预算20万出头，买雅阁还是凯美瑞好点？
本人32岁，刚结婚有一个两岁孩子，想换辆B级车（第一辆车经典轩逸开了5年），比较倾向雅阁1.5T豪华版，但是亲戚朋友推荐我买凯美瑞2.5豪华版，两者差距3万，我和我老婆只是普通工薪阶层一个月五千块钱，我在想有没有必要多花这3万块钱，值不值得？
凯美瑞2.0车主，落地21.4，算是20万出头吧。
当时也是拿著20左右的预算来选车的，基本上这个价位的车都看了个遍，最后雅阁混动锐智和凯美瑞2.0豪华二选一，分享一下我的选车历程。
雅阁：
雅阁的优势就是空间够大，主动安全系统很好用，动力比凯美瑞强一点，价格便宜一点，就那个机盖听说很灵敏，让人觉得很烦。
但雅阁汽油版几个版本真的很蛋疼，丐版就不说了，豪华版有ACC和主动刹车，其他要啥没啥，尊贵版倒是配置丰富，但就是没有ACC和主动刹车，选来选去就是选不出一个自己中意的型号，但是作为一个顾家的男人，雅阁的空间对我有很大的吸引力，无奈，我只有去看雅阁混动了。
雅阁混动香啊，省油，起步快，没机油乳化，锐智版的配置也基本满足了我对一台车的所有向往。
凯美瑞：
凯美瑞基本不用纠结，看汽油豪华版就行了，这车我几乎找不出任何让我惊喜的地方，空间没雅阁大，但一家人也够坐，动力没雅阁强，但貌似也够用，主动安全和ACC不是最新的，但最起码有，铁皮车漆都很薄，但标配10气囊和碰撞测试又让人心里有安慰，车机很烂但好歹还有点设计感，天窗不是全景的但好歹还有，其他什么座椅通风加热什么舒适性配置想要又得看口袋里的钱。总的来说，在我看来就是一台让人没脾气的车，一台极度中庸的车。
以上都是我作为一个键盘侠，比较一堆参数和看了一堆评测之后得出来的看法和选项，然后我就带著这两个选项去试驾了。
试驾：
两款车型试驾是在同一段路面，因为两家店离得很近，路况一般，铺装路面，车比较多，最高也就开个60多码。
说实话，因为路况的限制我也没试驾出太多的名堂出来，混动的起步快我感受不明显，倒是雅阁的胎噪给了我很强烈的印象，凯美瑞我觉得自己简直开了个寂寞，除了减震软，其他啥记忆深刻的点都没有。
选车：
两款车从功能配置上基本能满足我的需求了，所以对我来说主要是先定选混动还是选汽油，我用车高速较多，雅阁混动虽说起步和提速快，但上了高速后程有些乏力，凯美瑞的自吸虽然起步肉的可以，但起速后后程动力储备还是比较足的。在这两款车里选可谓鱼和熊掌不可兼得，那就只有比较性价比了，考虑到自己中长途用车较多，雅阁混动对比凯美瑞在油耗和性价比上基本没啥优势，再加上锐智还得等两月，虽然我很中意雅阁的空间和锐智版的配置，但理性让我在这一刻做出了妥协。
但有时候人真是不能妥协，因为你妥协了第一次就有第二次，于是接下来在凯美瑞到底是选2.0G还是2.5G的问题上，我再次做出了妥协，选了2.0G。为什么妥协呢？因为心有不甘啊，同样是23万多，为什么我要选这样一款让我没有任何惊喜感的车？2.5的自吸就不是自吸了吗？左右都这样了，干脆中庸到底，选个2.0得了。
用车：
提车到现在3个月，跑了6500公里，平均油耗6.6，上班45公里，30公里城市快速路+15公里高速，单程油耗基本在4.9-5.5之间，如果纯在市区开，基本在9-12个油，有一次国庆堵车开出来过20多个油，总的来说是符合我买这个车的初衷的。
