對車子要求：相比同級車安全性最高、省油、保值率高、故障少！外形好看、動力夠用！本人對車子了解不深，有懂得大佬可以依次從安全性、外殼耐造、省油、故障率、保值率、動力、噪音、內飾等方面分析一下這幾款車嗎？

大佬萬歲萬歲萬萬歲

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跑了快接近15000公里了，來更新一下油耗，供大家參考。

入手的是2019軒逸經典1.6L CVT豪華版，平時通勤快速路和地面道路一半一半吧，周邊城市高速短途稍多。平均油耗6.73

以下是原答

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最近兩周，試駕過英朗、軒逸、雷凌；朗逸和寶來不提供1.5L的試駕車，來說說我的感受

我跟題主一樣，最開始都是10萬預算，後來發現合資車裡幾乎只有英朗可以做到10萬落地，相對配置也不錯，其他的如軒逸、卡羅拉/雷凌，朗逸做不到10萬落地，所以後來把預算提高到了12萬左右。

英朗：試駕之前是最中意英朗的，優惠力度大，10萬可落地1.3T精英型，163馬力的動力完勝其他幾款車，而且後獨立懸掛，配置也比較豐富，LED大燈，倒車雷達和影像，胎壓顯示，定速巡航，真皮座椅等，空間也夠大，後排中央凸起很低。唯一擔心的是三缸抖動問題，所以第一次去試駕特意注意了抖動問題，等紅綠燈時，如果掛在D檔，會感受到輕微抖動，掛N檔不會抖動，可以接受。但是雖然後獨立懸掛，減震卻比較硬，並且行駛過程中好像車底的震動能夠通過座椅傳遞到肩部甚至頭部，試駕完有一種輕微暈車的不舒服感。我以為只是偶然因素。第二次準備到店裡談價格，提出再試駕一次，還是一樣有這種輕微的暈車感。當天再次試駕軒逸完全無此感覺，故放棄英朗。

雷凌：雷凌與卡羅拉幾乎配置一樣，雷凌1.2T豪華與卡羅拉1.2T精英比較，雷凌比卡羅拉多了LED大燈，座椅比例放倒，前排無鑰匙進入，少了後視鏡加熱，價格便宜1萬左右，所以相比來說雷凌更加划算（能接受雷凌外觀的話）。從安全性上來說，雷凌/卡羅拉絕對是這幾台車安全配置最高的，全系標配8氣囊，還能實現L2級別的自動駕駛，自適應巡航，車道保持、主動剎車，自動安全性可以說是非常好了。看看中保研的測試，可以改變日系車鐵皮薄不耐撞的觀念了，看看帕薩特的視頻吧。雷凌也有缺點，就是安全上面花的錢太多了，其他方面只能簡配，塑料感強，織物座椅，其實這些能還能接受，我比較不能接受的是雷凌胎噪比較大，試駕過程中不到60的速度，我都能感覺到挺大的。 最後就是價格，雷凌1.2T豪華要13.5萬左右多才能落地，還是超出預算較多。不過預算足夠還是非常推薦購買的。

中保研測試，雷凌安全性。數據來源：中保研官網

朗逸的大哥帕薩特。數據來源：中保研官網

軒逸：如果預算在12萬左右的話，19款的軒逸經典是比較適合的，畢竟新軒逸落地要14萬左右了。軒逸的最大亮點應該算是乘坐舒適性吧，沙發廠名不虛傳，座椅是這幾款車裡最軟的了，後排中間座椅也配備了頭枕，豪華版有後排中央扶手。噪音也是這幾款車裡最低的。行駛方面，沒有大的優點，也沒有大的缺點。唯一不足的就是配置相對較低，沒有LED大燈，沒有定速巡航，沒有倒車雷達。不過除了定速巡航，後期都能加裝。

低速行駛時，軒逸噪音較低。數據來源：懂車帝

寶來/朗逸：寶來和朗逸基本差不多，寶來多了自動巡航和倒車影像，少了主動剎車，價格比朗逸略低，所以我選了寶來，但是去4S店的時候，被告知沒有1.5L的試駕車型，我一臉懵逼，就這麼看不起預算有限的人？只能靜態感受一下，總體感覺座椅太硬（可能是因為剛坐了軒逸），直接勸退理由是後排中央凸起太高了，完全像一道坎一樣把後排分成兩個部分。

