产车真的很好，当时就对虎五赞不绝口，现在更觉得虎八P进步很大，很多方面都比他的GLC好，当然车标肯定是硬伤。还有一个同学同时提了雷克萨斯RX30，真没觉得有多大亮点。

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虎八P终于到手十来天了，目前感觉很好，甚至可以说超值！外观，静音，智能，操控，加速等等都让我切实感受到自主车的进步。想想确实也正常，国产动车平稳运行十几年了，歼20惊艳亮相十周年了，国产航母也造了好几艘了，嫦娥五号都从月球回来了，轰20也要出来了，还是那句话，在我国工业体系大踏步前进的背景下，真不觉得汽车算什么东西，国产车的进步绝对是水到渠成的事，而且超过绝大部分的合资车或者说国外的车也是必然的。

我的是14款虎五家尊，买时就几个指标：不要日系，最好是自主车（支持国产，同时性价比高，不花冤枉钱，不靠车标撑场面），但一定要安全可靠，喜欢SUV，但不太想要H6，因为当时已经烂大街了。然后一个同事刚刚买了奇瑞艾七，推荐我看虎五，而且当时有公务员折扣优惠，国庆时就和两个同学（小城市，没往外发展的同学一般联系密切，经常喝酒打牌，悠闲自在）去看了，都感觉超值，马上全款下单，11月提车。刚用几个月，方向盘异响，记得当时4S说是旧款万向轴不稳定，就免费换新，目前为止六年8万多公里都没有什么问题（除了自己的几次小剐蹭，也都完美解决），真心感觉国产车很不错，值！

前年老婆单位变远了些，下雨天就开车去上班（城市小，但人多车多，平时上班我们更喜欢骑电动车），水平不足，就想给她买台有360的车，她也喜欢SUV，说是不会晕。因为虎五，就对奇瑞更有信心，先看了虎七虎八，也看了缤越，CS75P，RX5M，博越P，F7等，感觉自主车真的越来越好，这些都值得买，如果75P不是太仿雷克萨斯，我就下单了（先期学习，仿造，借鉴都是正常的，也是必要的，但现在还这么像，我是不喜欢的），所以一直耽搁著，这些车好是好，又总觉得缺点什么，期间瑞虎5X宣传也看了，感觉也不错，还推荐给几个年轻人。

不过等到虎8P出来后，觉得终于等到你了，看宣传图片视频，完美！（当然指的是这个性价比完美，外观，配置功能安全性等肯定比我目前的虎五好两三个等级了，我一直认为车就是大的电器，和手机一样，肯定是越来越好的，只要是认真做事的企业，不是想赚快钱的，产品就不可能开倒车，尤其是在中国大发展的前提下，只会变好，这几天我们的嫦娥姐姐都要回来了，车算什么东西，全面超越合资车指日可待，目前几个主流国产车在性价比上绝对已经碾压合资车了）

哈哈，所以马上去4S店看车试驾，无奈只有展车没有试驾车，算了，不开了（去年试驾过虎八，还可以，但也缺一点点），比虎八好就可以了，早买早享受，车肯定是越来越好的。不过转身看了下5X，配置丰富，性价比超高，肯定值得买，但感觉实车没有图片好看，尤其是屁股，如果预算还可以，建议直接虎八P，还有金融贷款七万呢

虎八P4S店给优惠不多，只有8千，找朋友优惠了一万多，马上下定，现在就在等待中了。

奇瑞艾瑞泽5车主，手动次低配，到现在三年半，大约开了6万6千公里。

三年多车子没有发生任何故障，最远一次跑高速去北海单程1700公里左右，路上有一段连续九个半小时没熄火，十一期间，南方还比较热，不想上完厕所后车里热，中间到服务区也没熄火。

总体感觉奇瑞车子质量比较稳定，单说艾瑞泽5这个车子，优点明显，就是空间比较大，配置不错，几万块的小车全系标配ESP、倒车视频影像、上坡辅助等。另外新车没什么异味，这点真是超赞。买车到现在从来没有进过4S店，都是自己带全合成机油路边摊换，1万公里一换。空滤、空调滤自己动手，一般5千公里左右就换。

