嘀嗒順風車能用嗎？
想嘀嗒順風車，怕打不到車。
我要傲嬌了，除了專職司機，本人是否可以吊打業餘組的選手？
743分，超過平臺99%的用戶。
好評率100%。
完成率95%，不服來戰！
講真，遇到奇葩乘客的概率遠大於遇到奇葩司機的概率。
作為業餘組的成員，對於順路度低於90%的或者好評率不是100%的乘客，我從來不接，避免不必要的麻煩。
工作原因，我只接市內訂單，不跨城。市內訂單按照平臺交易，是乘客承擔高速費。
不願意承擔高速費但是接受走國道的，看態度，態度好的也接。
不願意承擔高速費還裝13要求必須走高速的，黑名單歡迎你！
趕時間的一律不接！
平時比如抽煙、喫東西、遲到、要求進小區、帶寵物不提前告知、更改目的地、繞路接人……太多了，差評+黑名單就好，不接它這一單也餓不死！至於說省點油錢那就更扯了，加不起油那還不如把車賣了騎小電驢。
分享一下最不能忍受的兩個故事：
1.港頭船廠回市區的某中年大叔，接電話的時候完全沒聽出來是個酒鬼，走一半路的時候吐酒了……
2.帶孩子的寶媽，孩子在後排吐了。寶媽全程沒一句道歉的話，下車之後我才發現……
還有一個傷害不大、但侮辱性極強的故事：
某女乘客丟了一部蘋果手機在車上，打我電話的時候我剛到單位停車場，還沒上樓，想著她可能沒車，我就答應給送過去了。美女人挺好，一個勁的說謝謝！本來故事到此結束，皆大歡喜。也怪我自己犯賤，打開微信收款碼，讓美女給你發個紅包，還說不限金額……
美女立即停止了感謝，臉一拉，發了5塊錢給我，頭也不回的走了。
從此再也沒給乘客送過東西，一次讓乘客自己過來拿的（打車起步價10元），一次發的順豐到付（同城12元）。
業餘組前來挑戰，從滴答拼車誕生起，就開始用的超級資深用戶。從滴答拼車大戰51拼車，天天用車開始。目測已經使用五六年。我記得兩三年前嘀嗒更新版本清空過數據，實際的數據比這個還要多很多。記得當年拼車APP大戰的時候。平臺補貼的力度大到價格高過計程車。印象很深的一次，自己沒開車，就在嘀嗒上發了個單子，結果一個計程車接我單，當然註冊是用他的私家車註冊的。問我介不介意用計程車來接。。。
說回這幾年的拼車，大多數乘客還是不錯的，素質差的乘客也碰到過不少。我接順風車的原則是基本上只接一單。除非有兩拼單非常非常順路，拼成功也按照平臺給乘客相應的折扣。以前遇到過不少要求進小區的。所以我現在名字改成這個了。要求進小區的一概不接，評分低的一概不接。市內不肯出高速費的一概不接（倒不是糾結著幾塊錢高速費，因為我回家走高速就三塊多。我只是拿這個高速費測試下乘客的態度，如果願意出說明乘客不是那種斤斤計較的人。不願意出高速費的，我寧可空放自己出高速費回家。不受那個氣）現在乘客最大的問題是很多人不守時。已經拉黑很多人了。總體上來說，只要自己接單的時候挑選一下。誰讓自己窮呢，能節省一點，用車成本就節省一點。
今天在某社交平臺上看到一件細思恐極的事情。我先貼上來：
簡單來說，就是網友在嘀嗒上發布的獨享訂單，但上車後司機要接另一個人，乘客就在平臺投訴了司機。
然後！！重點來了！！！
在乘客已經告訴客服自己還在車上、訂單結束再處理的情況下，客服竟然立刻就把投訴信息傳到了平臺。乘客還沒下車，司機立刻就知道了自己被投訴了！！！
不知道是該誇客服效率高，還是該說TA安全意識差。萬萬沒想到激化乘客與司機矛盾的，竟然是平臺！竟然還是在乘客安全沒有保障的情況下！
老實說，我想任何一個女孩子看到這個消息，都會驚出一身冷汗。而且，上述事件中的司機的確也做出了「報復」行為——路過目的地不停車，把隨意乘客扔在了路邊。萬幸的是，這位乘客不是個弱女子，還熟悉路。可萬一坐車的是個不熟悉路的人呢？萬一目的地比較偏僻打不到車呢？或者，再往壞的方面想，萬一乘車的是個沒有能力反抗的女孩子呢？
我們不知道嘀嗒順風車是否有所謂的客戶培訓機制，也不知道客服在培訓的時候，嘀嗒有沒有告訴他們，什麼才應該是第一準則。我認為，作為一個出行平臺，安全應該是第一位的吧。如果連乘客的安全都不能保證，甚至還主動挖坑，那這樣的平臺真的值得信任嗎？
遺憾的是，這件事並沒有多少人關注，可能只有真的出事，真的鬧大了，才會在網路上引起一些討論吧。可那樣的話，我們付出的代價也太大了。
