預算20萬出頭，買雅閣還是凱美瑞好點？
本人32歲，剛結婚有一個兩歲孩子，想換輛B級車（第一輛車經典軒逸開了5年），比較傾向雅閣1.5T豪華版，但是親戚朋友推薦我買凱美瑞2.5豪華版，兩者差距3萬，我和我老婆只是普通工薪階層一個月五千塊錢，我在想有沒有必要多花這3萬塊錢，值不值得？
凱美瑞2.0車主，落地21.4，算是20萬出頭吧。
當時也是拿著20左右的預算來選車的，基本上這個價位的車都看了個遍，最後雅閣混動銳智和凱美瑞2.0豪華二選一，分享一下我的選車歷程。
雅閣：
雅閣的優勢就是空間夠大，主動安全系統很好用，動力比凱美瑞強一點，價格便宜一點，就那個機蓋聽說很靈敏，讓人覺得很煩。
但雅閣汽油版幾個版本真的很蛋疼，丐版就不說了，豪華版有ACC和主動剎車，其他要啥沒啥，尊貴版倒是配置豐富，但就是沒有ACC和主動剎車，選來選去就是選不出一個自己中意的型號，但是作為一個顧家的男人，雅閣的空間對我有很大的吸引力，無奈，我只有去看雅閣混動了。
雅閣混動香啊，省油，起步快，沒機油乳化，銳智版的配置也基本滿足了我對一臺車的所有嚮往。
凱美瑞：
凱美瑞基本不用糾結，看汽油豪華版就行了，這車我幾乎找不出任何讓我驚喜的地方，空間沒雅閣大，但一家人也夠坐，動力沒雅閣強，但貌似也夠用，主動安全和ACC不是最新的，但最起碼有，鐵皮車漆都很薄，但標配10氣囊和碰撞測試又讓人心裡有安慰，車機很爛但好歹還有點設計感，天窗不是全景的但好歹還有，其他什麼座椅通風加熱什麼舒適性配置想要又得看口袋裡的錢。總的來說，在我看來就是一臺讓人沒脾氣的車，一臺極度中庸的車。
以上都是我作為一個鍵盤俠，比較一堆參數和看了一堆評測之後得出來的看法和選項，然後我就帶著這兩個選項去試駕了。
試駕：
兩款車型試駕是在同一段路面，因為兩家店離得很近，路況一般，鋪裝路面，車比較多，最高也就開個60多碼。
說實話，因為路況的限制我也沒試駕出太多的名堂出來，混動的起步快我感受不明顯，倒是雅閣的胎噪給了我很強烈的印象，凱美瑞我覺得自己簡直開了個寂寞，除了減震軟，其他啥記憶深刻的點都沒有。
選車：
兩款車從功能配置上基本能滿足我的需求了，所以對我來說主要是先定選混動還是選汽油，我用車高速較多，雅閣混動雖說起步和提速快，但上了高速後程有些乏力，凱美瑞的自吸雖然起步肉的可以，但起速後後程動力儲備還是比較足的。在這兩款車裡選可謂魚和熊掌不可兼得，那就只有比較性價比了，考慮到自己中長途用車較多，雅閣混動對比凱美瑞在油耗和性價比上基本沒啥優勢，再加上銳智還得等兩月，雖然我很中意雅閣的空間和銳智版的配置，但理性讓我在這一刻做出了妥協。
但有時候人真是不能妥協，因為你妥協了第一次就有第二次，於是接下來在凱美瑞到底是選2.0G還是2.5G的問題上，我再次做出了妥協，選了2.0G。為什麼妥協呢？因為心有不甘啊，同樣是23萬多，為什麼我要選這樣一款讓我沒有任何驚喜感的車？2.5的自吸就不是自吸了嗎？左右都這樣了，乾脆中庸到底，選個2.0得了。
用車：
提車到現在3個月，跑了6500公里，平均油耗6.6，上班45公里，30公里城市快速路+15公里高速，單程油耗基本在4.9-5.5之間，如果純在市區開，基本在9-12個油，有一次國慶堵車開出來過20多個油，總的來說是符合我買這個車的初衷的。