朗逸中央凸起最高，雷凌最低。數據來源：懂車帝

再說下保值率：中國汽車流通協會和精真估會聯合發布每年的汽車保值率，可以在精真估官網上查看，從品牌來說，3年車齡，豐田74%&>本田73.5%&>&>大眾62.8%&>別克56.4%。

數據來源：精真估

總的來說，按照題主的要求，「安全性、省油、保值率高、故障少！外形好看、動力夠用」，雷凌是絕對的第一名，安全性遠大於其他幾款車，省油、保值率、故障方面，日系車沒輸過誰，外形不做評價，動力方面，雖然1.2T馬力看起來比1.6L的小，但是實際感受還是優於1.6L的軒逸的，動力響應更快。唯一不足的是落地價需要13萬多，預算夠建議上。

如果像我這樣，預算真的不足，建議其次考慮軒逸，19款自動豪華12萬左右可以落地，空間大、乘坐舒適，車子不會給你太多驚喜，也沒有太多確定，家用足夠。

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先說我個人的預算也是十萬裸車，落地十二。我想的是如果全款最好，如果貸款的話也就最多十四萬以內，不能再多。下面聊聊我的買車之路。然後手頭的錢呢，就是我媽給六萬，我自己手裡有五萬。我呢，是離異家庭，跟我媽生活，所以這輛車也是我們家的第一輛車。

通用系的三缸不在我考慮範圍之內，四缸的技術太老也沒考慮所以就給PASS掉了

韓系的現代和起亞。現代領動是很不錯的車，但是換代之後130匹的1.6加6AT變成了115匹的1.5加CVT，但是1.4T的雙離合又不敢買，所以就，，，繼續PASS。然後不知道為啥對起亞沒有任何好感就沒考慮

日系的本田日產豐田。思域很好，但是1.5T的太貴，凌派太油膩還是三缸1.0T也沒考慮。十四代軒逸外觀十分帥氣我很鐘意，作為一個備選，雖然優惠力度超低而且還是1.6加CVT。卡羅拉和雷凌的話，我選卡羅拉。

大眾系的就多了，朗逸寶來速騰蔚領，加起來一大堆。我最鐘意的是朗逸兩廂，像個旅行車而且優惠完才九萬八，但是問了好多都沒有現車，找人幫忙看的資源是19年10月的庫存，所以就放棄掉了。寶來和速騰基本一致，速騰高半級，所以我選擇速騰(狗頭)。蔚領和朗逸兩廂很相似，但是家裡人不喜歡，So。。。誰出錢誰說了算。

斯柯達的選擇就多了，可轎車可SUV。明銳和明銳旅行，柯米克和柯米克GT以及柯珞克。明銳的掀背太香了啊，價格也合適。柯米克兩兄弟也不錯，四米四的車長也很實用，柯珞克的價格就高了些，所以就暫時放棄。

法系車在山東只能買汽貿或者二網，問了幾個都不推薦，所以408和C4L都被放棄了。雖然我看了很久1.6T的408。。。

綜上所述，備選車型為軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來、速騰、明銳、柯米克兩兄弟。

然後今天就去看車了，看車的人有我和我姐、我媽。

這幾款車裡面最先看的是斯柯達，店裡人很熱情，試駕了明銳和柯米克GT，銷售還秀了一把60碼連續變線和01加速與剎車，感受很不錯，但是算價格的時候手續費和續保押金定位費出庫費各種層出不窮，加起來小一萬所以心裡觀感不太行，後來談了談還不能做免息和低息就暫時放到了一邊。

然後到了日產店，軒逸確實很可以，座椅真的太舒服了，沒有試駕，但是優惠力度接近沒有，唉，，，讓朋友問了資源優惠一萬但是要做銀行貸款，利率4.8，其實挺低的，丐版沒有車，1299款也不錯。

卡羅拉是我比較喜歡的，但是我媽上來就給PASS了，唉，，，，，

然後就到了一汽大眾，人真的是，，，太多了，明顯比其他的品牌人多。看了高爾夫、嘉旅、寶來、速騰、探歌。探歌太貴，高爾夫不太適合我這種18歲零96個月的年輕人，嘉旅太貴，於是就剩下速騰和寶來，兩個對比了一下，4S價格基本都在裸車13萬，我覺得太高想走人了，但是我媽相中了速騰，我覺得太貴，說寶來也行，但是我算了一筆賬，如果要買這倆車型肯定是要貸款，那麼貸款的話這倆都是七萬提車，寶來貸六萬速騰貸七萬，那我肯定選速騰啊。然後這個時候，體現一個好的銷售的功力的時候到了，他說出來一個事實，說沒有任何手續費出庫費定位費押金什麼的，並且有每月一厘的低息貸款，七萬貸兩年利息只要一千塊，然後。。。我媽心動了並且拉著這個人開始算貸款，然後我被我媽說服了，因為都是要貸款這個貸七萬和銀行貸六萬要還的貸款的錢基本一致。然後這個時候我提出了軒逸和柯米克GT的對比，然後銷售很精髓的提出，軒逸是A級而速騰尺寸相當於A+級別，並且帶著對比了新邁騰，我媽說不仔細看還真看不出來。。。