缺点也有，一个是底盘硬，一个是油耗较高。

我开车比较激烈，本地不堵车的情况下，我手动挡冬季能开出8.5的油耗，春秋相对好点，7到7.5个油。

奇瑞最大的优势是，它是国产车中唯一的一个彻底完成了系统化工程的汽车。而其它所有国产车，还在东拼西凑、忽悠国人的初级阶段。

什么是系统工程？系统工程不是质量好或坏的概念，而是质量的稳定性。打个比方——在系统工程之下，哪怕就是产品的质量差，那都是差得是一模一样的，很容易找出问题来。

比如说小日本车当年的刹车管破裂问题。在系统工程之下，所有小日本的这款汽车全都存在这个问题，全都是一模一样的问题，这是系统工程中的基因所决定的。

如果没有自己的系统工程，那质量问题就是五花八门的了——这辆车是方向盘质量问题、那辆是前轮问题、另一辆是发动机问题、还有一辆是天窗问题、奇怪的是还有一辆却什么毛病也没有完美无缺，，，，，五花八门，没个准信。

因此，如果没有系统工程，那你买车时就只能靠赌或碰运气了，你根本不知道在非系统工程之下生产的这款汽车它到时候哪里会出问题。

你看小日本汽车，你还没有购买它之前，你就能够提前知道它的毛病在哪里，你心里有个准备。

而某些国产车，你根本不知道它的未来是不是梦？只能是碰运气了，有时候这个运气得把你急死。

这就是为什么进西藏的汽车中奇瑞是最多的原因，因为奇瑞的质量是稳定的，它的好或坏你都是预先知道的，所以你心里有底。

假如我要开国产车去西藏的话，除了奇瑞没别的选择。尽管奇瑞生锈、丑陋或销量不高，但我想去西藏的话就只能选择奇瑞，别的车我开著提心吊胆的。

我绝对不是说别的国产车不能去西藏，我只是说我不想赌博或碰运气。因为赌博只可能有一个结局——全赢或全输！

奇瑞的发动机都是一个系统或系列的，5X的这款发动机在奇瑞的几百万辆汽车中运用，质量非常稳定，这就是为什么奇瑞的发动机敢100万公里质保的原因。

我认为，自吸的在总体上比涡轮的要好，因为自吸的可靠性更高，一般普通人用自吸式已经是绰绰有余了。

这么说吧，就目前中国人的这种驾驶水平来看，涡轮发动机几乎没有起到任何的作用，它就是个摆设而已，而且还费油。因此，我强烈推荐选购自吸式发动机，用得放心，160公里时速完全没压力，这就足够了。

1）外观几乎是同价位国产小型SUV里最好的；

2）内饰和配置也是国产小型SUV里第一线的；

3）空间，特别是后备箱size基本无敌；

唯独打不过奇瑞凯翼的炫界，而炫界号称紧凑（事实达不到）SUV，却卖的更便宜，所以这就有点意思了，只是凯翼品牌力度著实太差了。

4）动力，高能版1.5T动力绝顶，钢炮一枚。

但1.5L自吸是真的菜到抠脚，慢悠悠的属于老头乐，太弱了。

5）价格方面，国产里面属于中庸的价格，并无优势；但价格优势吊打合资车。

6）操控灵活，驾驶体验顶级；

7）三大件也非常可靠不逊于合资

总得来讲，瑞虎5x是现象级的小型SUV，毫无疑问非常具备购买价值。

但你也得考虑几个因素：

第一个是高能1.5T版动力十足，但售价稍高；

第二通行效率方面，SUV相比轿车严重的先天劣势，激烈驾驶时的灵活性根本不能比，特别对后排空间没什么要求，更应该买轿车。

第三就是空间被高一级SUV吊打，后备箱甚至不会比轿车大多少，比如奇瑞自家的艾瑞泽gx、艾瑞泽5plus的后备箱size都是更大的。

所以，小型SUV始终先天具备一些硬伤：要空间没空间，要跑的快、灵活又不如轿车。也就落个后排舒服、空间有点、停车方便！

总结：

你的真实核心需求究竟是什么，决定了你是买什么车：

如果你说我就单身狗一枚，或者在过二人世界，平时代个步，后备箱能买菜，出去玩能装点什么就可以了，我觉得你最好买轿车；

如果你拖家带口的，动不动就是四五个人出去玩，大包小包的，可能中型SUV比如虎8更适合；

折中一点一家三口的，各方面需求都有一点的，也许正好适合买虎5x。

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