要說駕駛感受，最大的優點就是平順，沒有頓挫，D檔停車也不會很抖，但起步和提速真的是肉，2000轉以下那叫一個墨跡，踩到三四千轉感覺就出來了。高速上了速度之後動力還行，超車提速問題都不大。但有一說一，這個動力真的就是夠用的水平而已，我原本認為自己開車應該會很佛系，但開過之後覺得這樣的動力真是讓人不爽，所以動力這方面我真是覺得錢夠的話動力還是越大越好。
噪音控制中規中矩吧，稍微有點吵，一開始那個發動機轉速變化的聲音讓我感覺不舒服，後面慢慢也就適應了。
缺點的話就是車輛轉彎時的側傾真的很大，上了40轉彎就感覺很明顯，60就讓人感覺信心很不足了。
還有就是車機感覺很垃圾，死機過幾回，藍牙語音都出現過幾次卡頓，車載高德導航會出現語音播報的和顯示的方向不一致，乾脆就用手機導航了，還有就是歌詞長了就顯示不全，真的是讓人無語。
總的來說，這真的是一款非常中庸的車，它各方面都表現平平，但當你有其他對象又覺得對方某個缺點讓你很無法忍受時，它如果進入了你的視線，你或許會覺得，它也可能是個不錯的對象。就是這樣。
給大家看看原廠的燈
同樣都是LED大燈，凱美瑞原車就有透鏡，光照出去特別整，照在牆上燈光上沿是平齊的，雅閣的不僅不亮還特別散。雅閣這個燈比較散的情況還不能通過換更亮的燈解決，改裝店告訴我只能加透鏡換個總成。。。
其實還有很多配置是兩個車都有的，比如空調，車機，啟停，駐車，雨刷，自動落鎖，自動升窗降窗，等等，確實是凱美瑞的體驗更好。。。雅閣就只是象徵性的給你這個配置而已，甚至有的配置還不給你。。。
來嘍來嘍，雙車車主真實感受上線嘍。
首先說車，2.0G凱美瑞和1.5精英雅閣。
參考車評的對比流程，從動力，平順性，隔音，底盤，空間，內飾，油耗。說一下我這兩臺車的個人感受。
首先動力方面，凱美瑞動力其實沒那麼差，變速箱很聰明拉轉速很積極，只要捨得踩油門，市區高速都沒問題，而且這個2.0排量比它2.5排量的平順好太多了。但是呢但是呢但是呢，雅閣動力相比更好，雅閣一踩油門就出去了，渦輪增壓都不用像凱美瑞拉轉速的。。。（總結，雖然凱美瑞動力也沒那麼差，但是依舊被雅閣打的滿地找牙）
平順性凱美瑞勝，如果平時不堵車的話，這倆車平順性都特別好。那為什麼是凱美瑞勝呢，主要是雅閣有一個問題，在非eco模式堵車的情況下，一腳油門一腳剎車的體驗是讓人崩潰的，eco模式能好一點，也僅限於好一點而已。（總結，平時的時候兩臺車平順性都很好，但是到了堵車的時候雅閣絕對是讓人崩潰的。）
隔音，市區雅閣勝，高速凱美瑞勝，市區凱美瑞主要輸在發動機加速會有嘶吼聲，走走停停挺吵的，高速不那麼頻繁的走走停停隔音就比雅閣要好一點了。（這是各有千秋？）
於變速箱還有一點補充，雅閣冷車掛擋會有一點闖動，凱美瑞沒有。
底盤:悄悄地說一句凱美瑞完勝會有人噴我不？？？凱美瑞行駛的舒適度，高級感真不是雅閣可以比的。凱美瑞讓我有種有開邁騰和君越的感覺，非常好。然後雅閣就有點一言難盡，特別是過減速帶的時候，怎麼感覺跟我家06年的捷達一個樣呢。。。請輕點噴。（總結，凱美瑞底盤完勝）
空間:這應該不用說了吧，去4S點一看就知道了。（雅閣完勝，不過凱美瑞也很夠用。需要說的一點，雅閣坐姿低，凱美瑞坐姿高，我覺得雅閣坐姿啥的更舒服一點）
內飾:審美因人而異，我更喜歡凱美瑞的。我這裡主要說做功。還是凱美瑞更好。雅閣有異響，而且首保還沒過，才兩千來公里就異響，凱美瑞行駛里程是雅閣3倍左右，目前一點異響都沒有。雅閣踩油門有共振電流聲，收油門的時候就消失，天窗和中控在路面不好的情況下也會有些震動異響。雖然兩臺車用料都還不錯，可是雅閣有異響發生，真就顯得非常廉價。（總結，雅閣有異響low到家了）