┐（─__─）┌

考慮到那個斯柯達的各種費用，所以就剩下速騰和軒逸的對比。果真，大眾把中國人研究的太透徹了，尤其是滿足了出錢的這個年齡段的人的心理需求。在我提出這個價格只能選速騰1.2T舒適並且速騰的動力沒軒逸高還要95的油，我被銷售閃了一下腰，因為他聽到了我們家要裝修了，就拉開了後排扶手把後排放倒了，我媽更滿意了。。。。。

但是這不意味著我就屈服了，於是我讓我姐開始找！資！源！作為一個做過車市的人，我姐迅速聯繫到了汽貿～哦吼吼～任你精似鬼也得給老子跪(狗頭)然後就找到了，啊哈哈哈哈

但是在了解清楚之後，速騰這個有個很坑的點就是，山東的速騰都有選裝包一，三千塊，國六還要再加一千五，在我覺得很坑的時候我媽在知道了卻說出了我絕對沒想到的話，國六加一千五是因為國五的動力好，國六排放低但是動力系統有調整，我整了半天也沒繞出來這個邏輯，，，唉。。。然後還有個1499四次保養和延保到五年十五萬公里，在這種被各種加錢的前提下，我媽還是拍板，就要它了，並且說出了第二句讓我很驚訝的話，不要管他加這錢那錢的，最後算出來個總數減去優惠價格合適就行，於是我心裡默默為我媽豎起了大拇指。

於是吃過午飯就開始算了算金額，大致就是七萬五提車再貸七萬，小超了預算，我不太想要的時候，我姐勸我貸款七萬與七萬五沒區別，兩年每個學才二百塊，每個月少去聚餐一次就有了。於是在我媽和我姐的支持下就定了速騰。我姐就直接打電話找人提交了廠家金融的申請，半個小時就下來了，這就算辦了貸款手續，明天就可以去提車，三台選一台，5月26號出廠，哈哈哈，舒服啊，明天提了車再加更。

10.5加更

提車兩個多月了，貸款還了三期了，每期2962，對於我這個每月工資六千塊的人來說壓力略大，後悔了好幾次，尤其是我在濟南，這個城市的堵車全國有名，所以我每次後悔的時候都想買個摩托車，哎。。。

這個是之前拍的一張圖，現在開了兩千三百公里多點，整體來說還是很不錯的，獨立懸架的優勢體現出來了，對於小震動的過濾很舒服，出廠胎壓是3，我開了一個月之後才降到2.5，確實好了很多，空間也挺大的，我很滿意。然後油耗的話表顯綜合7個，高速120巡航4.4左右，我開車屬於比較快的，比較講究通行效率，換句話說高速能跑120不會跑110，所以這個油耗我也能接受，我也不太願意為了那一個油耗慢慢悠悠的晃著走，不願意在路上浪費太多時間。此處一定要說定速巡航太好用了，解放了右腳，高速定速120，這個時候轉速多少忘了。一直加的95的油，滿油的表顯續航660，我測試了一下確實超過了600，還是可以的。還有要提出來的一點就是車長對於我這個新手來說還是不太友好，前杠蹭了一道後杠蹭了一道，哎，，心痛！！然後我的是1.2t，說實話動力能感受到確實不如1.4的強，但是確實夠用了，起步階段我一般踩30%左右的油門線所以沒啥問題，但是要熟練否則會竄。跑起來之後的中段加速也是夠用，沒有那麼強但是踩了油門還有的還是都有的，這裡有個技巧，就是中段加速時60%的油門比100%響應速度會更快一些，一般會降一檔加速，如果全油門的話他會思考一秒然後降兩檔加速，確實猛，但是一般超車或者併線半油門會更好用一些。