要说驾驶感受，最大的优点就是平顺，没有顿挫，D档停车也不会很抖，但起步和提速真的是肉，2000转以下那叫一个墨迹，踩到三四千转感觉就出来了。高速上了速度之后动力还行，超车提速问题都不大。但有一说一，这个动力真的就是够用的水平而已，我原本认为自己开车应该会很佛系，但开过之后觉得这样的动力真是让人不爽，所以动力这方面我真是觉得钱够的话动力还是越大越好。
噪音控制中规中矩吧，稍微有点吵，一开始那个发动机转速变化的声音让我感觉不舒服，后面慢慢也就适应了。
缺点的话就是车辆转弯时的侧倾真的很大，上了40转弯就感觉很明显，60就让人感觉信心很不足了。
还有就是车机感觉很垃圾，死机过几回，蓝牙语音都出现过几次卡顿，车载高德导航会出现语音播报的和显示的方向不一致，干脆就用手机导航了，还有就是歌词长了就显示不全，真的是让人无语。
总的来说，这真的是一款非常中庸的车，它各方面都表现平平，但当你有其他对象又觉得对方某个缺点让你很无法忍受时，它如果进入了你的视线，你或许会觉得，它也可能是个不错的对象。就是这样。
给大家看看原厂的灯
同样都是LED大灯，凯美瑞原车就有透镜，光照出去特别整，照在墙上灯光上沿是平齐的，雅阁的不仅不亮还特别散。雅阁这个灯比较散的情况还不能通过换更亮的灯解决，改装店告诉我只能加透镜换个总成。。。
其实还有很多配置是两个车都有的，比如空调，车机，启停，驻车，雨刷，自动落锁，自动升窗降窗，等等，确实是凯美瑞的体验更好。。。雅阁就只是象征性的给你这个配置而已，甚至有的配置还不给你。。。
来喽来喽，双车车主真实感受上线喽。
首先说车，2.0G凯美瑞和1.5精英雅阁。
参考车评的对比流程，从动力，平顺性，隔音，底盘，空间，内饰，油耗。说一下我这两台车的个人感受。
首先动力方面，凯美瑞动力其实没那么差，变速箱很聪明拉转速很积极，只要舍得踩油门，市区高速都没问题，而且这个2.0排量比它2.5排量的平顺好太多了。但是呢但是呢但是呢，雅阁动力相比更好，雅阁一踩油门就出去了，涡轮增压都不用像凯美瑞拉转速的。。。（总结，虽然凯美瑞动力也没那么差，但是依旧被雅阁打的满地找牙）
平顺性凯美瑞胜，如果平时不堵车的话，这俩车平顺性都特别好。那为什么是凯美瑞胜呢，主要是雅阁有一个问题，在非eco模式堵车的情况下，一脚油门一脚刹车的体验是让人崩溃的，eco模式能好一点，也仅限于好一点而已。（总结，平时的时候两台车平顺性都很好，但是到了堵车的时候雅阁绝对是让人崩溃的。）
隔音，市区雅阁胜，高速凯美瑞胜，市区凯美瑞主要输在发动机加速会有嘶吼声，走走停停挺吵的，高速不那么频繁的走走停停隔音就比雅阁要好一点了。（这是各有千秋？）
于变速箱还有一点补充，雅阁冷车挂挡会有一点闯动，凯美瑞没有。
底盘:悄悄地说一句凯美瑞完胜会有人喷我不？？？凯美瑞行驶的舒适度，高级感真不是雅阁可以比的。凯美瑞让我有种有开迈腾和君越的感觉，非常好。然后雅阁就有点一言难尽，特别是过减速带的时候，怎么感觉跟我家06年的捷达一个样呢。。。请轻点喷。（总结，凯美瑞底盘完胜）
空间:这应该不用说了吧，去4S点一看就知道了。（雅阁完胜，不过凯美瑞也很够用。需要说的一点，雅阁坐姿低，凯美瑞坐姿高，我觉得雅阁坐姿啥的更舒服一点）
内饰:审美因人而异，我更喜欢凯美瑞的。我这里主要说做功。还是凯美瑞更好。雅阁有异响，而且首保还没过，才两千来公里就异响，凯美瑞行驶里程是雅阁3倍左右，目前一点异响都没有。雅阁踩油门有共振电流声，收油门的时候就消失，天窗和中控在路面不好的情况下也会有些震动异响。虽然两台车用料都还不错，可是雅阁有异响发生，真就显得非常廉价。（总结，雅阁有异响low到家了）
