紅旗H9 3.0T車型預售價在35-50萬之間，香不香？

個人認為，這個定價還是有點低。

不可否認，論性能，紅旗肯定總還是不如合資車的，這一點其實也無需妄自菲薄。但是國產品牌近年來在崛起，現在的國產品牌已經可以做到質量的上乘。

真正想買h9的用戶，其實有很多並不是為了去講求比bba便宜，去比較性價比高低，不是這個。要不然無論從哪個方面，恐怕都不會選擇紅旗。

更多地，是為了一種情懷。這種情懷國產車裡除了紅旗能擔任，其他品牌擔任不來。作為國家標誌，國慶大閱兵的專用品牌，紅旗的高端車更是一種文化差異和身份差異的體現。我所在的四線小城市，bba已經爛大街了，走在路上三分之一以上都是bba，有錢買bba，沒錢父母出錢給買bba。當人人都買得起bba的時候，在很多收入尚可的人眼裡，這便不再能體現自身的身份與象徵。紅旗h9的外觀，註定不應該走與合資車的價格競爭，若能有相對高一點的定價，避免淪為和bba一樣的爆款，這樣才能良好地符合國家的情懷與優雅的姿態。

先說價格，如題主所說，紅旗H9 3.0T的預售價在35-50萬之間，來看看它的競品

經銷商報價

奧迪A6L 33-60萬

賓士E級 42-62萬

寶馬5系42-55萬

以上車型均有高低功版本。再來看看能有3.0T發動機的多少錢：奧迪55 TFSI 四驅 49萬，賓士沒有3.0T只有2.0T高功 62.38萬，寶馬同樣沒有3.0T只有2.0T高功售價46-55萬。

這麼一對比紅旗H9的價格趨勢就顯現出來了。

由於紅旗H9這次公布的信息非常少，只能說主觀體驗

再來看產品力，如果同樣低配的車型（價格區間最低那一檔）紅旗H9的軸距為3000mm，四輛車中最短，根據發布會第二天的實車拍攝日體驗下來，感覺它的後排遠沒有另外三輛車舒服。另外就是動力，到底是3.0T V6機械增壓，百公里加速有望進入8秒，其餘三款車均在8秒開外。內飾方面也不輸其他三款車，並且少見的有五門四座版本，彰顯尊貴的身份。

最重要的也是買這車第二看中的也就是外觀，在其餘三款車的設計都越來越偏向年輕時候，紅旗的外觀設計就顯得非常莊嚴，氣場強大了，這是好事也是壞事，好的是作為行政轎車，老闆們開這車出去一點也不輸D級車，但壞的是如果咱們老百姓自己買來開，氣場太強大，會被認為不是司機就是暴發戶。

所以30萬的價格還是很香的，不過香歸香，很容易出現叫好不叫座的態勢。

香

3.0t如果真的35萬的話我覺得是很有吸引力的價格，但是如果真的這個價格應該是配置非常低，35萬的車型可能賣的不會太好。

一款車，同樣的動力配置差價能到15萬這中間要差多少配置啊！真35萬那可能什麼都沒有吧，光買個氣場？可是如果高配50萬好像對比bba也沒有太大優勢。如果3.0t賣35萬那2.0t的要賣多少錢？30萬？如果2.0t賣30萬那光買個氣場還不如就買最便宜的好了。

1、對比友商定價香不香，香，這個價格哪裡去買3.0T；

2、以目標人群來講香不香，不香，買這個價位的車，一部分為90後吧，收入將將可以負擔一台乞丐5系A6L的貸款及日常保養加油，這個群體對油耗非常敏感，另一部分為事業小成的中青年，對於這一部分人來說紅旗恐怕沒有這麼高的品牌溢價能力，買奧迪乞丐它還是奧迪，買寶馬乞丐它還是寶馬，BBA在中國的品牌形象很難逾越。

結論：3.0T車型主要為提高品牌形象作用，銷量不會特別高，定價也不會很低，預計36.98萬起，後期推出2.0T車型定價若是27.98萬的話那才是真香，也是可以走量的一個車型。

這裡說香的，他自己不會買的

1.不知道它的動力系統的情況到底如何，只有幾個乾巴巴的指標，不知道動力總成的配合效果如何不好確定；

2.去看看吉利GE，就知道什麼叫搏眼球，什麼叫炒作，什麼叫香了