我對這個車的定位就是家用嘛，所以空間和舒適性都是很滿意的，而且速騰的質感好很多，從機蓋的隔音棉、中控的軟材質、氛圍燈、化妝鏡上的燈 等等吧，這些東西還是挺舒適的。然後安全性的話也是比較高的，我這個車型是1.2t的舒適版，六氣囊的，整體的安全配置也可以吧，但是中保研沒撞過所以我心裡也沒多大數，只能說開車多小心。

還有價格，價格的話過去這幾個月之後好像又有一些優惠了，所以現在買性價比還是挺高的，但是我就不關注了，眼不見心不煩。

然後提了車以後辦了抵押找店送了腳墊和後置攝像頭，可惡！一個攝像頭都不給裝，明明有線頭。然後我買了個氣泵，別的坐墊啊方向盤套啊我沒買，先享受一下真皮的感覺再買坐墊吧，方向盤套我大概率不會買，別的沒啥了，買了個TPE的後備箱墊，買了個手機支架。對了，還有就是新車味道的處理，味道確實有一些，然後剛提車的時候暴晒了一段時間，然後開車開窗戶或者外循環，基本上兩周就沒啥味道了，但是是不是真的沒有殘留我就不知道了，因為沒測試過，但是新車都這樣，所以，，

基本上就這些吧，想到哪就說了哪，所以比較亂。大家有啥問題的話可以留言，力所能及的範圍內我會一一回復的~

10.5下午更

2500啦

12.14日更

最近上班比較忙，經常加班有時候還有夜班，所以沒咋刷過知乎。現在四千六百多公里，快要去首保了。

這是純日常通勤的油耗，太高了，上下班七八公里的路，一公里五毛多了，貴啊。。

總平均油耗現在有7.6，前一段時間回家加上跑的遠一些油耗低，最近純上下班油耗高了，這個沒辦法也，濟南冬天太冷了啊，今天早晨起來零下七度冷炸了。。。

我準備再開一百多公里，四千七八去首保，這個首保是免費的，我問了也是全合成機油，一般的那種，不過也無所謂了，我又不是跑啥賽車純家用取向，夠用就行，要不然我也不會買個1.2T的對吧啊哈哈哈

還有就是小區里都是停路邊的，沒有固定的停車位可以買或者租，所以被電動車啊啥的懟了好多小點點，平常看不出來，周末我掃了一下車才發現的，早知道買了車去貼個車衣了，到時候賣車的時候原版原漆的差價就把膜的錢整回來了，建議大家可以貼個膜，我最近在問我這種被刮蹭掉了漆的怎麼貼貼膜多少錢了，準備過幾天去店裡問問。

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可以參照5月份的汽車銷量榜，軒逸、朗逸、卡羅拉分別排在前三位，我的建議也是這樣排列的，思域安全性略差，英朗保值率低，明銳存在感低，就不多啰嗦了！日產軒逸繼4月份排名轎車榜第一名後，這次蟬聯了冠軍，稱得上是日產的扛把子！座椅舒服，油耗喜人，價格實惠，簡單好開。然後我從二手車檢測的角度來展示一台日產軒逸在使用兩年之後是一個什麼狀態，希望能對你有所啟發。

先來看一下車輛基本信息：

車型年款：日產軒逸 2018款 1.6XV CVT 尊享版

出廠日期：2018年3月

表顯里程：26647公里

新車指導價：13.78萬

目前行情：9萬

粗眼一看，車子的賣相還不錯，外觀乾淨亮眼。不過細看還是能發現前後保險杠的飛漆，周圍部件到處都有。

接下來拿出專業的設備檢測漆面，首先機蓋漆面數值正常。

左前葉子板漆面數值正常。

左前門漆面數值正常。

左後門漆面數值正常

左後葉子板漆面數值正常。

後尾蓋漆面數值正常。

右後葉子板漆面數值正常。

右後門漆面數值正常。

右前門漆面數值正常。

右前葉子板漆面數值正常。右前底大邊鈑金修復，只有這個部位有過剮蹭磕碰，兩年開了兩萬多公里，這個外觀漆面維護的非常不錯。

接下來檢測發動機艙，掀開引擎蓋可以看到機艙內一塵不染，像全新的一樣，原車主還加裝了機蓋隔熱棉。其實這不應該是使用過兩年的狀態，是賣家做了深度清洗。

這款軒逸搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力126匹，最大扭矩154牛米，匹配CVT無級變速箱；動力參數跟同級別相比沒有什麼明顯的優勢，只能說一般般，但是勝在低油耗和低故障率。