油耗:先说明，这个油耗是上下班，我得右脚开出来的油耗。凯美瑞10.9，雅阁9.2，这里雅阁还没有做首保，过了首保可能9个油以内。高速凯美瑞表显5.7，雅阁的机械表我不会看...感觉差不多吧。（总结，雅阁油耗低于凯美瑞。）
上班实在太无聊了，欢迎来杠！哈哈哈哈哈哈哈
丰田凯美瑞和本田雅阁每个月都能稳定贡献2万台的销量，实乃B级车市场的卧龙凤雏（不加狗头的那种……）。刚开年，凯美瑞和雅阁各自的中期改款车型都已经箭在弦上了。根据目前已有的消息，一起来看看这次谁能更胜一筹。
外观对比
本代车型的月销量摆在这里，凯美瑞和雅阁对于外观改动的谨小慎微完全合情合理。考虑到新车申报图的解析度和图片版权，这里我们用对应的海外版车型官图作为参考，想要分清楚新旧款凯美瑞雅阁，简直是高难度的找不同游戏。
两款车都想在控制成本的情况下带给消费者外观上的新鲜感，所以它们不约而同地选择了在前杠的部位动刀子。新款凯美瑞仍旧提供了豪华和运动两种外观风格，豪华版前杠两侧的镀铬饰条更加凌厉，前脸也抹掉了之前车标下方的小鼻子，神态更加刚毅了。运动版则放大了前杠两侧的进气口装饰，前脸更具压迫感。
新款凯美瑞的车身和侧面几乎没有变化，除了车身长度之外的其他尺寸和现款车型保持了一致。车身颜色目前已知新增了钛辉银色，耐脏又显质感，好评。
当前时期本田车型的设计开始追求沉稳，这种设计思路的变化在全新思域和全新缤智身上体现得特别明显，而新款雅阁通过前脸细节的改动来达到了这一目的。U形大嘴变得外扩，下部还增加了横向高亮饰条来让内部更加饱满，视觉效果的确成熟稳重了不少。
从申报图来看，国产版新款雅阁这次还使用了一套全新的尾灯组，这是海外版车型不曾出现过的。新的发光样式配合熏黑灯罩，转向灯大概率会从卤素升级到动态LED，它的点亮效果应该会非常不错。注意一处细节，新款雅阁混动版车尾的混动铭牌做出了变化，从旧款的「Hybrid」变成了新款的「e:HEV」。这是因为本田更新了混动技术的标注方式，e:HEV代表混合动力，e:PHEV代表插电式混合动力，那个经典的蓝色Hybrid小标志从此退出历史舞台。
和新款凯美瑞一样，新款雅阁外观的三围尺寸也没有变化。现款雅阁后期新增了两个高配的星空限量版车型，黑化风格的外观更加运动。我们猜测新款车型会继续在高配车型上衍生出黑化风格外观，星空限量版这样拗口的名字就不要了，直接叫作BLACK EDITION幻夜版，和皓影进行统一，加深用户对产品的印象。
内饰及空间对比
新款凯美瑞的内饰主要调整了中控台各个区域的摆放位置，尺寸增大的多媒体屏幕上移，突出于中控台，而空调出风口挪到了中间的位置。我们不太喜欢丰田对于细节部分的处理，比如那个曾经的出风口，丰田舍不得重新开模所以就用了塑料件来「填坑「，这样的做法真的太敷衍了。
新款凯美瑞的车机终于用上了本地化的车联网系统，在线地图、在线电台、车载微信这些功能一应俱全，同时它也支持语音交互。新款凯美瑞的另一项升级是全液晶仪表，但它的显示效果非常凑合。通常来说全液晶仪表可以提供更多的显示内容，同时界面美观信息易于读取，但新款凯美瑞一样都没做到。中间的多层菜单就是原来的行车电脑，两边的仪表不仅配色杂乱还画蛇添足地添加了倒影效果，光是看照片就让我们的眼睛觉得疲劳。相比之下老款的指针仪表真是让人神清气爽，除了行车电脑显示解析度低了些，其他真的没毛病。
