我玩過很多單機遊戲,遊戲劇情里的直升機一般都會墜毀,像是個定律一樣。

只有動力段才會冒白煙~非動力段的防空導彈是不冒煙的~

那麼回到題主所提的問題,「是否能被一炮打下來」這個問題太過廣泛,沒有限定條件,因此我在這裡會加上情景限定來幫助題主理解~

假設敵方武裝直升機距離單兵防空導彈的距離正好處在單兵防空導彈的「動力射程」內的話,那麼這架直升機基本上就已經被宣判死刑了~這就和我們常常所說的空空導彈的「不可逃逸區」是一個道理,何為不可逃逸區?不可逃逸區是指在該區域內發射導彈,在規定的目標最大機動過載下,不論目標作何種逃逸機動,導彈都能將它擊毀~而防空導彈也有這麼個區域被稱作「殺傷區」,也就是說,如果在這個範圍內發射單兵防空彈的話,對面直升機是無法通過機動規避的,那麼釋放干擾彈呢?

新一代單兵防空彈普遍採用了雙波段紅外導引頭技術,比如我國的前衛19(QW-19)單兵防空導彈,使用了雙波段比溫鑒別抗干擾技術;既可以對紅外特徵非常明顯的目標發動機尾噴口進行精確探測,還能對目標機體(彈體)蒙皮與空氣摩擦產生的另一個波段的紅外特徵進行精確探測。同時對目標兩個波段的紅外輻射進行識別跟蹤,比單一紅外波段的追蹤,抗干擾能力更強,靈敏度更高,具備真正的全向攻擊能力,可以更加有效地對付高機動性目標。此外,前衛19還採用了比溫鑒別技術,可以通過對比目標溫度和目標所處周圍背景特徵溫度之間的細微差別,可以在複雜的背景環境(比如茂密的樹林,山嶺等複雜地形)下,準確識別和跟蹤目標,這項技術對於新型的紅外干擾彈也有較好的識別鑒別能力。對超低空隱身目標的命中率更高,更加不容易脫靶,更加適合對付像巡航導彈和武裝直升機這樣的超低空目標。遇上這樣的先進單兵防空彈,那直升機飛行員可能只能口吐芬芳然後凌空爆炸解體了~

不過一切都不是必然,比如下面這種情況:直升機在山脊線上方懸停,敵方發現直升機後其正好處於單兵防空彈「殺傷區」內,於是敵方發射單兵防空彈反擊,直升機在發現導彈發射火光並收到告警裝置報警(與電影里的描寫不同,一般採用紅外製導的防空導彈是不會主動向外發射電磁信號的,因此一般飛機上的雷達告警裝置根本不會報警,除非這架飛機上裝備了「導彈逼近告警系統」,這種系統利用探測對方導彈羽煙發現來襲導彈,然後向飛行員告警,進行躲避,同時也能夠自動接通干擾系統進行壓制)後,迅速釋放干擾並降低高度隱藏在山脊線後,這種情況下,只要飛行員反應速度夠快,直升機是可以幸免於難的~

武直19機頭裝備的導彈逼近告警系統

這裡還要說一點,就是拜當前電影和遊戲所賜,總有人認為防空導彈在錯過目標之後還能來個敵前180°大轉彎進行迴轉攻擊……事實上並不能~防空導彈打擊目標基本屬於一鎚子買賣,因為處於非動力段的導彈在進行大過載機動時會消耗大量能量以至於導彈的速度和射程銳減,根本沒法再次命中目標~

至於敵方直升機位於單兵防空導彈「殺傷區」外~這個就要看直升機飛行員臉黑不黑了~一般來說,單兵防空導彈對於直升機類目標的單發毀傷概率大概在0.5~0.85之間浮動,出了「殺傷區」,單發毀傷概率會急劇降低,但畢竟瞎貓還能碰上死耗子,能不能在「殺傷區」外擊落敵方直升機這個還真不好說~

綜上所述,如果敵人不蠢的話,只要把直升機放進單兵防空導彈的「殺傷區」在開火,而且給你來個雙發甚至多發齊射~那你有幾條命都白搭~

以上。


在此我就不說明現實情況,就單純說下直升機為什麼給人那麼容易打爆的感覺……

你覺得一個在3000米高懸停的玩意用著30MM炮,帶著熱成像,還有射程6KM以上的反坦克導彈,打人像玩使命召喚4死神天降那樣的,能按照原數據放到FPS裡面么?


那你可以玩玩紅龍,單兵防空導彈都不一定能一發秒殺直升機。


直升機本身防護力並不好,當然在一些不重要結構受損後不影響飛行性能的(米8,米24和一些其他的運輸直升機吃毒刺是有一定幾率存活的)。另外,單兵手持武器威力也有很大差距,單兵防空導彈威力並不大,因為裝藥量不夠。但是單兵發射器大多數是可以一發擊毀直升機的(穿甲彈打穿不重要部位的特殊情況排除,打私家車穿甲彈打車玻璃也沒用)。

直升機存活主要靠機動性和遠距離,讓對方打不中,而不是靠防護硬杠。


推薦閱讀:
相关文章