油耗:先說明，這個油耗是上下班，我得右腳開出來的油耗。凱美瑞10.9，雅閣9.2，這裡雅閣還沒有做首保，過了首保可能9個油以內。高速凱美瑞表顯5.7，雅閣的機械錶我不會看...感覺差不多吧。（總結，雅閣油耗低於凱美瑞。）
上班實在太無聊了，歡迎來槓！哈哈哈哈哈哈哈
豐田凱美瑞和本田雅閣每個月都能穩定貢獻2萬臺的銷量，實乃B級車市場的臥龍鳳雛（不加狗頭的那種……）。剛開年，凱美瑞和雅閣各自的中期改款車型都已經箭在弦上了。根據目前已有的消息，一起來看看這次誰能更勝一籌。
外觀對比
本代車型的月銷量擺在這裡，凱美瑞和雅閣對於外觀改動的謹小慎微完全合情合理。考慮到新車申報圖的解析度和圖片版權，這裡我們用對應的海外版車型官圖作為參考，想要分清楚新舊款凱美瑞雅閣，簡直是高難度的找不同遊戲。
兩款車都想在控制成本的情況下帶給消費者外觀上的新鮮感，所以它們不約而同地選擇了在前槓的部位動刀子。新款凱美瑞仍舊提供了豪華和運動兩種外觀風格，豪華版前槓兩側的鍍鉻飾條更加凌厲，前臉也抹掉了之前車標下方的小鼻子，神態更加剛毅了。運動版則放大了前槓兩側的進氣口裝飾，前臉更具壓迫感。
新款凱美瑞的車身和側面幾乎沒有變化，除了車身長度之外的其他尺寸和現款車型保持了一致。車身顏色目前已知新增了鈦輝銀色，耐臟又顯質感，好評。
當前時期本田車型的設計開始追求沉穩，這種設計思路的變化在全新思域和全新繽智身上體現得特別明顯，而新款雅閣通過前臉細節的改動來達到了這一目的。U形大嘴變得外擴，下部還增加了橫向高亮飾條來讓內部更加飽滿，視覺效果的確成熟穩重了不少。
從申報圖來看，國產版新款雅閣這次還使用了一套全新的尾燈組，這是海外版車型不曾出現過的。新的發光樣式配合燻黑燈罩，轉向燈大概率會從鹵素升級到動態LED，它的點亮效果應該會非常不錯。注意一處細節，新款雅閣混動版車尾的混動銘牌做出了變化，從舊款的「Hybrid」變成了新款的「e:HEV」。這是因為本田更新了混動技術的標註方式，e:HEV代表混合動力，e:PHEV代表插電式混合動力，那個經典的藍色Hybrid小標誌從此退出歷史舞臺。
和新款凱美瑞一樣，新款雅閣外觀的三圍尺寸也沒有變化。現款雅閣後期新增了兩個高配的星空限量版車型，黑化風格的外觀更加運動。我們猜測新款車型會繼續在高配車型上衍生出黑化風格外觀，星空限量版這樣拗口的名字就不要了，直接叫作BLACK EDITION幻夜版，和皓影進行統一，加深用戶對產品的印象。
內飾及空間對比
新款凱美瑞的內飾主要調整了中控臺各個區域的擺放位置，尺寸增大的多媒體屏幕上移，突出於中控臺，而空調出風口挪到了中間的位置。我們不太喜歡豐田對於細節部分的處理，比如那個曾經的出風口，豐田捨不得重新開模所以就用了塑料件來「填坑「，這樣的做法真的太敷衍了。
新款凱美瑞的車機終於用上了本地化的車聯網系統，在線地圖、在線電臺、車載微信這些功能一應俱全，同時它也支持語音交互。新款凱美瑞的另一項升級是全液晶儀錶，但它的顯示效果非常湊合。通常來說全液晶儀錶可以提供更多的顯示內容，同時界面美觀信息易於讀取，但新款凱美瑞一樣都沒做到。中間的多層菜單就是原來的行車電腦，兩邊的儀錶不僅配色雜亂還畫蛇添足地添加了倒影效果，光是看照片就讓我們的眼睛覺得疲勞。相比之下老款的指針儀錶真是讓人神清氣爽，除了行車電腦顯示解析度低了些，其他真的沒毛病。