新款雅阁目前还处在申报图阶段，不清楚内饰有没有进行改动。从海外版车型来看，新款雅阁的内饰保持了原样，目测来看是一点都没有变。说实话新款雅阁这次改款的时间点有些尴尬，全新思域和全新缤智刚刚拿出一套新的内饰风格，而新款雅阁显然是赶不上了。雅阁这套内饰放在目前也就是同级别的平均水平，但2-3年之后可能就会成为明显的丢分项。
2019年本田宣布将联手阿里巴巴、科大讯飞一同开发Honda Connect 3.0系统，转眼来到2021年，这套本地化的车机系统将有望首次搭载于国产全新思域，而新款雅阁大概率与之无缘。雅阁现在的车机系统用个Apple CarPlay都要破解，真是让用户们捶墙。
后排空间方面，两款车的轴距都和现款车型保持了一致，所以我们可以直接下结论，雅阁比凯美瑞宽敞。本田作为空间魔术师还是有几把刷子的。
动力对比
新款凯美瑞的动力系统没有变化，2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混合动力三套动力总成可以满足不同需求的用户。如果预算充足首选当然是混动版，其次我们推荐2.0L自吸的版本，新的M20C发动机配合CVT变速箱简直是丝般顺滑，绝对动力一般但响应迅速，很适合日常代步。相比之下2.5L+8AT的版本我们不太推荐，变速箱换挡比较琐碎，有失B级车的水准。
新款雅阁同样提供了汽油和混动两个版本，新款车型这次只申报了194马力的高功率1.5T发动机，这意味著现款入门的177马力低功率1.5T发动机很有可能被取消。不管是汽油版雅阁还是混动版雅阁，它们的动力系统匹配都做得非常完善，动力出色且平顺省油。
总结
新款凯美瑞和新款雅阁这次的改款更像是一次挤牙膏式的升级，如果以维持市场热度作为目标的话，两款车都完成了任务。普通消费者更关心的还是提车时间和优惠幅度，新款凯美瑞即将在2月25日上市，这代凯美瑞的价格比较坚挺，新车敞开优惠的可能性不大；新款雅阁刚刚登上申报目录，按正常节奏有望夏天上市，如果你打算下半年购车，可以多多留意新款雅阁。
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张小北一个讲道理的讨厌鬼20万出头的落地价，根本买不了凯美瑞，别说是2.5豪华，连2.0豪华都费劲。凯美瑞最次也得上2.0豪华，配置更低的版本就根本不值得买了。
当然了，我觉得2.5豪华和凯美瑞混动，性价比方面也没有2.0豪华好。你亲属的建议我觉得没道理，因为2.5豪华虽然账面参数比2.0的高30匹马力，但实际上初段动力提升并不强，2.5的优势体现在了中后段的持续加速能力上，但后段加速2.0的也并没有你想像中的弱。就是你花2万元钱，把2.0豪华提升到2.5豪华，你买到了什么呢？更好的驾驶体验？8at并没有比新技术的cvt更顺滑。更保靠的变速箱质量？新cvt质量也很好。更好的动力体验？也只是标称的更运动而已，和23万不到的330迈腾豪华的运动性根本比不了，后排空间更是比不了。凯美瑞就是一台老老实实省油省心的家用车，2.0的参数完全能满足家庭使用了。178匹的马力参数已经快追平上代2.5自吸凯美瑞186匹的马力参数。你自己觉得够不够用？而且还更省油更平顺。你喜欢运动兼顾家用，看看迈腾好不好？330的领先版。（我是亚洲龙2.0豪华版的车主，我也试驾过凯美瑞，最后因为空间问题去买的亚洲龙。这就是我买车的真实试驾体验，而不是拿著键盘就开始胡唚，我是用真金白银做出来的选择）
