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高不高我留给你们自己判断。。。

应该很多知道我的人都知道我是修汽车的,不是搞纯电车的。。。

但是我命好呀,旁边就是特斯拉特许经营的body shop。。

(这里我坏个行规透漏点吧,其实美帝很多4s店都没有车身钣金喷漆的,所以「原厂漆」这个是个信仰)。

旁边有资质body shop拿到特斯拉,宝马,还有些4s不愿意做的活。

但是他们也经常需要去「补锅」。。

因为特斯拉车主们基本都比较龟毛点。。

特斯拉做钣金维修贵在哪里?

第一,没有副件可以使用,美帝这些特斯拉钣金维修店都需要有一定资格,申请后他才卖零件给你,比如我们就拿不到零件。。至于车主能不能买得到就另外一回事,要么原厂件,要么拆车件。。

第二,没有那么多人愿意搞。这个没什么好说的 ,零件都买不到那搞毛线。

第三,铝车身,这个很多人说了,我还是那一句,天空变蓝了,油耗变好了,但是你钱包受伤了,不是单单只是特斯拉大量使用铝配件,lexus rx350后面的车尾门很早也上铝的了。

贵与不贵其实取决于你。

品城记里面就有一句名言,贵,是我的问题不是店家的问题。

那天心情好再补点照片吧,毕竟无图无真相

疫情下的他们也是只能开半天,唉,都不容易呗


很高

我记得最后保险公司告诉我说维修费是5万8……


我觉得,挺贵的。

我的Model3很不幸,半年来进了两次官方授权钣喷中心。

第一次是空间很小的斜坡倒车,掌握不好Autohold以及有点后溜车,不慎撞凹了后杠,刚好是雷达的位置。报了保险,万幸的是雷达没事,只做了喷漆和钣金,修理费用竟然高达2000多,保险买单。

第二次是隔壁车位的邻居出库左转时剐蹭到我车的右前方。只刮了很轻微的一点,掉了一丢丢漆,不认真看还看不出来,隔壁车位的邻居保险买单,同样修了2000多。

如果是一般的车,一般一个面的钣喷,大多数都不会超1000块钱。


我是觉得不高的,喷过几次漆,一个面2000,说实话对于一辆42.99万的车算是正常偏低了吧,但是现在你们买的24.99的,好像还是这个价,那就有点高了吧。


国人对于用车成本的概念

都是基于BBA 的维修/保养 建立起来的

那特斯拉跟BBA相比,其实差不多

但我个人认为

一辆汽车的生命周期维修保养费用

应该以美版丰田凯美瑞为参考


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