來看機艙內的細節，機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕迹，結合漆面數值判斷為原廠機蓋。

兩側葉子板、大燈均無拆卸。

發動機變速箱各部位都沒有拆卸維修，也沒有漏油漏水的情況。

全車油液均能正常使用，電瓶壽命還有61%，不過有些虧電。

來到車裡，內飾設計泛善可陳，不過日產沙發的稱號名副其實，坐上去又大又軟。主駕駛座椅感覺磨損過大了，不像兩萬公里的樣子。

轉向柱和剎車踏板支架無生鏽痕迹。

座椅固定螺絲無拆卸，座椅海綿無發霉變色。再打開後備箱，後圍板沒有變形修復，可以推斷車輛沒有嚴重的追尾事故。

掀開底部蓋板，備胎以及隨車工具都齊全。

啟動車輛儀錶自檢無故障燈亮，發動機平穩無抖動。

測試車輛所有功能均能正常使用，原車主還加裝了行車落鎖，鎖車關窗等功能。

接下來連接ODB讀取電控系統數據，發現發動機系統存在一個故障碼，這個故障碼需要用專檢電腦將節氣門標籤上的十位數的編號寫進去才能進一步讀取故障信息，根據旺仔我以往的修車經驗，像這種故障碼一般是斷電或者更換節氣門之後所導致的。

接下來路試，安全起見我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補！簡單說下路試感受，動力只能說夠用，油門響應靈敏，CVT變速箱毫無頓挫感，底盤無異響，只是方向輕微向右跑偏。

路試完來到修理廠檢測底盤，升起來之後可以看到，這款軒逸是採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

先看下發動機變速箱的情況，無拆卸無滲油；一般沒有意外情況，這台發動機不會讓你操一點心。

右側下擺臂有拆卸更換，加上右側底大邊有過鈑金，方向又向右跑偏，我判斷右邊有過碰撞事故。

右側輪內襯撞破了都沒更換。

右前葉子板底部可以看出有鈑金修復的情況，仔細檢測下來是更換了前杠、前輪、鋼圈，葉子板和底大邊都有鈑金修復，應該是沒安裝到位，所以導致方向向右跑偏，需要去做個四輪定位。

後輪懸掛沒有拆卸滲油。右前輪胎更換，生產日期顯示為2019年，其餘輪胎為原廠胎；剎車片在正常磨損範圍。

到這裡兩個小時的檢測就全部完成了，梳理一下車況。

外觀：前杠總成更換，左前大燈有劃痕，後杠噴漆，右前底大邊鈑金；

機艙：機蓋加裝隔熱棉；

內飾：加裝行車落鎖功能，加裝行車記錄儀；

啟動：未見異常；

功能：發動機系統存在故障碼；

路試：未見異常；

底盤：右前下擺臂更換，右側轉向橫拉杆更換，右前輪內襯破損，前杠下護板破損，右前輪胎更換19年。

整體來說，車況還算不錯，外觀內飾都沒什麼問題，只是車輛右前底部存在碰撞事故，更換了一些部件，修的比較粗糙了點，不過對正常用車影響不大；後期也不需要投入資金整備車輛。

這款車當年新車辦下來12萬多，如今的行情在9萬上下，三年時間僅僅貶值了三萬塊。兩個字：保值。

怎麼樣，看了這台二手車的狀況，是不是對軒逸這款車的耐用性有了一個初步的認識。

發佈於 2020-06-16繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續瞋視王Big dreamer.Shift gears!

1.很多車友在評論里質疑我在原回答對英朗定位的判斷，認為大眾、豐田對朗逸、經典軒逸甚至上一代經典軒逸的定位應該和別克對英朗的定位相同。

本著對自己回答負責的態度，按照自己對車和手機定位的理解舉個對照的例子，哪裡不對歡迎車友指出：

華為mate20pro是上一代旗艦產品，價格也降下來了，但它終究是華為mate系列產品，定位就是比redmi K30pro要高。同理經典軒逸或老軒逸與英朗的定位。

華為mate30pro對標小米10pro，雖然他們定價有差據，但定位都是兩個品牌的新款旗艦機。同理新軒逸和威朗等一眾車型的定位。

小米10不pro的低配機型和redmi k30pro的頂配變焦版相比價格可能沒有差太多，但人家10在品牌的定位就是高些啊。同理頂配英朗和那款配了1.0T發動機低配版威朗的定位。

高級的蘋果為了佔領市場，推出了iPhone11與iPhone11pro兩款機型，iPhone11是11pro的簡配版，同理朗逸和速騰的定位（新款同平台）但你能說iPhone11定位和redmi k30 pro相同嗎？

