簡答:1、航空發動機也有活塞機,本質上和汽車發動機每什麼差別,就算已經應用在汽車上了吧。

2、如果指的渦輪噴氣發動機用在極限改裝車的話,可以,網上有很多視頻。

2、如果指的渦輪噴氣發動機應用在量產民用車上的話,目前來看不適合。主要是這類發動機啟動需要暖機等一系列步驟,比較慢,提降速也沒有活塞機靈活,不太適合汽車隨停隨起的使用環境,同時維護也比較麻煩。但也有一個設想,把小型渦輪噴氣機用在增程車上,帶動發電機給電池充電,但僅僅是眾多奇思妙想中的一個。


你沒聽過 泰克魯斯.騰風 這個牌子吧?


來來來,少年,看看這些。

這些有沒有解答你的問題?

當然,這些都是特殊車輛, 不能上路的。

為啥不能上路,不是因為油費貴,也不是因為控制難,而是因為,跟在它後面行駛有安全問題。


渦輪航發也有很多種,渦噴、渦扇這是直接提供推力的;渦軸提供扭力用於直升機;渦槳提供扭力扭力驅動螺旋槳靠螺旋槳的推力前進。

F1賽車曾經使用過渦輪發動機,但是由功率較大速度過快從而安全性降低最終被取消。

現代坦克也有渦輪型的發動機,軸馬力較大而重量小,但是也有一定問題所以應用還不太多。


下面那麼多人回答了,殺雞焉用牛刀!用那麼貴的發動機和那麼貴的油,那麼貴維護成本,汽車還不容易控制,實用嗎?有意思嗎?


很多地方都測試汽車裝上飛機的發動機,看能跑多快。首先要解決的是道路問題,哪裡的公路可以讓汽車跑幾百公里以上的時速啊。另外需要解決加油的問題,哪裡能建設幾個給這樣的加油站啊。還有就是要解決現金的問題。只要主幾個點解決了,其他就只剩開車狂飆了。


在世界範圍使用汽車發動機的飛機不少於10種


可以啊,有錢就行。航發多錢,汽車發動機多錢啊!

可以,方法很多,之前有直接渦軸驅動的,渦噴渦扇推動的,渦軸發電增程的。雖然省油,但也有很多不足,衡量一下目前來看還是活塞更適合


可以就是貴


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