为什么飞机都是从前面的舱门上下？

先问是不是再问为什么

阿姆斯特丹著名的翼上廊桥，允许前后门同时靠廊桥上下客。

很多时候远机位的飞机会选择前后同时接舷梯车加快上下客。下图为Innsbruck机场。

AMS的翼上廊桥已经被取消了。至于为啥：太贵不值得

请问你上公交车的时候，假如没有「前门上后门下「这个规矩，你会选择哪个门上下？

选择最近的那个对不？

飞机也是同理啊。你试试排一下，按照飞机的动力情况（只能前进不能倒车），除了目前这种上下方式，走廊桥还有其它更方便快捷的吗？没有。

在远机位（就是你坐飞机的时候需要坐大巴抵达飞机下面的那种情况下），有些机场/航司会同时前后上下客。尤其是追求过站速度的廉价航空公司。

再另外，许多小飞机（比如ATR系列）是只有后门能上下，前门只有紧急出口没有正常上下通道的。

也有从所有门下的，希望你永远遇不到。

先问是不是，再问为什么，我小时候坐飞机的时候坐过从机屁股下飞机的机型，是正后方的门，不是后面的侧门，机型应该是图154

这样可以让头等、商务舱的先下。

首先，不论我们进入哪一种交通工具或是任何一种空间，我们都习惯从前门进。教室，公交车什么的，习惯而已，当然从后门进也可以。飞机又没有倒挡，所以不能像停车一样"坐库"，都是头冲里停的，飞机离开时用拖车推出去就可以了，廊桥离候机楼的距离有限，要是接后门，机头就扎候机楼里了。再者，通常飞机的机头方向会安排头等舱和公务舱，从前门也方便高舱位旅客。后门通常是服务门，会上餐食，卸垃圾。偶尔遇有过站时间较紧时，回在乘客登机同时上餐食。最后，后门也不是不会用于登机，比如暴力遣返的旅客，押罪犯什么的，有时会在后门再接一个廊桥，和普通旅客分开登机。我也遇到过头等舱有特殊旅客，某些地方会安排普通舱旅客从后门登机的情况。

不都是，从前面上是因为方便接廊桥或者客梯车

如果从后舱门上，会有大量旅客集中在后舱，可能导致机头被翘起

后面的舱门一般都是是餐车在作业。

还有应该是方便大客户（头等舱）（我猜的）