有什麼辦法克服飛行恐懼症？
因工作原因，需要經常乘坐飛機。大學畢業的前幾年除了因飛機上的狹小空間略感不適外沒有其他特別的感覺。但最近幾年越來越排斥乘坐飛機，甚至是感覺恐懼。每次遇到稍微強烈一點顛簸就會一身汗，感覺不能呼吸，每次都會發誓只要平安落地這輩子都不再會乘坐飛機。現在自己寧肯乘坐十幾個小時的高鐵也不選擇飛機。各位高人，如何破？
我覺得恐懼的原因是你對飛行不了解。
如果我說我是飛行員，下面說的話可以讓你信服一些嗎？如果能相信一半，或許可以幫你克服一些乘機的恐懼。
1.飛行員不會一起飛就接通自動駕駛睡覺的，如果長途飛行輪流睡覺也是三人以上的機組，其中至少有兩個人在駕駛艙是清醒的。
2.顛簸不可怕。顛簸是一種正常的現象，也並不是飛行員技術不好，只是氣流亂一些罷了。盤子碗顛飛了都不影響飛行安全，飛機很結實，顛傷的都是不系安全帶的。
3.中國的飛機機齡普遍很短，飛機很新。一些公司的飛機平均機齡甚至只有三年。三年的飛機，不存在飛著飛著機翼就掉了，或者飛著飛著天花板沒了的情況。想想伊朗的B747-100飛了41年，現在依然在飛。
4.媒體現在學壞了，標題黨 假採訪稿 偽專家太多，為了博眼球真的是沒有底線的。比如最近川航事件的機長採訪你看了嗎？很獨家是吧？我隨便就可以指出10條來證明那個採訪稿是編出來的。通過新聞知道最近發生了什麼事兒就足夠了，不要細聽他們怎麼煽情怎麼危言聳聽。
5.氧氣面罩掉下來了危險嗎？這是一個很大的民航事件了，但是相對來說並不很危險。它只代表飛機的增壓系統出現問題了，並不是飛機失控了要墜毀了什麼的。氧氣在減少，可是你有氧氣面罩還怕什麼呢？戴上它，然後掏出手機拍個自拍放鬆一下。 飛機這時會極速下降，但是這叫"下降"不叫"下墜"，飛行員在採用特殊的技巧快速下降到一個較低的高度獲得更多的氧氣，這個下降很快，但是是可控的，並不是飛機要不行了，也沒必要過於緊張。當然外行人看來的確很害怕，下降得實在太快了，而且噪音也特別大。
6.發動機壞了能飛嗎？兩台發動機壞一個是可以保證安全的，每一個合格的機長都有這個本事用一台發動機把飛機降落下來。那一台發動機壞了的概率有多大呢？可能比中彩票還難。那兩台發動機同時壞了呢?相當於連續兩期都中彩票一等獎?我還沒說有四台發動機的波音747和空客380。
大概想到這些吧。
飛機是安全的，我們的訓練也比新聞里的可怕多了，川航事件我之前就練過很多很多次，而且比這個還複雜得多，都處置成功了。當然訓練歸訓練，畢竟是假的，我不敢說真攤上了能不能像劉機長一樣完美處置，畢竟現場的心理壓力實在太大了，也希望我永遠別攤上這種事。
這是一種生理上的反應，因為人本身就在地面生活，所以不習慣上天是正常的，正視恐懼，放輕鬆，轉移注意力，不要總想自己恐飛這件事，就好多了。
我大概是個奇葩。雖然在雲層中的恐懼感大概是一輩子都不會好的，但飛行恐懼症確實比從前有所減輕，而辦法就是——看空中浩劫這個系列的紀錄片。
一些答案說飛機坐多了就不怕了。親身體驗表示：不可能的。每年十小時以上的長途飛機至少坐兩趟，短途飛機就更數不過來，但恐懼感並不會因為習慣飛行這件事而消失。前幾年某月需要密集地坐飛機，而且又是在某些不那麼靠譜的國家，提前一個月就開始焦慮了。於是不知在什麼心理驅使下，開始每天守著空中浩劫紀錄片看，看著看著忽然就覺得，咦，好像沒那麼焦慮了呢。
空中浩劫反映的是航空的不安全，但對於對飛機構造不了解的普通人來說，反而看過後能從中體會到「飛機是最安全的交通工具」不是虛言。比如以前遇到顛簸就害怕，總在想飛機翅膀看起來那麼單薄會不會在強氣流中散架，但現在明白高空解體或者是金屬疲勞，或者是導彈襲擊炸彈爆炸之類的不可抗力，於是對飛機的信任感就增強了許多。又比如總覺得把一飛機的人命全交給一個不知學藝是否精湛的陌生飛行員來掌控是多不靠譜，但現在知道其實絕大部分民航飛行員還是值得信任的，而且飛行過程中他們也並不需要做多麼複雜的操作，有比人更精準更不易出錯的自動駕駛程序給他們幫忙，至於遇到電腦和人同時都應付不了的極端情況又是多麼小概率的事件。
