米其林餐廳跟米其林輪胎是一家的么？
其實很多人都猜到了，這兩家其實就是同一個米其林。而且我聽法國人解釋米其林從輪胎做到美食評測的原因，也是異常的讓人震驚。
當年，米其林一心一意地做著輪胎。但是輪胎的消費能力其實是固定的，畢竟每4萬公里左右輪胎磨損以後就必須換新的了。所以你就算生產再多的輪胎，也不能提升公司的業績。唯一可以讓銷量提升的方式，就是讓消費者開更遠的路，這樣輪胎就會更快消耗，顧客自然而然會拿著錢來買新輪胎。於是法國人就想到了推出一個旅遊指南，上面有法國當地各種好吃的店家，但是分布在全法各地。要知道，法國一整個國家也才不過和四川省差不多大，橫穿法國開車也在6-7小時左右。對於周末各種浪，假期又各種多的法國人來說，開車出遊完全是一個最佳選擇。對客戶來說，開著車帶著家人，遠赴外地品嘗美食體驗休閑假期和美景。對米其林來說，大家到處開車磨輪胎，米其林就能賣掉更多的輪胎，何樂不為？
於是米其林指南就此問世。在最初的版本里，只是簡單的小彩頁，後來隨著推薦內容的逐漸豐富，慢慢變成了小本子，最後變成了厚厚一本書。而且讓米其林自己也沒想到的是，這個原本為了鼓勵大家多出去走走的小冊子，居然異常受歡迎。所以米其林將計就計，索性把它也辦成了一個品牌。
從米其林搞這種創新點子來看，不難發現米其林這家公司很符合法國人天馬行空的特點。最近，米其林再次跨界合作，推出了一款新產品——Track Connect。這款產品利用電子系統輔助，將輪胎信息綜合後匯總給駕駛者，旨在幫助駕駛員可以在賽道上跑出更好成績。
米其林作為今年CHINA GT的單一輪胎供應商，對於這次比賽也是非常看重的。本屆CHINA GT的收官之戰於2018年10月20日，在上海國際賽車場舉行。在比賽當天，米其林也會舉行Track Connect的發布會。 這次，米其林邀請到了很多微博上關於旅行，汽車，乃至科技圈的大V們，一同見證這次發布會。我猜想，米其林也在期待這些來自不同領域的人們會碰撞出一些什麼火花吧。
既然是米其林的活動，那麼米其林餐廳自然少不了。活動前一天，來自全國各地的朋友們匯聚上海，首先在米其林一星飯店——甬府參加了一次晚宴。說來也慚愧，在法國三年，我只吃過米其林推薦，一次帶星的餐廳都沒吃過。不過這次，也算圓了我一個夢吧。不得不說，無論是餐廳環境，服務，擺盤，口味，都是非常優秀的。同時，米其林工作人員也介紹了，在對於餐廳評星級的過程中，餐酒的搭配也會直接影響到評分。這裡我先曬一下當晚的菜單吧。
同時，雖然不是美食博主的我，也來秀一下當晚的菜。雖然不懂，反正我就覺得很好吃。
吃飽喝足以後，原本計劃就是回房休息了。但是這裡有個小插曲，我在隔壁超市買飲料的時候偶遇了這麼一位：
emmmmm，當福克斯RS車主碰到STI車主，會發生什麼呢？當然是果斷拉到房間一起喝酒聊天啊！所以就發生了這麼一幕：
好吧，有點偏題了，聊回到這次的發布會（怎麼感覺也還是偏題呢）
第二天，大家一起坐車到了上海國際賽車場（下文稱作上賽），米其林給每個人都發了一張VIP通行證。這對於我這種一向只能在看台上觀賽的普通觀眾來說，VIP就像是演唱會內場票，或者高鐵一等座一樣遙不可及的存在。
觀賽地點的視野自然也是沒的說，我們直接上到了上賽制高點——空中走廊。在這個地方，一邊可以看到上賽大直道，另一邊則是可以看到1-4號組合彎。作為上賽難度較大的彎道之一，這幾個彎道中的攻防時有發生，非常精彩。
就是在這個空中長廊里，舉辦了發布會。
然後，米其林還帶各位參觀了車隊P房，我參觀了一下D2車隊的P房，觀看了車隊人員調校維護的過程。並偷偷拍了幾張賽車的細節圖，嘻嘻。
然後，隨著比賽的正式開始，我拍了一段比賽開始第一個彎角的激烈纏鬥鏡頭。這種場面，除了轉播畫面，應該只有在VIP區才能看到了。
隨著比賽的結束，這次活動也接近尾聲。關於TRACK Connect這款產品的細節以及我試用的體驗，我會另外開個回答。https://www.zhihu.com/question/52986346/answer/517084097
這篇有點偏題的回答也算是解釋了米其林輪胎與米其林餐廳之間的關係，以及米其林從骨子裡熱愛跨界這件事吧。
是一家，他們的商標也都是一樣，都是輪胎人——當年我還拿米其林的商標做了個謎語。
謎面：「米其林商標——打一種魔術節目」
謎底：「大Bian活人」
米其林輪胎和《米其林美食指南》是一家，就如同吉尼斯啤酒和《吉尼斯世界紀錄大全》是一家一樣。
米其林為了多賣輪胎，給他們的客戶出了本《美食指南》，以便讓他們走更遠的路從而消費更多輪胎。
吉尼斯啤酒為了多賣啤酒，給他們的客戶出了本酒後吹牛B彙編，以便讓他們更有根有據地吹牛逼從而消費更多啤酒。
我可以說，當我知道這倆是一家的時候，多麼震驚么！八竿子打不著的呀，給這傢伙打著了，跨界的例子很多，跨的這麼大，這麼成功的，就佩服他了！
是同一個公司！
當時看到《米其林餐廳指南》上的LOGO還挺震驚的，竟然和看F1時候米其林輪胎人一樣！
米其林兄弟當時發布 《餐廳指南》 的原因也是很純樸的：
你們跑得越遠就越費輪胎，那就是我的商機。
最早的《米其林指南》在地圖上標識了餐廳、加油站、旅館還有景點，只是吸引有車一族有去更多地方。
這是1900年。汽車作為工業產品，剛剛開始它的騰飛之路，當時每年全世界汽車產量總和還不到一萬輛。這本下冊子也伴隨著汽車工業的發展走到了全世界各個角落。
不過慢慢的這本小冊子開始商業化轉型。1926年以前，他們專門養了一批「吃貨」，把各個有名城市的餐廳捋了一遍，這就是最初的《米其林餐廳指南》，那時的諮詢傳播，白紙黑字還是號召力的王道。這個不起眼的紅本子，慢慢成為出門人雨傘一樣的必備物。
權威性積累非一日之功，米其林的考察人員隊伍也是年年更替，一再樹立客觀的姿態。這就是為什麼《米其林指南》這麼多年來飽受爭議，但依舊獨立潮頭的修為。被收錄在《米其林指南》里的餐廳都可以叫米其林餐廳，但只有達到一星標準的餐廳才能被稱作「米其林星際餐廳」。
米其林一百多歲了，作為汽車零部件供應商，還得繼續解釋：其實我們是造輪胎的。
是一家，但完全是獨立的公司，執行層面互不干擾。
吃米其林餐廳，做米其林輪胎，沒毛病
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