我們一直認為，安全的問題永遠都該是先行，而不是事後彌補，因為哪怕是微小的事故，我們都有可能承受不起。或許嘀嗒作為一個平臺能承受，真出了事，找公關平息輿論，花錢撫慰受害方，過段時間大家就會忘掉這件事。但作為乘客，這個代價太大了，這個風險我們真的承受不起。
可以用，如果不趕時間就可以用，提前規划行程，越早越好，現在的順風車看不到性別，女生也不用擔心，如果上班每天要走同樣的路線可以加拼友，固定司機更好一點。
順風車車主路過。
隨便哪個順風車軟體都可以用專車、計程車託底，意思就是如果沒有順風車接你，你可以關閉改打車……當然，這需要掏兩倍以上車費。
如果打上了順風車，最讓人擔心的，除了安全問題就是司機辣雞，就像你說的，對方遲到或者載了一堆其他平臺的繞來繞去，直接搞你個遲到。
一般我建議對方接單後，你先電話溝通，直接問能不能準時到、有沒有未知乘客。如果對方不誠實欺騙你，車子來了以後也不要坐，直接差評拉黑舉報，然後認倒黴改打車。
我也拉過其他平臺的，一般都會跟乘客說清楚，不僅如此，我還會提議直接給錢補償。
至於同平臺的，我通常不會浪費時間解釋，大家都長眼睛，你自己選擇的接受拼車，不會看看有沒有人合乘嗎？
總之，上車前發現苗頭不對，直接掐滅了它。
要知道，司機不指望這個順風車費生活，你也不指望省50％車費喫飯，有快車計程車兜底，誰特麼沒事冒險搭乘有問題的順風車呢？
司機也一樣，遇到辣雞乘客大不了我空跑，然後惡評+拉黑。
==== 給順風車司機同行朋友們的話 ====
有評論指責乘客捨不得錢約了順風車，還急著走，這說法我倒也不太認同，對方乘客說自己十點要出發，你真拖延五分鐘纔到，一般不至於喜獲差評，但讓人等十分鐘，他就有遲到風險了！
特別是有些司機遲到不算，車技也遜，半小時車程硬開成四十分鐘，兩者一結合，基本上穩獲差評了。
我只能講，很多十公里短途單，特別是市區上下班高峯時段，又不走快速路等等，是非常劣質的單，而且允許你犯錯的空間也極度小，這種單也就十來塊錢，我覺得沒把握或者不順路，那麼最好別接，不值得冒喜獲惡評的風險去拼運氣。
我接單幾乎從不棄單，每單平均市內20km+，講真遲到經常難以避免，好多時候都是搶到的半小時內出發這種單，收拾東西跑上車都要十幾分鐘了，按時趕到完全不可能的，所以需要提前溝通，堵車繼續溝通，我竭盡全力，仍然可有20％是遲到的，但遲到超過五分鐘好像一次都沒有。
至於抵達目的地遲到？不存在的，20km行程，對方大多會留二十分鐘以上保險係數，比如需要早八點到，導航講半小時車程，乘客一般約七點的單，有些人約6點45，因為此時路上無車。
典型有個乘客8點上班，路程40km，他約早上6點出發，結果搞成5：50就出發，6：30就到了，天幾乎都沒亮，他下車時，能看出他是很茫然挺崩潰的，一臉便祕模樣……我猜測他是兩手準備，如果6點沒人接，就坐公交+地鐵…………
這種20km+的單子，幾乎都要跑快速路、隧道、高架，所以都會比乘客預期的快多了，我印象裏幾乎都是提前十幾分鐘抵達，對方沒法有意見，如果不是坐得這麼爽，感受體驗遠超擠公交擠地鐵，誰還願意坐多花錢網約四個輪子呢？
如果接單前就知道會遲到十分鐘，溝通協商出發時間也無果，這種單無論多順，我都會棄了不接。
所以做順風車司機首先要自制、要有時間觀念，我現在各個平臺接了五十多單，沒有遇到奇葩，真談奇葩一點的，也就是幾個客人遲到十幾分鐘，我根本不會給對方遲到20分鐘以上的機會，超過10分鐘我就下最後通牒，到15分鐘堅決會走人，好在乘客也畏懼我這種較真的選手，還沒遇到跟錢過不去的遲到者，大多都會急急忙忙趕來。
不僅如此，好多這種被逼來的乘客最後很爽很安穩得提前到達之後，還會有更高几率給你神準時好評，你說古怪不古怪？只能解釋是他們很清楚自己履約有瑕，出於補償心理，只好默默給你點贊。
還有個寫兩人，結果是分頭接繞路三公里；
喫東西的也有，晚六點在車上喫炒麵，也無大礙；
說一個人結果來兩人也有，人家大多素質也很好；
要抽煙的也有，我路邊停車陪他一起下來抽。
至於棄單的也有，但我乃是順路去接，最多認倒黴也不算太虧，只是損失了接其他單的機會。
總之，順風車是不可能賺錢的，順風車必然浪費你時間的，順風車肯定會遇到奇葩的，認清楚這些事實就好，安全無事故必須第一、不喫罰單第二、完美履約只能排第三。
推薦閱讀：