總體來說，空中浩劫能讓你更了解飛機，了解飛行中真正的危險所在。對我來說，飛行恐懼症更多是意味著對自己命運無力掌控的恐懼，但當你知道你把這些交給原則上來說還是比較靠譜的機械和人去掌控，心裡就會安心許多。
當然，對某些航空公司敬而遠之也是必要的。比如俄航，對不起，就沖著空中浩劫讓孩子開飛機那集，再便宜我也不坐。何況他家行李出問題是家常便飯。。
BTW，近年空難中讓我飛行恐懼症加重的只有一件：德翼的副駕故意撞山。這真是個陰影一樣的存在：再靠譜的機器，再nb的技術，擋不住一個瘋子的心血來潮。
噫，好，我落地了。十二小時經濟艙真不是人做的，感覺自己脫層肥肉。以及機長牛逼，感受到了kisslanding的溫柔
10.9 一小時後登機，緊張的胃絞痛。航程十二小時，想想就裂開
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以前小時候從來也不恐飛，前幾天翻看小學日記，還寫著坐飛機真好玩（？？？我現在真的無法理解小時候的自己）。高一的時候去英國，臨抵達的45分鐘顛吐了半個飛機的人，印象最深刻的是第一次見到空姐跑到機艙另一頭繫上安全帶……我當時抱著嘔吐袋腦子啥都沒有，就想著可千萬別吐，以及飛機餐的玉米酸奶是真特么的難喝。結果幾年之後吧（這期間也做過短途），突然就在一次廈門-北京的航班開始緊張，我一緊張就噁心，無力。同行的人都看我個話逼突然沉默，而且臉色發白，還以為我犯病了……我都無法回答她們的關心，就是無力回復，雙手冒汗，重點是什麼都不吃什麼都不喝（以後長途飛咋辦啊）。之後就開始恐飛了，想起來都害怕，現在我打字雙手都是濕的。
去年夏天坐飛機去哈爾濱趕姥姥的葬禮，我現在回想起來，飛機上我想的都是，如果我出事了，我媽怎麼辦。結果就越想越難受越害怕。
害，我到現在都沒好，最近正在申請英國讀書，但是一想到十個小時的飛機，都開始不想拿offer了（說說而已還是要拿的，心裡苦）。
我的應對方式就是：
【以下為玄學應對方式，毫無科學依據】
1、上飛機之前在各種社交平台上發送：我要上飛機了，怕怕。
（沒錯，以後這個回答也要變成我的拔飛機flag平台）這樣顛簸了或者出啥情況，下飛機還有地方吹噓一下。出大事了回不來了還能留個互聯網紀念碑。（手動再見）
2、帶耳機或者耳塞，就能把耳朵堵得很嚴實的那種。
我發現飛機上的噪音是讓我焦慮的原因之一，聽不到的話稍微能好上一點點，而且更容易入睡。我是絕對不會開手機的乘客，因為感覺會影響塔台……雖然現在的塔台肯定不會被這點信號影響。
3、起飛前翻來覆去看安全指南。
要看完覺得自己可以代替空乘的那種熟練度……雖然飛起來就緊張的全忘了。
4、提前寫遺書。
我還沒有實施過，因為開始恐飛之後就沒怎麼做過有準備的飛機（哈爾濱那次太緊急了）。計划下次坐飛機，提前寫好遺書，和身份證或者護照放在裡面的衣服里。
5、一顛簸，就罵一句人。
感覺恐怖的情緒轉化為憤怒更好消化（當然不是要發泄給別人的憤怒），反正我害怕的時候就會左一句卧槽右一句幾把，有一個小的發泄口個人感覺比較好。
6、找基督教的同學幫我祈禱………………………………（微笑）。
可惜我沒有什麼幸運物，哪天應該去找個開了光的玩應上飛機握著。
別的我一時也想不到了。我看了好多說什麼上飛機睡覺，看電影，和人聊天的，怎麼感覺都是假的恐飛，我除了恐懼根本沒有干別的事的精力好嗎……
我拿了九月底的offer現在就開始緊張。我覺得我是不是已經沒救了？
plus，我了解飛機的飛行原理、飛機出事故幾率奇低和我恐飛有什麼矛盾的嗎？（支離破碎的發言）
給予機組和飛機充分的信任！而且飛機如果不能滿足適航條件的話，也不會起飛的。所以飛機很安全，顛簸很正常，因為是氣流的變化。在飛行中遇到顛簸是在所難免的，機組也會採取措施盡量躲避開顛簸的區域。還有就是如果不是去衛生間，請全程系好安全帶！
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