新款雅閣目前還處在申報圖階段，不清楚內飾有沒有進行改動。從海外版車型來看，新款雅閣的內飾保持了原樣，目測來看是一點都沒有變。說實話新款雅閣這次改款的時間點有些尷尬，全新思域和全新繽智剛剛拿出一套新的內飾風格，而新款雅閣顯然是趕不上了。雅閣這套內飾放在目前也就是同級別的平均水平，但2-3年之後可能就會成為明顯的丟分項。
2019年本田宣佈將聯手阿里巴巴、科大訊飛一同開發Honda Connect 3.0系統，轉眼來到2021年，這套本地化的車機系統將有望首次搭載於國產全新思域，而新款雅閣大概率與之無緣。雅閣現在的車機系統用個Apple CarPlay都要破解，真是讓用戶們捶牆。
後排空間方面，兩款車的軸距都和現款車型保持了一致，所以我們可以直接下結論，雅閣比凱美瑞寬敞。本田作為空間魔術師還是有幾把刷子的。
動力對比
新款凱美瑞的動力系統沒有變化，2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混合動力三套動力總成可以滿足不同需求的用戶。如果預算充足首選當然是混動版，其次我們推薦2.0L自吸的版本，新的M20C發動機配合CVT變速箱簡直是絲般順滑，絕對動力一般但響應迅速，很適合日常代步。相比之下2.5L+8AT的版本我們不太推薦，變速箱換擋比較瑣碎，有失B級車的水準。
新款雅閣同樣提供了汽油和混動兩個版本，新款車型這次只申報了194馬力的高功率1.5T發動機，這意味著現款入門的177馬力低功率1.5T發動機很有可能被取消。不管是汽油版雅閣還是混動版雅閣，它們的動力系統匹配都做得非常完善，動力出色且平順省油。
總結
新款凱美瑞和新款雅閣這次的改款更像是一次擠牙膏式的升級，如果以維持市場熱度作為目標的話，兩款車都完成了任務。普通消費者更關心的還是提車時間和優惠幅度，新款凱美瑞即將在2月25日上市，這代凱美瑞的價格比較堅挺，新車敞開優惠的可能性不大；新款雅閣剛剛登上申報目錄，按正常節奏有望夏天上市，如果你打算下半年購車，可以多多留意新款雅閣。
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張小北一個講道理的討厭鬼20萬出頭的落地價，根本買不了凱美瑞，別說是2.5豪華，連2.0豪華都費勁。凱美瑞最次也得上2.0豪華，配置更低的版本就根本不值得買了。
當然了，我覺得2.5豪華和凱美瑞混動，性價比方面也沒有2.0豪華好。你親屬的建議我覺得沒道理，因為2.5豪華雖然賬面參數比2.0的高30匹馬力，但實際上初段動力提升並不強，2.5的優勢體現在了中後段的持續加速能力上，但後段加速2.0的也並沒有你想像中的弱。就是你花2萬元錢，把2.0豪華提升到2.5豪華，你買到了什麼呢？更好的駕駛體驗？8at並沒有比新技術的cvt更順滑。更保靠的變速箱質量？新cvt質量也很好。更好的動力體驗？也只是標稱的更運動而已，和23萬不到的330邁騰豪華的運動性根本比不了，後排空間更是比不了。凱美瑞就是一臺老老實實省油省心的家用車，2.0的參數完全能滿足家庭使用了。178匹的馬力參數已經快追平上代2.5自吸凱美瑞186匹的馬力參數。你自己覺得夠不夠用？而且還更省油更平順。你喜歡運動兼顧家用，看看邁騰好不好？330的領先版。（我是亞洲龍2.0豪華版的車主，我也試駕過凱美瑞，最後因為空間問題去買的亞洲龍。這就是我買車的真實試駕體驗，而不是拿著鍵盤就開始胡唚，我是用真金白銀做出來的選擇）
