雷克薩斯和英菲尼迪哪個性價比高？
英菲尼迪
現款q50和q70都堪稱性價比之王，隔壁TLX太老了建議等新款
豐田的車有一個特點，不便宜也不算太貴，打個比喻亞洲龍混動入門版要27萬落地，這個價錢雅閣天籟已經可以買頂配和次頂配了，但你說他太貴嘛那有說不上，同價位基本你可以買合資任何一個車型的高配
國內豐田和雷克薩斯與性價比無緣
幾乎都是用愛發電，追求性價比豐田不是一個合適的選擇
你要說性價比產品力，那當然你使用的期間英菲尼迪會讓你舒服不少
但你賣出去的時候，怕是英菲尼迪會把你的痛苦給加倍奉還
英菲尼迪在國內太尷尬，產品本身還可以，與國內老平台新包裝的車子相比，底子還可以。總體技術偏老舊。品牌力，服務體系都一言難盡。保值率奇差。母公司都活的不太好，在產品線的更新和推廣上基本負數。雷克薩斯各項性能均衡，保值率高，品控穩定，保修期售後免費。
就這兩貨對比
買新車，雷克薩斯。
買二手，毫無疑問，英菲尼迪性價比高的多。
操控性，如懸掛、避震、方向精準性、剎車等，英菲尼迪。
品控性，如保養、售後、省油、零配件等，雷克薩斯。
英菲尼迪如果買50l，上運動版帶das，性價比高。
雷克薩斯如果買es，上300h油電混合，性價比高。
二手保值率，英菲尼迪奇低，雷克薩斯奇高。
綜合來說，愛開車體驗的英菲尼迪，圖省心省事兒代步穩重的，雷克薩斯。
性價比看需求。
50l車主路過，謝邀。
性價比有很多解讀方法，單純來看相同售價之下雷克薩斯的配置和性能更低，英菲尼迪的配置和性能更高。
在市場逐年萎縮的前提下，英菲尼迪就只剩下3款在售車，其中2款轎車一款SUV，不過明年還會再上一個SUV。
雷克薩斯產品線就豐富的不得了了。
當然雷克薩斯更保值，英菲尼迪折扣更高。
以上
英菲尼迪店太少了，就這個問題首先就排除了
對於多大多數在售車型來講，性價比好肯定還是英菲尼迪，但沒辦法，叫好不叫賣！雷克薩斯品牌真香！
我無腦選擇雷克薩斯，我是雷克薩斯的死忠粉，如果有錢，入手的第一輛車必須是雷克薩斯。視頻轉載於抖音的一位老哥，車是真的帥。
首先雷克薩斯作為豐田旗下的高端車型， 質量品質是可以保障的。
雷克薩斯這個價位可以考慮UX或者NX的低配車型。
英菲尼迪則是可以考慮優惠之後的QX50車型，以及Q50L轎車。
考慮二手車就可以將車輛進行另一個檔次的提升。
這三個品牌在最早之初都有四年十萬公里的免費保養政策，所以買個准新的還是蠻划算的，甚至最低的英菲尼迪QX30或者謳歌CDX車型。
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毫無疑問肯定英菲尼迪啊
毫無疑問肯定英菲尼迪啊
英菲尼迪便宜。
國內的雷克薩斯不存在性價比，品牌被國人抬得太高了，英菲尼迪平台車型都太老了，同樣價格也低，不介意內飾的話，肯定英菲尼迪性價比高
QX50車主滑過。雷克薩斯品牌溢價高，保值也高。買的時候沒什麼優惠，賣不出價錢誰還買它。英菲叫好不叫座，但是優惠力度也是大。看你自己喜歡，不用問別人。畢竟是自己的錢買自己的開心和喜歡。車無完車，如果聽別人的買跟內心相悖的車後面又發現了這個車的問題你會悔到腸子都青了。
同等金額，英菲尼迪一般可以買高一個級別，如果不考慮貶值等因素的話，二手英菲尼迪是不錯的選擇。但就品牌影響力來說，雷克薩斯吊打二線尾巴的英菲尼迪。ps:二手雷車也很貴，性價比還是英菲尼迪，舒適度，越級感受，還是一分價錢一分貨。二手推薦英菲尼迪。
如果問性價比，毫無疑問，英菲尼迪性價比更高。雷克薩斯和BBA比起來，同級別車型都屬於性價比較低的。例如緊湊級suv里，1.5t的寶馬x1，2.0t的寶馬x2。優惠後都能25w落地。動力空間尺寸等各方面，都比落地30w的雷克薩斯ux更好。
性價比肯定英菲尼迪高。
20幾萬能買到英菲尼迪Q50l賓士2.0T發動機，縱置後驅，前雙叉臂。
雷克斯薩ES最低配落地都過30萬了，才是2.0自吸前驅車
談性價比，肯定是後者，但是後者買成那個樣子，顯然整體的產品力還是不夠好，所以推薦雷克薩斯。
論性價比閉著眼睛英菲尼迪
在網上啊？懂車人只買雷克薩斯！
買車不要考慮性價比，買車本來就是個沒有性價比的事。買自己喜歡的就對了。
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