凯美瑞2.0豪华目前落地21万以上，这个价格在同类产品中也没什么竞争力。你这个预算，我个人推荐雅阁1.5T豪华版，如果对动力没要求或者对1.5T雅阁不放心，也可以去看看2.0自吸的天籁，可能落地都用不了20万。看看38号的测评，新天籁的产品力也很强，不再是老天籁的样子了。
不过我个人还是推荐雅阁1.5T，要空间有空间，要动力有动力，要销量有销量。夫复何求啊！你看看雅阁已经霸榜中级车第一快两年了，有什么可担心的呢？买个工业产品，哪有那么多十全十美。
20万出头的落地价，根本买不了凯美瑞，别说是2.5豪华，连2.0豪华都费劲。凯美瑞最次也得上2.0豪华，配置更低的版本就根本不值得买了。
当然了，我觉得2.5豪华和凯美瑞混动，性价比方面也没有2.0豪华好。你亲属的建议我觉得没道理，因为2.5豪华虽然账面参数比2.0的高30匹马力，但实际上初段动力提升并不强，2.5的优势体现在了中后段的持续加速能力上，但后段加速2.0的也并没有你想像中的弱。就是你花2万元钱，把2.0豪华提升到2.5豪华，你买到了什么呢？更好的驾驶体验？8at并没有比新技术的cvt更顺滑。更保靠的变速箱质量？新cvt质量也很好。更好的动力体验？也只是标称的更运动而已，和23万不到的330迈腾豪华的运动性根本比不了，后排空间更是比不了。凯美瑞就是一台老老实实省油省心的家用车，2.0的参数完全能满足家庭使用了。178匹的马力参数已经快追平上代2.5自吸凯美瑞186匹的马力参数。你自己觉得够不够用？而且还更省油更平顺。你喜欢运动兼顾家用，看看迈腾好不好？330的领先版。（我是亚洲龙2.0豪华版的车主，我也试驾过凯美瑞，最后因为空间问题去买的亚洲龙。这就是我买车的真实试驾体验，而不是拿著键盘就开始胡唚，我是用真金白银做出来的选择）
凯美瑞2.0豪华目前落地21万以上，这个价格在同类产品中也没什么竞争力。你这个预算，我个人推荐雅阁1.5T豪华版，如果对动力没要求或者对1.5T雅阁不放心，也可以去看看2.0自吸的天籁，可能落地都用不了20万。看看38号的测评，新天籁的产品力也很强，不再是老天籁的样子了。
不过我个人还是推荐雅阁1.5T，要空间有空间，要动力有动力，要销量有销量。夫复何求啊！你看看雅阁已经霸榜中级车第一快两年了，有什么可担心的呢？买个工业产品，哪有那么多十全十美。
看到这个问题，我来说说我的看法，这几个车都是在其对应市场上比较主流的车型
这几款车均有其各自的特点，无论怎么说，都不如买了这些车的车主有发言权，那么咱们就来看看他们当初为什么买了这些车
可以看到
雅阁的优势是 价格/优惠和空间 天籁的优势是 油耗 凯美瑞的优势是 外观和整车质量说了半天，如果不说说价格的话，那就有点不像话了，毕竟价格才是大家最关心的，下面就是这些车优惠后的价格：
因为我也不知道你所在的城市，不清楚你要买哪个款型，所以我们也只能按照全国平均的情况，把这几个车的价格区间整体来分析一下，给你做个参考
从我们掌握的数据来看，这几款车的价格基本相当
以上就是我从已购车车主的口中总结下来的情况，希望我的答案能够帮到你！最后，别忘了给我点赞哦，祝你买车顺利！
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