比如航母甲板上停了一圈F35+AV8B+MV22+SH60,能不能同時垂直起飛?或者其中部分機型同時起飛?


well,直升機的話是可以的,民航規章中直升機的同時起降安全間距是一倍槳葉旋翼距離,也就是說ABC三架直升機並排放,然後把中間B移走留出空間,AC兩架可以同時起飛往不同的方向飛出去然後轉彎互相目視對方以後再匯合編隊,那麼同理軍方的直升機同時起降應該也是遵循同樣的間隔原則,只不過估計不需要互相分離再重新編隊。

至於固定翼飛機的同時垂直起飛,可以參考其他大佬的回答,我不知道也不敢亂說。


垂直起降戰機的發動機是高溫噴氣,向地面吹的,然後向四周擴散,同時起飛的話,相互影響的概率很大很大!


不能

首先,以很斷時間間隔一個接一個起飛都有很大的操作難度了。上一架飛行器起飛帶來的亂流會大大提高後一架飛行器的出錯率。非戰鬥起飛一般會盡量拉大間隔,讓擾流大抗擾能力強的飛行器最後起飛。


F35B是STOVL(short take-off and vertical landing)短距離起飛然後垂直降落。

正常使用中,F35B並不會垂直起飛。

因為F35B垂直起飛最大重量16.8噸,但它空重就有14.7噸。也就是說,如果垂直起飛的話,飛行員+燃料+彈藥只有2.1噸…除了做個演示,基本沒什麼用途和實戰價值。

作為對比,在黃蜂上平直甲板120米短距離起飛,起飛重量可以達到22噸。

如果用伊麗莎白女王的滑躍起飛,可以達到27噸。

另外,說是垂直降落,如果條件允許的話,一般還是會帶一些速度降落,飛機更好控制,同時也帶點升力。


當然可以同時起飛,但是需要控制飛機的間距,以免因為氣流擾動而出現事故。所以現在的直升機停機坪,都是有很大間距的


有距離要求,飛行器起飛都會影響氣流,飛機飛得近都會互相影響,何況是起飛階段


大平頂的甲板上標出來的起降點就是讓直升機們干這事的。

至於肥電,不行,噴氣氣流太強烈了,垂直起飛的載荷也比短距滑跑低太多了,不划算。


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