總結一句：4000預算，有人買了華為mate20 pro，有的人買了redmi k30 pro。你可能會說K30pro更新，配置更高，技術更先進，為什麼要買老旗艦呢？但是這兩款使用感受能一樣嗎，不去試一試怎麼能知道自己到底喜歡哪款的使用感受呢？

2.評論里說我不考慮預算推薦車型。當然10萬以內落地只能買英朗了，我在原回答也提醒題主了呀。但是題主已經列出了這麼多其他選擇，在已經告知他買其他車型可能要提高預算的情況下，我列舉了各款車型的優缺點，題主會根據自己的真實條件提高或堅持自己的預算，選擇各方面適合自己的車型吧。

—————————-原回答——————————

首先，英朗和題主列出的其他緊湊型車雖然是一個級別，但不是一個定位的，它可以先被排除了。

10萬左右預算 除了英朗買剩下的車都是困難的。這些車除非買最低配，最起碼12-14w預算吧，思域還要更高。

安全性：

緊湊型車其實都那樣，同價位主動安全（ESP、胎壓監測等）與被動安全（氣囊等）配置哪個高那個就會更厚道一些。可以去汽車之家配置表查一下，19款卡羅拉主被動安全配置最高。全系標配了TSS（主動安全）和8氣囊（被動安全） 還是很不錯的。如果不放心，關注一下中保研對這幾款車型已經或即將要做的碰撞測試結果，比紙面上的東西更有說服力。當然如果就是覺得日系車不安全那也沒辦法，我一向認為這是個玄學一般的爭論……

外殼耐造：

…外殼耐造…gta5里的車外殼都耐造…我覺得現實中的車外殼都挺不耐造的……你是想問漆面薄厚嗎？那日系還真的是輸了，車主都覺得日系車漆面薄，那應該是真的薄。

省油：

卡羅拉混動完勝，但這個價格略貴…普通1.2T版本不太清楚。其他日系應該都還好。

明銳朗逸低配 配1.5發動機的我只開過明銳，油耗表現一般，但也不算高。1.2T真不知道…不過這兩款車的高配，配1.4TSI+7DSG版本，朋友反饋油耗表現不錯哦，就是後期保養費用高些。

故障率：

豐田的口碑一向很好，卡羅拉不管是混動還是增壓款，故障率都還是比較低的。

思域的1.5T發動機…動力挺強的。但是這個__問題，也不知道解決了沒有…

尼桑的CVT變速箱，還是有一定比例的故障率。

德系兩位 明銳和朗逸 1.5、1.2T的都不太清楚。1.4TSI+7DSG…據朋友反饋，真的有點燒機油…

保值率：

還是卡羅拉最好吧…口碑的力量。

軒逸朗逸思域保有量大，也不差。

明銳…畢竟新車現在也便宜，賣的時候賠就賠點吧。

動力：

那思域真的是絕了，超跑哦！舍它其誰。

等等，好像1.4T的明銳、朗逸動力也不錯。

噪音：

作為一名軒逸車主，我覺得軒逸的隔音做的真真挺好的，除了底盤隔音…

卡羅拉最新款沒坐過，老款增壓版和混動版隔音效果差的還是挺大的。不過如果單論底盤厚重感都是要比軒逸好的。

思域…我覺得本田隔音做的確實不好。

德系 發動機噪音、胎噪都挺大的。不過底盤確實…比日系隔音效果好，顯「高級」

內飾：

內飾和外觀一樣，選擇時得看個人喜好，見仁見智。

我個人最喜歡新軒逸的內飾設計。雖然配色有點汽配城…但內飾覆蓋件的軟化程度，日產的大沙發，真的還挺越級的。

卡羅拉，中規中矩吧。

思域，我不太喜歡，塑料件太多了。

德系兩款車，固然會有一大批大眾「以不變應萬變」內飾設計風格的擁簇者。但也確實應該承認，不管用料怎樣（大眾旗下低價緊湊型車塑料件真挺多的）大眾的裝配工藝還是很有誠意的。但是朗逸！我第一次坐上朗逸，就發現了它後門板上裸露的一款金屬材料…這跟內飾風格好像不太配吧…