凱美瑞2.0豪華目前落地21萬以上，這個價格在同類產品中也沒什麼競爭力。你這個預算，我個人推薦雅閣1.5T豪華版，如果對動力沒要求或者對1.5T雅閣不放心，也可以去看看2.0自吸的天籟，可能落地都用不了20萬。看看38號的測評，新天籟的產品力也很強，不再是老天籟的樣子了。
不過我個人還是推薦雅閣1.5T，要空間有空間，要動力有動力，要銷量有銷量。夫復何求啊！你看看雅閣已經霸榜中級車第一快兩年了，有什麼可擔心的呢？買個工業產品，哪有那麼多十全十美。
20萬出頭的落地價，根本買不了凱美瑞，別說是2.5豪華，連2.0豪華都費勁。凱美瑞最次也得上2.0豪華，配置更低的版本就根本不值得買了。
當然了，我覺得2.5豪華和凱美瑞混動，性價比方面也沒有2.0豪華好。你親屬的建議我覺得沒道理，因為2.5豪華雖然賬面參數比2.0的高30匹馬力，但實際上初段動力提升並不強，2.5的優勢體現在了中後段的持續加速能力上，但後段加速2.0的也並沒有你想像中的弱。就是你花2萬元錢，把2.0豪華提升到2.5豪華，你買到了什麼呢？更好的駕駛體驗？8at並沒有比新技術的cvt更順滑。更保靠的變速箱質量？新cvt質量也很好。更好的動力體驗？也只是標稱的更運動而已，和23萬不到的330邁騰豪華的運動性根本比不了，後排空間更是比不了。凱美瑞就是一臺老老實實省油省心的家用車，2.0的參數完全能滿足家庭使用了。178匹的馬力參數已經快追平上代2.5自吸凱美瑞186匹的馬力參數。你自己覺得夠不夠用？而且還更省油更平順。你喜歡運動兼顧家用，看看邁騰好不好？330的領先版。（我是亞洲龍2.0豪華版的車主，我也試駕過凱美瑞，最後因為空間問題去買的亞洲龍。這就是我買車的真實試駕體驗，而不是拿著鍵盤就開始胡唚，我是用真金白銀做出來的選擇）
凱美瑞2.0豪華目前落地21萬以上，這個價格在同類產品中也沒什麼競爭力。你這個預算，我個人推薦雅閣1.5T豪華版，如果對動力沒要求或者對1.5T雅閣不放心，也可以去看看2.0自吸的天籟，可能落地都用不了20萬。看看38號的測評，新天籟的產品力也很強，不再是老天籟的樣子了。
不過我個人還是推薦雅閣1.5T，要空間有空間，要動力有動力，要銷量有銷量。夫復何求啊！你看看雅閣已經霸榜中級車第一快兩年了，有什麼可擔心的呢？買個工業產品，哪有那麼多十全十美。
看到這個問題，我來說說我的看法，這幾個車都是在其對應市場上比較主流的車型
這幾款車均有其各自的特點，無論怎麼說，都不如買了這些車的車主有發言權，那麼咱們就來看看他們當初為什麼買了這些車
可以看到
雅閣的優勢是 價格/優惠和空間 天籟的優勢是 油耗 凱美瑞的優勢是 外觀和整車質量說了半天，如果不說說價格的話，那就有點不像話了，畢竟價格纔是大家最關心的，下面就是這些車優惠後的價格：
因為我也不知道你所在的城市，不清楚你要買哪個款型，所以我們也只能按照全國平均的情況，把這幾個車的價格區間整體來分析一下，給你做個參考
從我們掌握的數據來看，這幾款車的價格基本相當
以上就是我從已購車車主的口中總結下來的情況，希望我的答案能夠幫到你！最後，別忘了給我點贊哦，祝你買車順利！
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