圖片來源：汽車之家

總之：

日系個人推薦最新推出的2019款卡羅拉 各方面都比較均衡，安全配置也比較突出。

說實話我不太喜歡十幾萬的德系車。低配自吸版本沒啥亮點；高配渦輪版又要加95號以上的油，後期保養費用還高，也不是每個人都能接受優缺點分明的雙離合變速箱。一十幾萬的車買來就是個家用，何苦為難自己呢…拋開安全性不談（Passat真的讓人大跌眼鏡）我覺得買德系就得從邁騰帕薩特那個檔次開始，底盤質感真的是比同級日系強。如果非要選的話就推薦1.5舒適版朗逸吧。明銳雖然優惠挺大的 ，還有個掀背式大後備箱，更適合追求性價比的消費者。但是它直到1.4TSI旗艦版才配了前後氣簾和前排側氣囊，有點超預算了。1.5舒適的朗逸，前後氣簾和前排側氣囊就都配上了。不管這麼多氣囊接不接得住臉 有總比沒有強 被動安全配置還是很重要的。

！買車最重要的是親自去坐一坐展車，並試駕。推薦只是一個參考！買家用緊湊型車時，在滿足了駕駛員需求的情況下，別忘了乘客們（家人）的意見也很重要！

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1.很多車友在評論里質疑我在原回答對英朗定位的判斷，認為大眾、豐田對朗逸、經典軒逸甚至上一代經典軒逸的定位應該和別克對英朗的定位相同。

本著對自己回答負責的態度，按照自己對車和手機定位的理解舉個對照的例子，哪裡不對歡迎車友指出：

華為mate20pro是上一代旗艦產品，價格也降下來了，但它終究是華為mate系列產品，定位就是比redmi K30pro要高。同理經典軒逸或老軒逸與英朗的定位。

華為mate30pro對標小米10pro，雖然他們定價有差據，但定位都是兩個品牌的新款旗艦機。同理新軒逸和威朗等一眾車型的定位。

小米10不pro的低配機型和redmi k30pro的頂配變焦版相比價格可能沒有差太多，但人家10在品牌的定位就是高些啊。同理頂配英朗和那款配了1.0T發動機低配版威朗的定位。

高級的蘋果為了佔領市場，推出了iPhone11與iPhone11pro兩款機型，iPhone11是11pro的簡配版，同理朗逸和速騰的定位（新款同平台）但你能說iPhone11定位和redmi k30 pro相同嗎？

總結一句：4000預算，有人買了華為mate20 pro，有的人買了redmi k30 pro。你可能會說K30pro更新，配置更高，技術更先進，為什麼要買老旗艦呢？但是這兩款使用感受能一樣嗎，不去試一試怎麼能知道自己到底喜歡哪款的使用感受呢？

2.評論里說我不考慮預算推薦車型。當然10萬以內落地只能買英朗了，我在原回答也提醒題主了呀。但是題主已經列出了這麼多其他選擇，在已經告知他買其他車型可能要提高預算的情況下，我列舉了各款車型的優缺點，題主會根據自己的真實條件提高或堅持自己的預算，選擇各方面適合自己的車型吧。

—————————-原回答——————————

首先，英朗和題主列出的其他緊湊型車雖然是一個級別，但不是一個定位的，它可以先被排除了。

10萬左右預算 除了英朗買剩下的車都是困難的。這些車除非買最低配，最起碼12-14w預算吧，思域還要更高。

安全性：

緊湊型車其實都那樣，同價位主動安全（ESP、胎壓監測等）與被動安全（氣囊等）配置哪個高那個就會更厚道一些。可以去汽車之家配置表查一下，19款卡羅拉主被動安全配置最高。全系標配了TSS（主動安全）和8氣囊（被動安全） 還是很不錯的。如果不放心，關注一下中保研對這幾款車型已經或即將要做的碰撞測試結果，比紙面上的東西更有說服力。當然如果就是覺得日系車不安全那也沒辦法，我一向認為這是個玄學一般的爭論……

外殼耐造：

…外殼耐造…gta5里的車外殼都耐造…我覺得現實中的車外殼都挺不耐造的……你是想問漆面薄厚嗎？那日系還真的是輸了，車主都覺得日系車漆面薄，那應該是真的薄。

省油：

卡羅拉混動完勝，但這個價格略貴…普通1.2T版本不太清楚。其他日系應該都還好。

明銳朗逸低配 配1.5發動機的我只開過明銳，油耗表現一般，但也不算高。1.2T真不知道…不過這兩款車的高配，配1.4TSI+7DSG版本，朋友反饋油耗表現不錯哦，就是後期保養費用高些。

故障率：

豐田的口碑一向很好，卡羅拉不管是混動還是增壓款，故障率都還是比較低的。

思域的1.5T發動機…動力挺強的。但是這個__問題，也不知道解決了沒有…

尼桑的CVT變速箱，還是有一定比例的故障率。

德系兩位 明銳和朗逸 1.5、1.2T的都不太清楚。1.4TSI+7DSG…據朋友反饋，真的有點燒機油…

保值率：

還是卡羅拉最好吧…口碑的力量。

軒逸朗逸思域保有量大，也不差。

明銳…畢竟新車現在也便宜，賣的時候賠就賠點吧。

動力：

那思域真的是絕了，超跑哦！舍它其誰。

等等，好像1.4T的明銳、朗逸動力也不錯。

噪音：

作為一名軒逸車主，我覺得軒逸的隔音做的真真挺好的，除了底盤隔音…

卡羅拉最新款沒坐過，老款增壓版和混動版隔音效果差的還是挺大的。不過如果單論底盤厚重感都是要比軒逸好的。

思域…我覺得本田隔音做的確實不好。

德系 發動機噪音、胎噪都挺大的。不過底盤確實…比日系隔音效果好，顯「高級」

內飾：

內飾和外觀一樣，選擇時得看個人喜好，見仁見智。

我個人最喜歡新軒逸的內飾設計。雖然配色有點汽配城…但內飾覆蓋件的軟化程度，日產的大沙發，真的還挺越級的。

卡羅拉，中規中矩吧。

思域，我不太喜歡，塑料件太多了。

德系兩款車，固然會有一大批大眾「以不變應萬變」內飾設計風格的擁簇者。但也確實應該承認，不管用料怎樣（大眾旗下低價緊湊型車塑料件真挺多的）大眾的裝配工藝還是很有誠意的。但是朗逸！我第一次坐上朗逸，就發現了它後門板上裸露的一款金屬材料…這跟內飾風格好像不太配吧…

圖片來源：汽車之家

總之：

日系個人推薦最新推出的2019款卡羅拉 各方面都比較均衡，安全配置也比較突出。

說實話我不太喜歡十幾萬的德系車。低配自吸版本沒啥亮點；高配渦輪版又要加95號以上的油，後期保養費用還高，也不是每個人都能接受優缺點分明的雙離合變速箱。一十幾萬的車買來就是個家用，何苦為難自己呢…拋開安全性不談（Passat真的讓人大跌眼鏡）我覺得買德系就得從邁騰帕薩特那個檔次開始，底盤質感真的是比同級日系強。如果非要選的話就推薦1.5舒適版朗逸吧。明銳雖然優惠挺大的 ，還有個掀背式大後備箱，更適合追求性價比的消費者。但是它直到1.4TSI旗艦版才配了前後氣簾和前排側氣囊，有點超預算了。1.5舒適的朗逸，前後氣簾和前排側氣囊就都配上了。不管這麼多氣囊接不接得住臉 有總比沒有強 被動安全配置還是很重要的。

！買車最重要的是親自去坐一坐展車，並試駕。推薦只是一個參考！買家用緊湊型車時，在滿足了駕駛員需求的情況下，別忘了乘客們（家人）的意見也很重要！

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不請自來，有誤請指正

10萬左右英朗可以買1.3t的高配或者1.5的威朗庫存（1.0t不推薦）

主要優勢

內飾好看，外觀大氣，英朗動力好，威朗更大而且自吸，空間較大，英朗地盤舒服，威朗懸掛硬，油耗相對低，安靜，威朗操控性強。

劣勢

英朗大塑料太多，三缸。威朗人機工程不好，腿容易磕到中控，懸掛硬，座椅硬,車機垃圾。

朗逸，明銳（1.5蓋中蓋）

主要優勢

品牌附加值高，保值，外觀中庸大氣，售後完善，mqb對於低配車友好，空間大，明銳大掀背賊能裝，操控性好。

劣勢

減配嚴重，安全性差，後排坐墊短，發動機共振明顯，油耗相對高，配置低，後排人機工程學詭異（mqb通病）

軒逸

優勢

沙發，動力平順，人機工程學好，比較中庸，省油。

劣勢

安全性差（iihs老款評分poor），配置低，操控差。

卡羅拉

優勢

安全性強，人機工程學好，省油，操控性強，穩定性好。

缺點

配置低，噪音大。

思域

優點

動力好，操控好，空間大，改裝潛力強。

缺點

安全性差，貴。

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